Кто мыл двигатель?

[ниссановец]

Уж не знаю на каких мойках и какие мойщики " умело заливают" движок (в смысле последующих багов с колодцами и т.п.), но за все восемь лет регулярной мойки двигателя у мойщиков (притом различных бригад) на своей постоянной мойке мою дигун периодически после зимы и перед зимой и ничё...всё пуком!

[сарынь]

Я раз помыл, и вот я здесь, член клуба. На внутренней стороне фары появился конденсат. После здешних советов и собственных умоключений поехал на то же СТО, просушили фару лампой и порядок.
Всем удачи на дорогах !

[Поварёнок]

поехал на то же СТО, просушили фару лампой

сиреневой снаружи? ультрафиолетовой? или паяльной? или родной встроенной? а заглушку под капотом открывать при это нужно?

Я тут на солнышке Керхером холодной водой помыл, тоже чуток запотела.... вывод, нужно периодически открывать крышки фар, особенно в сухую погоду, полезно выгнать лишнюю влагу. ИМХО.

[сарынь]

Поварёнок,
Была зима, на солнышко не поставиш. Дело было так : приехал на СТО , загнали машину в ангар, напротив фары установили мощный прожектор с линзой, открыли капот открутили, видимо вентиляционную, крышку на фаре. Сказали -да будет свет, и через минут тридцать , машину я забрал. Больше подобных проблем небыло, как и мойки движка.
Но я каженся это описывал в соответствующей ветке. Спасибо модератору, что вежливо указал соответствующую ветку.

[Поварёнок]

Ясно!

[он же Гога]

Я мою движок 3 раза в год: после зимы, летом и перед зимой. Воздухозаборник естественно закрываю. За 6 лет никаких "глюков" в работе двигателя не наблюдал. Не люблю, когда машина грязная: с наружи, в салоне, под капотом.

[Agstroy]

Мойка подкапотного пространства дело не сложное. Мою двигатель не реже 2-3 раза в год на всех своих авто. Главное соблюдать простые правила:

1. Не использовать щелочные растворы(окисляют контактную группу, алюминий )
2. Не использовать мойку под высоким давлением(держать копье АВД на большом расстоянии, лучше проливать из шланга)
3. В труднодоступных местах пользуемся кистью(химия творит почти чудеса, но ей надо немного помочь )
4. Защищать свечные колодцы особенно у немецких авто.
5. Двигатель должен быть холодным
6. Продувка(сушка) сжатым воздухом (генератор, контакты, эбу)
7. Обработка консервантом для двигателя(вытесняет влагу, защищает контакты).
8. НЕ ДОВЕРЯТЬ "ДЖАМШУТАМ"

[ниссановец]

Мойка подкапотного пространства дело не сложное.

Вот именно!

Это в декабре 2008 года актуальным вопросом было, т.к. тогда ещё мало кто опробовал сие действие применимо к Кашкаю.... А сейчас всёж на дворе 2016 годик...и данное действо уже опробировали сотни, тысячи владельцев Кашкаев....

Тема изжила давноооо себя...закрывать пора её...

[ТВК2011]

Да лан, пусть делятся опытом. Я ещё ни разу движок не мыл ни на одной машине. Почитаю

[он же Гога]

Да лан, пусть делятся опытом. Я ещё ни разу движок не мыл ни на одной машине. Почитаю

Не пытался там картошку посадить? Попробуй. Попрет , как на дрожжах.

[Землянин]

Да лан, пусть делятся опытом. Я ещё ни разу движок не мыл ни на одной машине. Почитаю

то-же не мыл ни разу ,потому, что достаточно незапускать подкапотное пространство ,а хотябы раз в три месяца протирать, ну и пропылесосить в труднопролазных местах!

[andrey007_08]

я постоянно мыл и мою на все машинах в начале лета, из плюсов визуально приятно, минут нет
мою мойкой ВД

[ТВК2011]

Не пытался там картошку посадить?

Не вижу проблемы в пыли. Давайте встречный вопрос: А чем грозит грязь (пыль) под капотом? Соглашусь, когда куча масляных подтёков - это опасно, а вот пыль чем мешает? Красота не нужна, я туда почти не заглядываю, всё на сервисах делаю.

[ниссановец]

пыль чем мешает?

