2000 км - небольшие неприятности, которые меня БЕСЯТ!!!!!

Сообщение **Sneaky Pete** » 27 авг 2007, 13:58

Кстати, поскрипывала совсем чуть чуть передняя панель, которая с ногой соприкасается правой... я ее ВДкой смазал... тишина;)

Сообщение **Лилия** » 27 авг 2007, 14:14

Sneaky Pete писал(а):Кстати, поскрипывала совсем чуть чуть передняя панель, которая с ногой соприкасается правой... я ее ВДкой смазал... тишина;)

у вашей машины остались еще ничем не смазанные места? ...

предлагаю их смазать чем-нибудь вкусным...или красивым...или липким - от мух.... :)))

У меня ноги до панели не достают, поэтому она не скрипит, как и все остальное, впрочем( кроме, иногда, крепления ремня водителя). Сейчас ищу безопасное средство для протирки торпедо и козырька. Пока не нашла. Езжу с пыльной(штук сто пылинок уже примерно). Не облезает, зато.

Сообщение **MihB** » 27 авг 2007, 14:23

Изя Шниперсон писал(а):А с какого перепугу Ниссан стал воевать с пиратами, если все производители электроники штампуют мп3 девайсы пачками? Даже Сони не устояла... А Ниссан - одинокий боец, , лучше бы более качественную акустику ставил и не экономил на элементарных функциях...

+10

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Лилия писал(а):Сейчас ищу безопасное средство для протирки торпедо и козырька. Пока не нашла. Езжу с пыльной(штук сто пылинок уже примерно). Не облезает, зато.

А я никакими средствами не протираю - пользую сухую фланельку и ничего не облазит...

Сообщение **Sneaky Pete** » 27 авг 2007, 14:24

Лилия

у моей машины много еще мест, которые стоило бы подмазать;)...
А я протираю Turtle Wax Vanilla полироль для торпеды... только не брызгаю на козырек, а сначала на тряпочку и затем уже легкими движениями протираю поверхность... очень приятно пахнет и чисто;)

К слову... есть такая и клубничная и с лесным запахом ....

Сообщение **ZEvS** » 27 авг 2007, 14:39

Я отметил в пятницу 2000 км. никаих проблем нет.
Была проблема в задней правой двери что-то резонировало в такт музыки, я решил, что полезли глюки и браки. Поплакался в жилетку другу, с которым мы вчера ехали, и он прямо на ходу залез рукой в карман этой двери и вытащил пластиковую вешалку на которой весели резиновые коврики салона, и... резонирование пропало, я даже вернул баланс на магнитоле опять на равное значение между передними и задними.

Ни одной другой проблемы у меня не наблюдается.

Что мне НЕ нравится, так это программа торможения двигателем (те у кого механика меня поймут), в пробке трудно ехать медленно, при небольшом отпускании педали газа машина клюет носом, а потом снова подхватывает. Но к этому я привык, и научился демпфировать этот процесс.
А так ничего не скрипит, с салоном все нормально. Замечаний нет.

Для меня машинка полностью оправдала ожидания. Не то что-бы восторг, но ПРОСТО ВСЕ В ПОРЯДКЕ.

Сообщение **MihB** » 27 авг 2007, 14:48

ZEvS
По моим наблюдениям "МЕХАНИКИ" в бОльшем количестве ДОВОЛЬНЫ машиной, чем "АВТОМАТИКИ".

MihB писал(а):ZEvS
По моим наблюдениям "МЕХАНИКИ" в бОльшем количестве ДОВОЛЬНЫ машиной, чем "АВТОМАТИКИ".

Психология. Думается мне, что "механики" - или владельцы недорогих версий 1,6 литра, или сознательные активные драйверы на 2 литра. "Вариаторные" владельцы более размыты как группа и продвинуты, отсюда большее внимание в мелочам.

У меня до "Кашкая" были "Таврия", 21043, "Королла" (о-очень лохматого года, мне ее давали в сервисе на время починки 21099) и (есть) 21099. Как вы думаете, какого мнения я о "кашаке" - да просто суперская машина! Мелочи есть (тот же климат до сих пор не починен, но это проблемы сервиса, а не машины), а в целом - отличный автомобиль. Ни разу не жалел о том, что купил именно его. Хотя были варианты и "Фокус-2-универсал", и Опель Вектра, и Мондео, и Примера. Но я взял "Кашкай" и не жалею!!! :tutu:

MihB писал(а):ZEvS
По моим наблюдениям "МЕХАНИКИ" в бОльшем количестве ДОВОЛЬНЫ машиной, чем "АВТОМАТИКИ".

