Продал кашакай, теперь радуюсь )

[Ork21]

Мораль какая здесь?

Добрее надо быть к людям!
Пусть даже и на моей катался кто-то, что с того?
Больше года назад (как раз выбирал авто) был случай. Пришёл ко мне в магазин человек за лампочками в фары, разговорились, у него ффкус на автомате, а я не разу не пробовал фокуса и тем более на автомате. На что он заявил "а в чём проблемма?" и протягивает мне ключи! Прокатился за рулём, ездили много.
Фокуса я не купил, но у меня теперь есть хороший знакомый, а у него есть ещё и хорошие скидки!

[Sneaky Pete]

Прокатился за рулём, ездили много.

А если ДТП? оно надо? У меня лично правило - никого постороннего за руль.

[Alexx_Real]

ну не надо считать что если у вас вспучились уплотнители - то это прямо повальная болезнь всех кашкаев.

Вы у себя-то посмотрите, а то может быть тоже просто не видите. У меня вспучились, у приятель на годовалом кашкае вообше волнами по всей длине, когда качал эту ситуацию по гарантии, специально посмотрели ещё две машины на сервисе - то же самое, сколько ещё машин посмотреть надо?

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:

ну если 3-4 см запас то при проезде препятствия 160мм на НФ тебе как раз этих 3-4см и не хватит.

В подавляющем большинстве случаев, или хватит и 160 мм, или же не хватит и 200, я тоже уже устал об этом писать. Тот диапазон, при котором 200 в аккурат, а 160 уже не хватит, слишком мал, чтобы переплачивать за него. Поэтому высокий клиренс воспринимаю только как важный атрибут кроссовера, но только при обязательном полном приводе. Если бы пришлось выбирать между, то лучше возьму полный привод без клиренса, чем наоборот. Ориентируюсь исключительно на свой личный опыт езды на моноприводной машине.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:

Добрее надо быть к людям!

Правильно, и эта доброта должна в чём-то выражаться. Например в том, что если человек купил новый автомобиль, то это уже ЕГО НОВЫЙ автомобиль, и кататься на нём посторонним людям нельзя. Я думаю, это должно быть понятно. Манагерам в первую очередь. И в нормальных автосалонах неукосниельно соблюдается правило, если машина уже клиентская, её сразу же закрывают и убирают из салона, чтобы не лазили и не царапали.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Больше года назад (как раз выбирал авто) был случай. Пришёл ко мне в магазин человек за лампочками в фары, разговорились, у него ффкус на автомате, а я не разу не пробовал фокуса и тем более на автомате. На что он заявил "а в чём проблемма?" и протягивает мне ключи! Прокатился за рулём, ездили много.

Это как раз нормально, ведь машина уже не новая, сколько угодно можно катать кого угодно.

[papen]

NF - это Hyundai NF Sonata, мой автомобиль, на котором я езжу сам. А Кашкай купил жене. Сравнение этих двух машин может быть интересным потому, что стоят эти машины примерно одинаково,

Сравнение этих машин, даже если они в одной ценовой категории просто абсурд, я уже не знаю сколько можно на эту тему говорить. Сравнивайте Кашкай с Митсубиси ASX или с Рено Дастером, если сравниваете седан NF, тогда с Пассатом или Аккордом. В вашем случаи этот выглядит как мания преследования, сравните Ниссан Патфайндер и БМВ 520 они тоже примерно одного ценового уровня

[Дельфин]

В подавляющем большинстве случаев, или хватит и 160 мм, или же не хватит и 200, я тоже уже устал об этом писать. Тот диапазон, при котором 200 в аккурат, а 160 уже не хватит, слишком мал, чтобы переплачивать за него. Поэтому высокий клиренс воспринимаю только как важный атрибут кроссовера, но только при обязательном полном приводе. Если бы пришлось выбирать между, то лучше возьму полный привод без клиренса, чем наоборот. Ориентируюсь исключительно на свой личный опыт езды на моноприводной машине.

Полный бред, я, например, на своем моноприводе каждое лето регулярно выезжаю на рыбалку на лесные озера, где мой клиренс в глубоких ямах залитых водой отрабатывает на 100% и куда Вы на своей пузотерке и не подумали бы соваться. Да и последние зимы показывают что в глубокой заледеневшей дворовой колее, клиренс 200 это не роскошь, а исключительная необходимость.

[zalafrost]

может уже просто скинуться и отправить человека в корею, в страну NF и хороших машин

[ПАРК КУЛЬТУРЫ]

Вот вот-я тож етак считаю. Интересно-корейцы знают о такой приверженности простого казанского хлопца достижениям корейского автомобилестроения?

[Sneaky Pete]

Мне тоже корейцы симпатичны:) и они об этом знают) я им письмо написал

[ПАРК КУЛЬТУРЫ]

интересно- что они сделали с письмом?