Почему надо мыть двигатель (моторный отсек)
http://www.autosecret.net/avtosecret/15 ... dvigatelja

То же самое можно сказать о двигателе. Грязный двигатель, покрытый потеками масла или просто грязью гораздо хуже отдает тепло. Особенно опасна масляная грязь, которая не только ухудшает теплоотдачу, но и является возможным источником возгорания при перегреве, также склонна к проводимости токов. О масляной грязи стоит сказать и то, что она нарастет как снежный ком, слоями. Вначале масло, потом пыль, потом снова масло и пыль, в итоге, ваш двигатель может покрыться масляно-грязевым налетом в несколько мм. Такой налет оттирается, отмывается гораздо хуже и сложнее, нежели грязь которая попала на ваш двигателе накануне мойки. Особенно грязными наши двигатели бывают после зимы, когда переживают два полноценным, слякотных межсезонья, осень и весну. Именно вначале лета или позднее весной стоит задуматься над тем, чтобы привести в порядок ваш двигатель и моторный отсек. О том, как это сделать мы и поговори далее.

На АКБ совсем плохо...

[ТВК2011]

Посоветуюсь, на ТО может помоют. Они хоть гарантию дадут и сами, если чё, всё исправят

[NikRom]

на ТО может помоют.

Хуже не будет, эттточно...

[andrey007_08]

во вторник замена масла с последующей мойкой двигателя, фотки будут.

[Касатик]

Всем здравствуйте. 8 июня съездил в одну деревню, после чего пришлось отмывать двигатель. Проблема в том, что дороги, как таковой, до деревни нет. Около 15 километров - участок мокрой глины, которая проникает абсолютно везде. Слава Богу, что проехал туда и назад, в отличии от двух Камазов-бензовозов, уютно улёгшихся на обочине на вышеописанном участке дороги.
Вернусь от лирики к сути темы. Про мойку двигателя даже не помышлял, пока не почувствовал хорошую вибрацию по кузову. Открыв капот, обнаружил, что вибрацию создаёт вентилятор, на который налипла и засохла эта самая треклятая глина. Двигатель мыли на мойке, электрику не закрывали, сначала нанесли какой-то раствор, минут через пять всё смыли из керхера, продули воздухом все клеммы и генератор. Езжу нормально, тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить.

[он же Гога]

Не вижу проблемы в пыли. Давайте встречный вопрос: А чем грозит грязь (пыль) под капотом? Соглашусь, когда куча масляных подтёков - это опасно, а вот пыль чем мешает? Красота не нужна, я туда почти не заглядываю, всё на сервисах делаю

Представляю, как матерятся автослесари, которые сначала выкапывают картофель, ссыпают его в мешки, чтобы потом добраться до двигателя. Шутка!

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
А серьезно. Неприятно возится с грязным движком на внешне красивом, ухоженном автомобиле.

[Касатик]

еприятно возится с грязным движком на внешне красивом, ухоженном автомобиле.

Абсолютно согласен. Ту же омывайку долить, например. Перчатки частенько забываю кинуть в машину и чистыми руками лезть в грязь под капот - удовольствие ниже среднего.

[Agstroy]

Мыть двигатель - хороший тон перед ТО.
Грязь не попадет при замене масла , свечей и т.п, да и мастер оценит. ТО обычно не чаще 2 раз в год. Мыть двигатель но только правильно.

[он же Гога]

Коллеги! Должен Вам сказать, что был не прав, утверждая, что мойка двигателя- вполне безопасная процедура. Весной, после грязюки, которая была на дорогах, решил помыть движок на автомойке ("Керхером"). 23.05.17г. залил бензина (литров 20). Спустя некоторое время начал ощущать подергивание автомобиля. Потом снизилась тяга, движок стал "подтраивать". Потом начал мигать "Чек", потом стал гореть постоянно. Сначала грешил на заправку. Но заправляюсь на ней уже лет 5-6. Залил в бак 95 " ЭКТО " Под горлышко" на другой заправке. Снял клемму с аккумулятора, думал, что причина в качестве топлива. Не прошло. Симптомы те же. Поехал к знакомому механику в автосервис. Диагностическим сканером проверили, выявили: "Пропуск зажигания в 4-м цилиндре". Благо доступ к катушке 4-го цилиндра открыт, для того, чтобы ее снять. Выяснилось, что в свечном колодце есть влага. Продули сжатым воздухом, вывернули свечу. Свеча была пробита. Так же был пробит свечной наконечник. На месте я решил, по совету "меха" заменить все свечи. Сняли коллектор, блок дроссельной заслонки, катушки зажигания, вывернули свечи. На всех свечах металлические части под свечной ключ покрыты ржавчиной. В колодцах присутствовала влага. Но остальные свечи были рабочие. Заменили все свечи. Собрали все обратно. "Мех" сказал, что катушка не повреждена, а свечной наконечник нужно заменить. Коллеги, кто знает- можно ли заказать свечной наконечник без катушки зажигания? Или у "Ниссана" это единая зап.часть? И есть ли способ восстановить работоспособность свечного наконечника ( заклеить и т.д.) А еще товарищ "мех" посоветовал- движок лучше не мыть, или мыть но не "Керхером", а аккуратно мокрой тряпкой протереть пыль и грязь. Будет мне наука. Все свои слова, ранее произнесенные беру назад. После замены свеч, "мех" стер ошибку, "чек" погас. Автомобиль поехал хорошо, как раньше. Сейчас чешу "репу", что делать со свечным наконечником.

