а нафига охлаждать перчатки? Это фишка такая в мороз ледянные перчатки на руки надевать? 
это вполне себе повод задуматься. ДСГ хороша, пока не полетела с ее надежностью тоже не все гладко.
да и движок там что надо VladAR писал(а):Проблема с ТСИ признана, и на тех же форумах ети или тига стена плача про 1.4 полетевшие до 1го ТО
VladAR писал(а):это вполне себе повод задуматься. ДСГ хороша, пока не полетела
VladAR писал(а):Котовод, ну так 2л двиг на новом кошаке со старого же ;) остальные турбированные.
я свой 1,6 95м кормлю
Котовод писал(а):степень сжатия MR20DE 10,2 - 141лс, 196Нм
И вопрос не в том что он 3 года проездит(или у вага 2 года гарантия?) а в том что на 5-7 лет уже стремновато брать, а покупать 5-7 летнее БУ вообще рисковано Заставшим двигатели миллионники печально осознавать что срок службы сердца машины приближается к гарантийному сроку а так, чем проще трансмиссия тем она надежнее, так что как раз бесступенчатый редуктор теслы - прост как на детских электромашинках ))) и по идее вечен, пока не источатся зубья шестерней))) электродвижку тоже ни чего не станет, главное смазывать то и другое) + мощность максимальная на любых оборотах... это 100% эластичность? 4с до сотни... а так я за электромобили 
и тут надежность и простота как и прочие ТТХ электродвигателей вне конкуренции) вопрос только с электричеством, вернее с ценой VladAR писал(а):У меня все скромно рестайл 1,6 МКПП SE
Я покупала второй ,отдавай первый с трейд-ин. Поясню. Машину покупала в 2008 году (2.0 SE) = мой удачно проданный гольф + денежные подарки на 21 год 
Вторую машину начала смотреть после пробега 60 000, машина начала рассыпаться после единственной поездки на Селигер с друзьями. По гарантии ремонт мне посчитали в районе 200 000. Хорошо была гарантия. И в последний гарантийный день я его...сдаю. Да, по деньгам конечно же выходило меньше, но....у меня некому было ее продавать. Родители этим вопросом и не стали бы заниматься, а братья у меня все младшие. Друзья громко кричали что продадут,да у всех свои дела и работа. В итоге я решилась сдать. И вообще-то собиралась взять уже Жука,ведь тогда в 2011 они только вышли! А когда смотрела нового кошака мне посоветовали взять максималку, что бы в случае той же продажи побольше выходило по деньгам. Вот я и....взяла кредит. Остался последний месяц расплаты! Хоть на свое ДР с деньгами буду на подарок 
) Хотя старики то полюбому моложе были Котовод писал(а):раньше планово свечи меняли на ТО4 60ткм, сейчас на ТО2 30ткм
VladAR писал(а):ну ХЗ у нас тут 100 страничных тем "у меня полетел мотор до 1го ТО" нет...
VladAR писал(а):Пофиксить пофиксили но 1,4 остался достаточно проблемным, особенно не базовая верия
и тоже не без кредита. Собирался покупать дастера, но на него была очередь неимоверная еще до начала продаж месяца за 3 до кашкая даже базового нужно было догоняться кредитом( так что все скромно Иначе купил бы поло-седан какой-нибудь и радовался) но у нас такие ямища в городе были, и нечищенные от снега дворы, да и проселки к озерам за городом, что очень хотелось 18+ см просвета и колеса побольше (15ка с проставками была - 18см )VladAR писал(а):покупать 5-7 летнее БУ вообще рисковано
А может уже через 2-3 года массово попрут электромобили))) тесла вон хотят к этому времени спуститься в гольфсегмент... если по цене кашкая выкатят электрокар способный проехать 300км без подзарядки, можно будет праздновать торжество ЭДС))) Собственно у меня знакомый 5летнюю ауди купил и через месяц попал на капиталку двигла 100с+ штук Я вот не решился бы купить ни тиг ни новый кашкай с их турбодвижками мелкими после 5 летнего возраста, да и 3летнего поостерегся бы... в общем продавать их надо будет на гарантии иначе боюсь цена будет минимальна... Хотя может к тому времени машины будут с двиглом 0.5тси и менять его будут каждое ТО, а 1.2 тси будет считаться проверенным временем монстром способным пробежать до 200тк без капиталки 
Котовод писал(а):...у старого кашкая степень сжатия MR20DE 10,2 - 141лс, 196Нм
что позволяет ему беспроблемно поедать 92 бензин
VladAR писал(а):а 1.2 тси будет считаться проверенным временем монстром способным пробежать до 200тк без капиталки
VladAR писал(а):сколько в современных российских реалиях пробегает пофиксиный 150лс 1.4?
dimedrol писал(а):Т.е. всё, что выпускалось до 2014г?
VladAR писал(а):по ТСИ
Desperado писал(а):Вот, как раз тема Кашкая, люди не знают, покупают Кашкая 2008 г.в. и попадают.
dimedrol писал(а):лучше надёжный 92ой, чем мутный 95ый!
Котовод писал(а):xzAlex,
значит Татнефть
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
еще зависит от режима эксплуатации город/трасса!!!!!
VladAR писал(а): турбину чинить тоже денег стоит...
VladAR писал(а):много за 200 это конечно хорошо, но сколько не добежало?
Вот и шутка не с проста появилась: "С ВАГ все просто, на ТО поменял масло, свечи, ТСИ, ДСГ и можно смело кататься до следующего ТО" Хотя времени и чужого печального опыта у ниссана было достаточно, может учли) Но мне пофиг до вариатора и турбодвижков, я же сказал мой выбор пока это МКПП и атмосферник потому что за эти деньги нормальных турбодвижков нет. Вот в 2л турбодвижке на тиге я спокоен, а 1.4 меня настораживает... он работает почти на пределе. но на 2.0 денег не было. ежели что и в грязи побуксовать можно и прицеп или на галстуке потаскать а кашкаевский варь - только свою жопу по трассе и городу возить то сейчас чую в первый год надо закладывать в пятилетку будет и замен турбины, а то и мотора с вариатором или дсг VladAR писал(а):Это замена турбины включая работу?
а то что-то бегать по разборкам (которых в моем городе немного и там откровенное гавно старое только) и вечерами в гараже самому копаться не хочется) И та и другая проблемы были признаны ВАГом. VladAR писал(а):я что-то забыл что вы мне хотите доказать?
VladAR писал(а):ты мне скажи сколько стоит родная, новая с установкой
VladAR писал(а):а то что-то бегать по разборкам
VladAR писал(а):Что ДСГ надежнее МКПП? И та и другая проблемы были признаны ВАГом.
VladAR писал(а):с установкой
Вернуться в «Отзывы о Nissan Qashqai»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