Читая форум я этого не заметил. Лично сам от вариатора в восторге. По началу сложно было перестраиваться на езду в машинах с механикой, так как быстро привык к вариатору, сейчас сажусь в машину с автоматом или с механикой без проблем. :tutu:

P.S. За две недели отпуска отвык от машина напрочь. Было забавно начинать движение, чувствовал себя новичком, подумывал, а не закрепить ли мне букву "У" в треугольнике на стеклах

Сообщение **Sergius** » 27 авг 2007, 15:08

ZEvS а можно поподробнее об особенностях торможения двигателем на QQ?

Sergius писал(а):ZEvS а можно поподробнее об особенностях торможения двигателем на QQ?

Да-да... неужели есть какие то особенности в отличии от перехода на пониженную передачу? :dryn-dryn:

ОФФ

Quetzalcoatl писал(а):были "Таврия", 21043

Параллельно идём

Сообщение **Sergius** » 27 авг 2007, 15:12

Quetzalcoatl писал(а):"Вариаторные" владельцы более размыты как группа и продвинуты, отсюда большее внимание в мелочам.

Это куда "Вариаторные" владельцы продвинуты? :chisto pont:

Sergius
За подробностями - в ЛС. Здесь флудить, тем более в таком тоне, не буду. Не забывайтесь.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

ТурбоВазКлассик писал(а):ОФФ

Quetzalcoatl писал(а):были "Таврия", 21043

Параллельно идём

Вот кто мне скажет о следующем наблюдении.

В субботу проехал по битуму разлитому на дороге (ремонт). На колеса накрутилось достаточно, что машина казалась как бы обутой в битумные калоши.

Цвет машины темный, поэтому, не огорчаясь, решил разобраться с битумом при очередной мойке, а колеса должны очиститься при езде.
Колеса постепенно освобождались от битума, но все равно на них налипло достаточное количество песка.
При прохождении поворота 90 градусов на скорости 60-80 км (не так и быстро), у машины занесло зад, пришлось выводить из заноса. И возникает вопрос: Почему не сработала система курсовой устойчивости?

На текущий момент передние колеса чистые, на задних до сих пор песок на битумной основе. Стараюсь избегать резких изменений курса на не столь высоких скоростях.

Сообщение **Sneaky Pete** » 27 авг 2007, 15:26

Ворчун
Черт его знает... Я тебе говорил - резина так себе... а вот почему не работала... не знаю

Сообщение **ZEvS** » 27 авг 2007, 15:34

Sergius писал(а):ZEvS а можно поподробнее об особенностях торможения двигателем на QQ?

Скорость например 10 км/ч. 1-я передача, обороты 1200-1300.
Дальше впереди машина начинает притормаживать, я отпускаю газ без выжимания сцепления, обороты падают до 600 довольно резко и получается такой рывок двигателем, затем обороты стабилизируются и машина едет 5 км/ч. Потом машина впереди начинает разгоняться и я начинаю отставать, образуется дыра и нужно догонять. Я нажимаю на газ и машина подрывается и разгоняется снова до 10 км/ч.

Но удерживать постоянными обороты между 800 и 1200 почти нереально. Я конечно приспособился ползти чуть быстрее на холостых и 2-й передаче, там этот эфект поменьше, но все-равно есть.

Не особо напрягает, но мелочь неприятная. А выжимать сцепление в лом.

ZEvS писал(а):А выжимать сцепление в лом.

Я наоборот привык чуть что сцепление выжимать (уже два загнал :(((

). Но от привычки избавиться не могу, двигателем не торможу никогда. Надеюсь у кашкая сцепление долгоиграющее... :beach:

Сообщение **ZEvS** » 27 авг 2007, 15:44

ТурбоВазКлассик писал(а):
ZEvS писал(а):А выжимать сцепление в лом.

Я наоборот привык чуть что сцепление выжимать (уже два загнал ). Но от привычки избавиться не могу, двигателем не торможу никогда. Надеюсь у кашкая сцепление долгоиграющее...

Ну 4-ка то при работе только газом икать начинает засчет люфтов трантмиссии и заднего моста. Там и правда только сцеплением, а я надеялся, что в кашкае иначе.

ZEvS писал(а):икать начинает засчет люфтов трантмиссии и заднего моста

Не напоминай :muzhik:

, правда есть такое дело

...

ZEvS писал(а):а я надеялся, что в кашкае иначе.

Так может правильно, что второй скоростью работать надо? Первая слишком чувсвительная к мощности :yesyes:

Сообщение **Sergius** » 27 авг 2007, 15:53

ZEvS может это проблема всех новых автомобилей... типа компрессия слишком высокая, вот и тормозит так резко... кольца пообтрутся и будет нормально?

