2000 км - небольшие неприятности, которые меня БЕСЯТ!!!!!

Сообщение **Lionceau** » 24 авг 2007, 16:49

Лилия

Я написала, что плюс кашкая - высокая посадка и привод. Все названные модели действительно незначительно дороже топовой модели кашика, но это и другая категория с другими характеристиками.
Не думаю, что большинство брали кашкай дабы кататься по грязи, покупайте уазик и на трофи рейды, адреналин неописуемый.
Лично мы выбрали в своё время эту машину из-за клиренса(удобно парковаться и забираться на бордюры, грязь нигде не встречаю на своём пути) и клюнули на пока ее неповторимость.
Решили отказаться, т.к. поняли, что 30000 она не стоит, хотела бы отметить, что за 25000 считаю эту машину почти идеальной, был бы немного другой характер обязательно бы остановила выбор на ней.

Сообщение **Vasya** » 24 авг 2007, 16:52

марина

Можно купить Бентли, только клей для него будет дороже соответственно :padstalom:

Нет ничего идеального, хоть и очень хочется :yesyes:

причем всем, довольным и нет, вопрос как к этому относиться...

Vasya
Я не соглашусь с Вами(коль уж вы Бентли поставили в пример).Я на Ровере 3 года откаталась и в сервисе была только на ТО.Я бы не сравнивала Ровер с Кашкаем это разные авто,но коль вы про Бентли заговорили. :popcorn:

Сообщение **Lionceau** » 24 авг 2007, 16:55

SEJIN

Абсолютно с Вами согласна, что водитель с головой на плечах - главный параметр безопасности и безаварийности, но нужно понимать, что помимо таких водителей есть и купившие права, и отморозки, и "блондинки". К сожалению от этого никто не застрахован.

Сообщение **SEJIN** » 24 авг 2007, 16:59

Lionceau писал(а):SEJIN

Абсолютно с Вами согласна, что водитель с головой на плечах - главный параметр безопасности и безаварийности, но нужно понимать, что помимо таких водителей есть и купившие права, и отморозки, и "блондинки". К сожалению от этого никто не застрахован.

А таким и от таких не помогут никакие системы курсовой устойчивости и прочие навороты, т.к. все они рассчитаны на водителей с головой... Тут уже больше дело случая.

Сообщение **Vasya** » 24 авг 2007, 17:00

Lionceau

Противоречите сами себе, цитирую "все названные модели действительно незначительно дороже топовой модели кашика..."
Но при этом эти машины не имеют всего того, что есть в топовой у кашика, так что, извините, некорректно :chitai-tut:

Уже была эта тема, все имеющиеся более-менее аналоги в соответствующей комплектации в среднем на 5-7 штук у.е дороже :wellcome:

марина писал(а):Я ничего писать не буду о машине,это мое личное мнение,но машина фирмы Ниссан это мое первое и последние преобретение.

Марина, а что так категорично?
ведь КК-ем линейка не заканчивается...

Олег2205
Олег,если честно ,то смотрела уже на Тиану,но ..............
Зиму откатаюсь,а там видно будет.

Анатолий писал(а):В будущем, на следующем этапе, хотелось бы - Мурано!

по сравнению с КК- вообще- отстой...знакомый пригнал со Штатов 3-х летку..вот где стойки-то пробивает-то!!!!-независимо от года выпуска и сборки...

Анатолий
В Мурано мне салон не нравится. :popcorn:

Сообщение **Лилия** » 24 авг 2007, 17:14

Lionceau писал(а):Лилия

Я написала, что плюс кашкая - высокая посадка и привод. Все названные модели действительно незначительно дороже топовой модели кашика, но это и другая категория с другими характеристиками.
Не думаю, что большинство брали кашкай дабы кататься по грязи, покупайте уазик и на трофи рейды, адреналин неописуемый.
Лично мы выбрали в своё время эту машину из-за клиренса(удобно парковаться и забираться на бордюры, грязь нигде не встречаю на своём пути) и клюнули на пока ее неповторимость.
Решили отказаться, т.к. поняли, что 30000 она не стоит, хотела бы отметить, что за 25000 считаю эту машину почти идеальной, был бы немного другой характер обязательно бы остановила выбор на ней.

что вы называете другой категорией? полный привод? из моего вышеприведенного поста видно, что каптива та же не на поряддок выше по комплектухе, а наоборот. Про грязь было сказано к тому, что цивик и на асфальте иногда пузом гребет, а на бордюры московские лучше не лазить.Или вы думаете, что на Каптиве или аутлендере заедете дальше, чем на Кашкае? Или аутлендер не жестче кашкая и салон его самый топ-топ не убожество в чистом виде? Об что речь..., как говорил Сеня Милый("Повесть об уголовном розыске").

