Нет отопления в машине, помогите!

[зайчик2]

Доброго всем дня! Не поможете ценным советом? Дело в том, что у моего Кошака еще по ранней весне перестал дуть теплый воздух в салоне на оборотах движка менее 2000-2400. Как только тахометр переваливал за 2500, печка начинала греть более-менее, но при условии выставления скорости обдува не более трех делений!В Усервис+ собрали целый консилиум, который постановил, что возможно у меня не работает должным образом термостат салона(!), который якобы находится справа сбоку на движке!Двигатель у меня 1,6. После разбора данного узла термостата там, естественно, не нашли!И сказали обалденную фразу- "Тогда мы не знаем!". Соответственно, антифриз чистый, пробок нет, уровень в норме, термостат держит постоянную температуру после прогрева на уровне половины шкалы!У кого нибудь была такая проблема?

[Qashkai]

а датчик на панельке что кажет?
трубки которые в салон идут на печку потрогай когда прогреется!
машинка какого года может печку засрало?
может завоздушило! сам не сливал антифриз?
при смене фильтра салона не поставили ли по рискам заслонки!
причин много....

[зайчик2]

Про какой датчик идет речь? Трубки еле теплые,а когда обороты возрастают до 2500- сразу горячие значит проблема не в печке, машине 4 года, антифриз меняли в 90 тысяч, проблем не возникало тогда, а случилось это на 130 тысячи примерно, сейчас на 150 тысячи у официалов менял антифриз- проблема осталась! Значит, не в воздушных пробках дело! А про какие риски идет речь?

[Qashkai]

датчик температуры жидкости на приборной панели перед Вашим носом.
А риски .... черточки такие при замене салонного фильтра их нужно совмещать после установки ведь блок вынимаешь.... официалы знают и в инете посмотри...

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
имею ввиду что дует не туда вентилятор, заслонки не в том положении или не открываются совсем....

[зайчик2]

Так я же писал, что датчик температуры стабилен и как показывал приблизительно половину шкалы прогрева с самого рождения, так и показывает, не пляшет. А насчет рисок- воздух то из всех воздуховодов дует прилично, согласно выставленному режиму, только холодный! Полтергейст какой-то!

[petrik72]

Дело в том, что у моего Кошака еще по ранней весне перестал дуть теплый воздух в салоне на оборотах движка менее 2000-2400

Встречный вопрос по поводу причины возникновения проблемы: это произошло после замены салонного фильтра? Если "Да", то решение проблемы здесь http://www.clubqashqai.ru/forum/showpos ... stcount=38.

[зайчик2]

При регулировке температуры ничего не щелкает и не хрустит. Это произошло в промежутке между двумя ТО, просто выехал из гаража в морозный утренний весенний денек и полностью замерз, пока доехал до работы. Но от греха подальше пойду посмотрю шестеренки!

Добавлено спустя 53 минуты 33 секунды:
Да нет, все нормально! Все крутится, метки совпадают!

Добавлено спустя 13 минут 52 секунды:
В этой ситуации 3 ключевых момента:
-после 2 с небольшим тысяч оборотов двигателя печка начинает греть, как обычно, но при малых оборотах вентилятора;
-патрубки, которые идут в печку при малых оборотах еле теплые;
-термостат работает в штатном режиме, перепадов в температуре антифриза не зафиксировано

[Котяра]

Мне кажется, что проблема с насосом охлаждающей жидкости.
Чем больше оборотов, тем больше давление дает насос охл. жидк. и печка начинает работать нормально, но она должна работать нормально при любом количестве оборотов.

[зайчик2]

А какая может быть проблема с насосом? Он имеет привод от ремня, его менял 2 раза. Конструкцию его если честно, не знаю....
Хотя очень даже может быть.
А если печка каким то образом засорилась? Но антифриз был чист, без всяких включений.

[йокорный бабай]

Дело может быть в кране. По мимо заслонок должен быть кран который перекрывает подачу жидкости летом например. Так же дело может быть в завоздушивании системы, причин этому несколько.
Слабая циркуляция - прохождение жидкости затруднено либо механически(кран,затор) либо физически(наличие воздушной пробки)
Прокладка ГБЦ- прорыв газов в систему охлаждения( не справляется система отвода газов), так же у кого стоит газовое оборудование прорыв газовой фракции в систему охлаждения через редуктор(мембрана)
Система отвода газов не работает- проще говоря затор в отведении газов
Низкий уровень жидкости
Крышка расширительного бачка- лично встречался с этим. Клапан либо мёрзнет зимой либо просто перестаёт работать, при остывании двигателя создаётся разряжение в системе и через неплотные соединения воздух всасывается. Причём снаружи течи нет даже и намёка. Выявил простым откручиванием крышки на ночь.