[Kot73]

Машина 2,0 вариатор, передний привод, комплектация минимальная, пробег 50000 км за 3 гоа, машину покупала жена. Продавал машину 3 месяца еле как избавился от нее, думал не продам. Мое впечатление о машине только отрицательное. Начну с салона- сиденья не удобные, быстро на них устаешь, нет боковой поддержки, спина начинает потом болеть.

не заметил, мне очень удобно, спина у меня часто болит, а тут вообще не разу не уставала.

Обшивка дверей и сидений ужасная- дешевый китайский материал, быстро пачкаться, трудно отмывается. Пластик в салоне убогий и дешевый твердый и на вид как в китайских авто, протирать и чистить очень сложно.

пластик везде китайский, даже немцам пластик делают китайцы и ничего особенного я не увидел, может у вас дорестайл был, приемдимый мягкий пластик. Да он маркий немного, но если ногами его не пинать то проблем не будет!

Рулевое колесо в нижней части изрядно протерлось, управление на руле магнитолой и борт. комп. очень не удобное, приборная панель не информативная и мало понятная, долго к ней привыкал.

вот уж не знаю как у вас трётся рулевое колесо, может ногти надо было стричь

Регулировка света по высоте сразу не найдешь в темноте не нащупаешь, настройка зеркал аналогична, управление ближним светом долго надо привыкать, как работают стеклоочистители за год эксплуатации мне тоже не понятно.

ничего такого даже и не думал, один раз регулируешь и ездишь, стеклоочистители нормально работают, может у вас датчик дождя был сломан, так нужно иногда было ездить в сервис.

Лакокрасочное покрытие слабое, любой косяк зразу же виден. Очень большой расход жидкости омывателя стекол и фар, хотя бачок омывателя более 5 литров но заканчивается очень быстро, нету фильтра, форсунки засоряются. Подвеска убогая, хватило на 40000 км, вся гремит шумит, хотя жена ездит аккуратно и ямы не собирает- линки под замену стойки под замену так как потекли. Тормоза ужасные, постоянно греются, плохо работают, длинный тормозной путь. Двигатель прогревается долго зимой, вариатор медленный и очень шумный, педель газа работает с разным усилием иногда легко нажимать на нее в другой раз большой силой необходимо давить, ускорение у авто очень долгое, в городе может и хватает, но на трассе страшно обгонять. Управление вялое, руль не информативный, радиус разворота большой, система стабилизации срабатывает очень поздно.

Ерунда, это всё дорестайл, а рестайл уже всё исправлено. Краска слабовата на всех японцах! Бачок омывателя на 5 литра, куда больше уж....мне всегда хватает и воды не жалко)))) Подвеску исправили, на рестайле у меня не гремит. Тормоза у меня мурановсеи стоят, поэтому мне вообще плохое торможение не известно. Двигло хорошо греется зимой и печка работает на ура!!! Ускорение нормальное, расход при 2 литровом двигле 9л./100 км. при кондее летом. На трассе просто рвёт! Управление чёткое, динамика тоже, кренов нет!

Машина одна из лучших в своём классе!

[Sneaky Pete]

интересно- что они сделали с письмом?

Ответили, что рады

[Kot73]

корейцы те же китайцы, только у китайцев глаза уже и жопа упружее

[Sneaky Pete]

корейцы те же китайцы, только у китайцев глаза уже и жопа упружее

смешно, а еще китайцев больше и лет через 10 думается китайский автопром выйдет на уровень корейского или даже японского) тогда Японцам будет ваще весело:)

[ПАРК КУЛЬТУРЫ]

да , выйдет , если население от перенаселения не умрет с голода

[ночной ужас]

Машина одна из лучших в своём классе!

с конца....

[volzam]

Пробег 58000 км. Ни проблем, не замечаний. Всем доволен. И не ОРУ с кучей эмоций. Как будешь к машине относиться, так и она будет ездить. А если говорить, что машина говно, то и будешь ездить на говне.

[sergey_ky]

если население от перенаселения не умрет с голода

нееее, не умрет, они быстрее на нас пойдут и нас пережрут)))))

[Сobra]

Могу даже рассказать банальнейшую ситуацию: мой приятель решил купить машину, Ауди, стояла в салоне, продавалась по акции со скидкой в 140 тыс. Полазил, всё посмотрел, пообщался с манагером, заявил о том, что покупает эту машину и поехал за деньгами домой. Дело в обед было. Приезжает домой, пообедал, на радостях от предстоящей покупки поспал часа два, взял свои бабосы, приехал в салон. Подходит к уже почти своей машине, радостно попёрдывая лезет за руль ещё раз полюбоваться салоном перед покупкой, вдруг смотрит, херакс, а на руле царапина длиной в 2 см, которой раньше не было. Взвизгивая от негодования призывает манагера, тот бледнеет, вспоминает, что через полчаса после его отъезда приходила "какая-то крашеная сука" все пальцы в перстнях-кольцах как у цыганки, лазила по салону, ну и вот видимо и поцарапала руль. Подскакивает начальник салона, скидка доходит до 150 тыс, а менеджер, который "козёл, не знаешь что-ли, что клиентскую машину закрывать сразу надо", конечно расстроился, 100% десятку из его премии вычтут. Мораль какая здесь?