Сообщение **ZEvS** » 27 авг 2007, 15:53

ТурбоВазКлассик писал(а):
ZEvS писал(а):икать начинает засчет люфтов трантмиссии и заднего моста

Не напоминай , правда есть такое дело ...
ZEvS писал(а):а я надеялся, что в кашкае иначе.

Так может правильно, что второй скоростью работать надо? Первая слишком чувсвительная к мощности

Во всем остальном кашкай меня устраивает, а такую ситуацию я уж переживу.

ZEvS

Положа руку на сердце - я с трудом представляю себе перемещение в пробках на "механике" без того, что корректировать премещение сцеплением. Не считаю, что это наносит сцеплению ощутимый вред и приводит к преждевременному износу.

Сообщение **elena24** » 27 авг 2007, 15:56

Sneaky Pete

Привет!
Ну что ты так, зачем ругать свою машинку? :dryn-dryn:

Ну и что, что погремушка - тут же пишут, что это все убирается...
Тем более гарантия есть. ты же сам пишешь - МЕЛОЧИ. Жизни. Ну не мне тебя учить :beeeee:

Мое мнение - лучше новой и чистой машины ничего нет (по поводу мойки мы с тобой разговаривали:-)

А вот по поводу Хенде -

Не знаю, как Тушкан, но у нас был года 3 назад новый Хенде Терракан. Маневренный - да, резвый - да, но все остальное - просто тихий ужас...Продали через год, ибо полетела вся электроника и из сервиса мы его забирали буквально на день. Последней точкой был ремень (я не спец, но это какая-то жутко дорогая штука), после чего мы его продали за половину цены от той, за которую купили. И были счастливы, что от него избавились.

Сообщение **Sergius** » 27 авг 2007, 16:02

Quetzalcoatl писал(а):Sergius
За подробностями - в ЛС. Здесь флудить, тем более в таком тоне, не буду. Не забывайтесь.

Не забывался и не собирался флудить, а только выразил свое фи, вашему слегка оскорбительному (на мой взгляд) высказыванию по отношению к любителям механики... :chisto pont:

- данный смайлик выражал мой взгляд на то как было сделано данное высказывание... уж не знаю какой тон вы нашил в моем вопросе....... :khmmm:

сорри господа модераторы, больше не буду...... :gotov:

Сообщение **ZEvS** » 27 авг 2007, 16:14

Ворчун писал(а):ZEvS

Положа руку на сердце - я с трудом представляю себе перемещение в пробках на "механике" без того, что корректировать премещение сцеплением. Не считаю, что это наносит сцеплению ощутимый вред и приводит к преждевременному износу.

Про вред я ничего не говорил. Меня все устраивает.

ZEvS

Про вред - это я от себя добавил... Из вредности :)))

Сообщение **elena24** » 27 авг 2007, 16:33

Анатолий
Tesoro

По поводу рассматривания Мурано в качестве следующей машины -
наверное, он того не стоит -

В семье сейчас Мурано с ноября 2006 года - так Кашкай по внутренней электронике и бортовому компу намного лучше (имхо и мнение семьи, которая мой Кашик назвала - Пулялочка).

Для примера - в Мурано даже температура за окном не указывается, нет раздельного климат-контроля, но зато для кого - не знаю - есть приемник для кассет (которые были в нач 90х).

А на экране - где по моим представлениям, должен быть, как минимум навигатор - у нас все простенько. Только часики, показывающее время. И это в машине за почти 60 тыс (в 2 РАЗА дороже Кашкая пусть даже качество кожи и лучше - Бог с ним, с качеством!!)- увольте!

Плюс к этому - 18-20 литров расход бензина и не оч хоршая маневренность. Короче, Кашик рулит!!

Может, в Мурано 2007 года Ниссан исправил свои недостатки...

Но, наверное, на будущее можно присмотреться и к другим машинам - вроде обещают новый СУВ Инфинити:-)

там речь была про хреновый пластик...

elena24 писал(а):для кассет (которые были в нач 90х).

Да... Старею... Вон как молодёжь про мою технику отзывается :(((

Sergius писал(а):
Quetzalcoatl писал(а):... вашему слегка оскорбительному (на мой взгляд) высказыванию по отношению к любителям механики...

А я совсем другое имел ввиду. Что владельцы механики точно знают, что им нужно. Абсолютно точно! "Мощная машина для быстрой езды" (2 литра), например. Или "Отличное соотношение цена/качество" (1,6 литра). И только это. Владельцы вариаторов как целевая группа более размыты.

:yesyes:

З.Ы. У самого Qashqai 1.6 2WD 5MT (механика) SE+ В52

Nissan Qashqai Клуб

2000 км - небольшие неприятности, которые меня БЕСЯТ!!!!!

Купите ли вы в будущем Ниссан еще раз?

Кто сейчас на конференции