марина
Марин...вот Теану мне кажется- лучше не брать...если уж в Кошаке изляция хромает...так там вообще как с открытой дверью едешь... :toshnilovo:

Добавлено спустя 55 секунд:

хотя один мой знакомый просто в восторге...у него "12-я" была.... :padstalom:

Олег2205
Да будем думать,зима пройдет.Может кто-то из автоинженеров такой аппарат сделает. :silach:

Сообщение **Лилия** » 24 авг 2007, 17:20

марина
про Ровер будет корректно, если про фрилендер говорить. Прошлый, который с Кашкаем по цене схож был - чем лучше-то?А новый, за 52 штуки - возможно. Но хают английскую технику эту даже по авторадио сами ведущие. И получается, что кому как повезет. Но не повезет за 30 - это одно, а за 50-другое. А про первое поколение Туарегов сколько г... было?Конечно, не по багам, но похуже. По крупным вещам. Если у меня все загремит - я просто единожды скажу это и продам машину. Вот. Или пойду к товарисчам за клеем., благо есть энтузиасты.

такое ощущение, что в Россию весь технологический хлам свозится... :toshnilovo:

...ездил у друзей на Альтимах(Теана) американског и японского производства...СЕЙФ!!!

Лилия
У меня все БМВ- ушное стояло меня все устраивало. :super:

Сообщение **Лилия** » 24 авг 2007, 17:25

можт, и кашкаев для Раша собирают в отдельном подвале?* :beeeee:

Сообщение **Lionceau** » 24 авг 2007, 17:27

Vasya

незначительно - 3000 у.е., если берёте машину за 32000 то не думаю, что 3000 - слишком много влияют. пример тому, что один из форумчан отказался от максимальной комплектации кашкая и приобрёл икс треил

Лилия
Мне кажется из-за такого спроса Кашкаи сейчас так штампуют,что уже о качестве сборки просто забыли.А им то что мы ж по-любому Кашкаи раскупаем. :tutu:

Vasya писал(а):Зеркало ведь не виновато, что вам отражение не нравится

Сообщение **Stan** » 24 авг 2007, 17:30

Sergius
C n15 тоже пересел. У альмеры качество материалов в салоне все же было получше чем у QQ. Подвеска по жестче будет (т.к. зад короткоходный), шумоизоляция одинаковая. Немного теснее чем в альмере, но у меня рост 175 - друзья говорят как раз под меня машина. Тупит вариатор немного (недавно сравнивали с автоматом форестера например, который тож не самый сообразительный), но к этому привыкаешь и потом уже работаешь педелью с учетом этого временного лага. После 1,6 на альмере с ручкой, QQ 2л на вариаторе - кажется на пороядок тяжелее по инерции и намного тупее. На вариаторе тяжело на трассе - мозгов немного больше нужно для того чтобы просчитывать реакцию вариатора, растояния и инерцию (нет четкой обратной связи как на ручке, да и вариатор не любит нечеткие команды), но тоже со временем привыкаешь и обратно на ручку уже не хочется. Зато дорогу на 170-180 держит явно не хуже N15 и намного лучше чем N16. Также на скорости радует электроуситель, зато при парковке хотелось бы гидроусилитель как на альмере. Жрет больше - сейчас 12,6 л средний расход:((
Итог: после альмеры мне нравиться, но возможно это из-за того, что мне просто нравиться подобный класс машин.

Сообщение **Лилия** » 24 авг 2007, 17:37

есть разные подходы. Я предпочту взять топ -версию ниже классом, чем простую версию класса повыше. Просто психологически. Х-трейл - да, болдьше возможностей. Но за 39 000. А у Кашки я считаю топ-версией ту, что за 32500, так как экран на торпеде и мп-3 - это бред за эту сумму.Да и на топовом трейле этого добра нету, зачем сравнивать тогда. Почти 7000 у.е. - для меня принципиально, если я хочу ответить на вопрос: а нравится ли мне х-трейл внешне(для меня как женщины он не существует), а нужны ли мне его помощь на подъеме и при трогании?а удобно ли с такими габаритами мне парковаться в Москве? Тогда вопрос мой о покупке более дорогого икса просто снимается(так и было взаправду, муж предлагал Трейл)

Сообщение **Lionceau** » 24 авг 2007, 17:38

Лилия

На каптиве лично проехалась, порадовала подвеска, даже папа сказал, что мурано не проигрывает. Ну а цена 36000, правда движок около 140 л.с. (но и у кашкая столько). За 42 можно смотреть и 3.2. л.
В аутлэндере просто двигатель помощнее, я сейчас завишу немного от этого фактора, хочется мощь ощущать, видимо дурость по молодости )))