[Yurka]

у меня самого начала так... еле тёплый пока не дашь выше 2500 об.

[Qashkai]

может эти советы помогут:
1. дай 5000 об. и посмотри, обычно так и воздух прогоняет после смены антифриза, 2-й человек помогает шланги под капотом мять и изгибать, ну типа пробки выгоняет, уровень и пузыри посмотри в бачке.
2. снять помпу или насос как его там, может что с крыльчаткой, типа не вертится внутри.
3. может вообще воздуховоды не туды дуют, т.е. мимо печки.
4. может где чего в салоне дырка спереди в подкапотное пространство не закрыл или мышь проела.... или щиток какой не установил.

[зайчик2]

йокорный бабай,, а где этот кран находится? По поводу прокладки - не думаю, у самого была такая ситуация еще давным-давно на нашей отечественной десятке, сначала в расширительном бачке были небольшие пузырьки, а потом всю жидкость просто вышибало вверх через бачок! Уровень жидкости в норме всегда был.(Я имею ввиду Кашкай) А по поводу крышки- официалы поменяли антифриз - проблема осталась!Двигатель не был горячим сначала - соответственно не было разряжения в системе изначально, но когда движок прогрелся, то проблема осталась- дул прохладный воздух!Самая засада в том, что скоро зима....

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Yurka, а как же ты в пробках стоишь зимой? Или у вас их мало?

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
Qashkai,
по пункту 1-обязательно вечером попробую, потом отпишу;
2-если бы не вертелась помпа или плохо работала - был бы перегрев движка, но этого и в помине нет;
3- воздух дует хорошо из всех сопел, но прохладный, если бы сила воздушного потока была слабой, то тогда было бы совсем другое дело;
4- --- нету такого!!!!!

[Qashkai]

по 3-му пункту я имела ввиду что потоки воздуха из-за положения заслонок минуют печку, или где -то распались стыки воздуховодов, и ерунда что дует, вентилятор у вас просто хороший...

[terkinfire]

Скорее всего-забит радиатор печки.Была такая же ситуация на Х-трейле

[Qashkai]

Скорее всего-забит радиатор печки.Была такая же ситуация на Х-трейле

а что такое бывает? и чем же? пылью? а что фильтр салона после него стоит?

[Алекс69]

зайчик2,
1. Попробуйте отпустить пробку на расширительном бачке,совсем снимать не нужно просто ослабьте.Если циркуляция ОЖ появится и отопитель начнет выдавать тепло,то тут только один ответ: Прорыв газов через прокладку ГБЦ.
2.Если вы уверены что с этим у вас все в порядке то обратите внимание как у вас работает электро привод заслонки.Лучше снимите редуктор и попробуйте в ручную переводить заслонку в крайние положения.Был случай правда на Шевролете от вала заслонка отвалилась и перекрыла воздуховод,правда там кондей не работал по этой причине.
3.Ну и если с этим все в порядке то сливайте ОЖ и снимайте патрубки с двигателя к отопителю желательно попробывать промыть водой в противоположном направлении.Внимательно проверить патрубки и шланги на предмет засора,часто попадаются куски герметика,стружка.Если не вы первый хозяин то возможно было устранение течи при помощи добавления разнообразных герметиков в ОЖ.Сам не раз видел радиаторы отопителей забитых наглухо после таких процедур.Тут определить это можно просто дунув в один из патрубков,если чувствуется уверенное сопротивление то радиатор отопителя забит.Насчет кранов тут выше описанных))) НА КАШКАЕ КРАНА НЕТ!!! всё регулируется заслонками.
Так что удачи в поиске ну и обязательный отчёт

[Qashkai]

наверное герметик сварился и заткнул один з шлангов. Тоже вариант. А дуть можно и не снимая ничего, просто лить антифриз и где можно подуть куда попало... где можно подлезть, или наставить железных трубок, чтобы не изворачивать голову....