[ниссановец]

.а я как раз в начале недели, как и всегда по весне сделал полный комплекс своему Кошаку...пылесос, натирка, мойка всего и вся и конечно как и все десять лет и двигателя...теперь следущая мойка движка будет перед зимой , по первым морозам...

Ну и как все десять лет, всё отлично...нет ни воды в свечах- колодцах...нет и грязи , пыли с маслом....

[он же Гога]

Уважаемый ниссановец,! Наверное Вы мыли свой автомобиль обычным способом, а не "Керхером". Мне как и Вам не нравится грязный авто, как внешне, в салоне, так и двигателя. Люблю, чтобы движок был чистым, но буду более осмотрительным в будущем. "Керхер" точно не буду использовать для наведения порядка под капотом.

[ниссановец]

Двигатель мне мыли на мойке...керхером при самом маленьком давлении только подкапотное простр-во, а двигатель первым делом залили спец. жидкостью для растворения отложений, а потом смывали напором из шланга эту всю грязь, напора достаточно для смывки...

[Suxoi]

Мыл,всё завелось,без проблем!

[Моисей]

Мыл,всё завелось,без проблем!

Раз на раз не приходится...

[ниссановец]

Раз на раз не приходится...

...брать за основу такое выражение будет не совсем точно, тогда тема становится просто холиваром... сторонники помывки будут всегда говорить своё, а противники своё....Поэтому точнее просто посмотреть на практику жизни в соотношениях одного и другого....

А соотношения таковы, что помывка двигателей у подавляющего большинства проходит отлично, т.е. без ущерба для авто, а наоборот - с пользой....в принципе и тему ранее оживил Гога как раз после вот этакой статьи в СМИ... 15 мая 2017 http://www.avtovzglyad.ru/sovety/eksplu ... tomobilja/

Статья не только спорная...но и не верная в сути своей...хотя можно и отзывы почитать по ней...:

Сергей
Мою двигатель раз в год. Помыл, продул воздухом, подсушил и поехал. Обязательно закрывайте генератор и аккумулятор, блок мозгов. Вы сами не помойтесь какое-то время, я на вас посмотрю. Если мыть двигатель, думая головой, всё будет нормально.
Ответить 3 дней, 12 часов назад

Владимир

Все разъемы под капотом герметичны, мыть можно, только осторожно- не направлять струю прямо на монтажный блок и генератор(желательно закрыть пакетом). опасно мыть мерсы-почему-то всегда глючать( у друга мерин, так уже два раза просил помощи)
Ответить 4 дней, 13 часов назад

Константин

За 5 лет мыл Соярис два раза. И всё нормально.Закрывал только аккум. После мойки сел и поехал. без всяких продувок.

Мою свой как и говорил по два раза за год и все десять лет (это если чётко о Кашкае) и ни когда и ничего не происходило плохого....

ну, а решать конечно каждому самому, тут ни кто не навязывает....

[Моисей]

ниссановец,
Я просто от греха подальше так сказать. Надо просто акцентировать, как мыть! Но мне на моем СТО даже не советуют... Но при каждом ТО мне делают так называемую сухую чистку двигателя и движок всегда чистенький и опрятненький, всегда приятно открыть крышку капота.

[ниссановец]

Согласен!.... Только на СТО не каждому поехать...а так...ДА, конечно....Но я спокойно у себя на мойке, два раза, весной- начало лета...и осенью(по заморозкам)....