Сообщение **Лилия** » 24 авг 2007, 17:47

Stan писал(а):Sergius
C n15 тоже пересел. У альмеры качество материалов в салоне все же было получше чем у QQ. Подвеска по жестче будет (т.к. зад короткоходный), шумоизоляция одинаковая. Немного теснее чем в альмере, но у меня рост 175 - друзья говорят как раз под меня машина. Тупит вариатор немного (недавно сравнивали с автоматом форестера например, который тож не самый сообразительный), но к этому привыкаешь и потом уже работаешь педелью с учетом этого временного лага. После 1,6 на альмере с ручкой, QQ 2л на вариаторе - кажется на пороядок тяжелее по инерции и намного тупее. На вариаторе тяжело на трассе - мозгов немного больше нужно для того чтобы просчитывать реакцию вариатора, растояния и инерцию (нет четкой обратной связи как на ручке, да и вариатор не любит нечеткие команды), но тоже со временем привыкаешь и обратно на ручку уже не хочется. Зато дорогу на 170-180 держит явно не хуже N15 и намного лучше чем N16. Также на скорости радует электроуситель, зато при парковке хотелось бы гидроусилитель как на альмере. Жрет больше - сейчас 12,6 л средний расход:((
Итог: после альмеры мне нравиться, но возможно это из-за того, что мне просто нравиться подобный класс машин.

у меня альмера была своя, теперь целый парк служебный. Категорически не согласна, что КК жестче. Жестче альмеры нет Ниссана, просто уверена. По тесноте салона альмера занимала первые места в авторейтингах, а когда мы группой едем куда-то по работе - это ж... полная. Тесная машина. Пластик - на дверях чуть податливый, торпедо - дубовое совершенно. Но лучше фокуса в общем и целом. двигатель у альмеры - был 1,5, слабоват, с КК лучше не сравнивать. ЕЕ несомненный плюс - надежность и недорогой уход и сервис. ИМХО

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Lionceau писал(а):Лилия

На каптиве лично проехалась, порадовала подвеска, даже папа сказал, что мурано не проигрывает. Ну а цена 36000, правда движок около 140 л.с. (но и у кашкая столько). За 42 можно смотреть и 3.2. л.
В аутлэндере просто двигатель помощнее, я сейчас завишу немного от этого фактора, хочется мощь ощущать, видимо дурость по молодости )))

согласна. но если за 42 смотреть, то КК выпадает из поля зрения....А если хотя бы за 32 000 - то остается он ОДИН из новья...

Stan
Алмера какого года была?

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

Lionceau писал(а):незначительно - 3000 у.е., если берёте машину за 32000 то не думаю, что 3000 - слишком много влияют

за дополнительные 3000- камера ЗВ...монитор в ЦП и МП3-й чейнджер...

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

марина писал(а):Мне кажется из-за такого спроса Кашкаи сейчас так штампуют,что уже

ситуация 2033-2004 годов.. когда первые Трейлы хватали, как блинчики...из под рук...
но очереди были меньше- месяца по 1,5-2

Олег2205
Год испраь. :padstalom:

марина
соррь...
начитался тут... :toshnilovo:

на Компас уже смотрю...

Добавлено спустя 34 секунды:

http://www.olimpauto.ru/jeep/index.php? ... dmodel=300

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Лилия
ты про какую Алмеру- Классик???

Сообщение **Stan** » 24 авг 2007, 18:08

Лилия
N16 - да тесная, а n15 - немного просторнее из-за геометрии стоек. Пластик в n15 лучше чем в n16 (две машины рядом сравнивали), и лучше чем в QQ. Он везде мягкий и приятный, а там где пластмасса - по крайней мере без резиноо покрытия которое как показала практика облезает на QQ.
Альмера n15 была 98 года выпуска. У друга рядом сидит - n16 2006 г.в - раньше постоянно с работы гоняли на ней. Так что сравниваю я не с потолка.
Для меня иерархия по качеству: N15>N16>=QQ> almera classic.

марина писал(а):Для меня он не едет.

А если Ровер так замечательно ехал, то почему же он приехал... в никуда... т.е. в китайский автопром? Даже Бмвэшники с их огромными возможностями так и не смогли заставить его нормально ехать и быть понадежнее, хотя бы процентов на 80 от БМВ... Вот салон у него был великолепен, аристократичен, настоящая английская машина, там даже запах был другой... Но, к сожалению, во всем остальном это тоже была ну очень английская машина... Теперь китайская...

Сообщение **Sergius** » 24 авг 2007, 18:12

Stan

Что-то ужасная картина получается... я тоже всегда считал, что жестче чем на альмере подвесок у ниссана нет... на счет шумки, я пересев в N15 97-ого года даже после 99-ки почувствовал, на сколько в альмере шумнее, особеннно от днища (тутже проложил шумку через все дно и передние арки), это я к тому, что неужели и в QQ так же шумно?? :(((

в остальном тоже получается, что меняем шило на мыло, получая в плюсах только клиренс и внешний вид?

Хотя конечно понимаю, что ваше мнение субъективно....

Nissan Qashqai Клуб

2000 км - небольшие неприятности, которые меня БЕСЯТ!!!!!

Купите ли вы в будущем Ниссан еще раз?

Кто сейчас на конференции