[ВКВ]

Алекс69, согласен с вами.
Тоже проводил такую процедуру -промывал радиат печки на ВАЗе.
Симптомы похожие были..
зайчик2, думаю причина как раз в этом ,попробуйте промыть.
Процедура эта проста-снимаем оба патрубка идущие на печку(под капотом ) и напором воды с водопровода (через шланг )промываем радиатор печки ,поочередно меняя патрубки ((то в один,то в другой) подаем воду..
Думаю поможет ,удачи !!!

[зайчик2]

Алекс69,
обязательно попробую открутить немного пробку бачка, ну и действительно, придется потом сливать ОЖ и проверять печку на предмет засоров. По заслонкам: снимал пластик, видел - все открывается и закрывается в штатном режиме. Я единственный хозяин и тема про герметики отпадает сразу. Потом обязательно отпишусь.

[Qashkai]

и еще к Вашему пробегу все равно печка забита.... однозначно промывать.... у меня на Орбите (ИЖ Орбита 2126) к 120 тыс. км. так было+воздушило часто, оказывается еще и шланги забиваются....

[Алекс69]

зайчик2,
Кстати вы с Московской области,если Питерское направление то могу помочь в поисках проблемы.

[Qashkai]

могу помочь в поисках проблемы

дело говорит, молодца, все бы так....

[зайчик2]

Алекс69,
спасибо большое за помощь, но я в диаметрально противоположной стороне - по рязанскому направлению! Если не получится на выходных, то приеду к Вам! Попробую провести пробные работы в субботу!

[йокорный бабай]

1. Попробуйте отпустить пробку на расширительном бачке,совсем снимать не нужно просто ослабьте.Если циркуляция ОЖ появится и отопитель начнет выдавать тепло,то тут только один ответ: Прорыв газов через прокладку ГБЦ.
2.Если вы уверены что с этим у вас все в порядке то обратите внимание как у вас работает электро привод заслонки.Лучше снимите редуктор и попробуйте в ручную переводить заслонку в крайние положения.Был случай правда на Шевролете от вала заслонка отвалилась и перекрыла воздуховод,правда там кондей не работал по этой причине.
3.Ну и если с этим все в порядке то сливайте ОЖ и снимайте патрубки с двигателя к отопителю желательно попробывать промыть водой в противоположном направлении.Внимательно проверить патрубки и шланги на предмет засора,часто попадаются куски герметика,стружка.Если не вы первый хозяин то возможно было устранение течи при помощи добавления разнообразных герметиков в ОЖ.Сам не раз видел радиаторы отопителей забитых наглухо после таких процедур.Тут определить это можно просто дунув в один из патрубков,если чувствуется уверенное сопротивление то радиатор отопителя забит.Насчет кранов тут выше описанных))) НА КАШКАЕ КРАНА НЕТ!!! всё регулируется заслонками.

1. с весны товарищ с пробитой прокладкой до сегодняшнего дня не проехал бы.
2. даже если и заслонки не правильно стоят, то как им может помочь встать правильно поднятие оборотов двигателя более 2500?
3. сегодня специально посмотрю кран, возможно его и нет. на всех даже примитивных системах охлаждения он есть.

[Qashkai]

на всех даже примитивных системах охлаждения он есть.

на Одах нет крана, Орбитах нет крана....
А йокорный бабай,
может не крутятся внутри заслонки и стоят на месте вот и все, стоят так себе тихонько на постоянную холодную.. типа привода поломаты...

[зайчик2]

йокорный бабай,
если сегодня вы найдете кран или не найдете, обязательно отпишитесь, т.к. эта находка изменит алгоритм моих субботних изысканий!

[йокорный бабай]

на Одах нет крана, Орбитах нет крана....

http://2126.ru/manual/ohlazh/ohlazh_p1.php
с двигателем УМПО-331кран на рисунке под номером 15
с двигателем ВАЗ-2106 кран под номером 16

[Qashkai]

йокорный бабай,
да ну... у меня у Орбиты 1993 года акромя термостата ничего не было...так и у Оды друга 2000 г. было только на схеме.... .и спорить с вами не буду .... не буду!!! Вазовцы его себе домой тащили наверное ... и схему не смотрели....

[йокорный бабай]

Я и не собирался спорить так то, зачем мне это....
Зайчик2, механика или вариатор?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Вазовцы его себе домой тащили наверное ... и схему не смотрели

Летом кайфово наверное было ездить? Зато не кипит