не один раз видел стоящие в салоне машины из серии - "эта машина уже продана, но мы с удовольствием подберем вам другую". иногда они бывают открыты, чаще - закрыты. неприятно конечно, когда в твоей новой машине кто-то уже сидел, и тем более царапал ее - продано - значит закрывайте и на предпродажку

а насчет монопривода с высоким клиренсом - за 4 года владения кашкаем 2WD мне всего пару раз не хватило полного привода, чтобы не откапываться лопатой. а уж сколько раз кашкай мне своим клиренсом спасал от царапаний бампер по бордюрам - в день да не по разу. так что считаю переплату 120 тыщ за полный привод при отсутствии необходимости оченб излишней

[Boka78]

А если ДТП?

Слушай Sneaky Pete,
, ты сплошной НЕГАТИВ, сколько можно....
а если это, а если это, а если это, а если то......
вы конкретный ПЕССИМИСТ , всё не так, не эдак, всё плохо и ужасно. как вы ваще живете, я не представляю.
Не обижайся, но я такого прикола жизни не понимаю.
Надо жить и радоваться.
Что-то в машине сломалось, ААААААА - с ним, жив- здоров и хорошо = железку поменяю, сделаю, выравню.
Что-то не получается, РЕБЯТА... - помогите, подскажите и ВСЁ будет пучком.
Жена, что-ты там... рыбу пережарила? да и - с ней, иди я тебя поцелую и пойдём ужинать в ресторан.
Не ужели так жить не интересней ????????????????????????????????????????????????????????????
Не ужели лучше так:
ААААААААААААААААА, что-то сломалось ,грёбанный автомобиль, какой мудак его собирал,
Жена, С..КА, ты чё ужин спалила, рубашку плохо погладила............
Может хватит, А ?

[Ork21]

неприятно конечно, когда в твоей новой машине кто-то уже сидел

Ну ну! http://www.youtube.com/watch?v=ibtnj3OuGCs

[Sneaky Pete]

, ты сплошной НЕГАТИВ, сколько можно....

— Не надо мне говорить, что мне делать и я не буду говорить куда Вам идти:) Это раз.
А два-с... viewtopic.php?f=3&t=13749 специально тема для таких как ВЫ, сочинских оптимистов:)

[Alexx_Real]

Вот вот-я тож етак считаю. Интересно-корейцы знают о такой приверженности простого казанского хлопца достижениям корейского автомобилестроения?

А как же пиво в ЦПКиО??? Кстати, я ведь там был недавно, но исключительно по случаю, день ВДВ, понимаешь. Хорошо погуляли, жаль только все рестораны и лодочная станция были закрыты, хотелось дитё покатать.

[Kot73]

смешно, а еще китайцев больше и лет через 10 думается китайский автопром выйдет на уровень корейского или даже японского) тогда Японцам будет ваще весело:)

...вроде уже Н6 ил H7 готовят для европейского рынка, даже читал заключения экспертов, что мышина сделана на высоком уровне.

а насчет монопривода с высоким клиренсом - за 4 года владения кашкаем 2WD мне всего пару раз не хватило полного привода, чтобы не откапываться лопатой. а уж сколько раз кашкай мне своим клиренсом спасал от царапаний бампер по бордюрам - в день да не по разу. так что считаю переплату 120 тыщ за полный привод при отсутствии необходимости оченб излишней

полностью согласен, я вот купил трэки и теперь везде выезжаю без проблем)

[Sneaky Pete]

...вроде уже Н6 готовят для европейского рынка

Great Wall Hover H6? ну в целом... если доведут до ума, будет неплохо...

[Alexx_Real]

смешно, а еще китайцев больше и лет через 10 думается китайский автопром выйдет на уровень корейского или даже японского) тогда Японцам будет ваще весело:)

Я сейчас покупаю ребёнку игрушки от хорошего китайского производителя, это просто сказка, представляете, последняя покупка: игрушечная машинка на радиоуправлении, представьте себе - у этой милипиздрической машинки - натуральная независимая пружинная подвеска всех колёс, полный привод, два комплекта сменных колёс: слики (для дрифта), шоссейка, диоды в фарах - вылитый ксенон, гоняет - мама не горюй, цена - 1200 рублей. Вы знаете что за 1200 вы купите производства Икеа или евросоюза? К чему разговор? К тому что, скоро китайские авто смогут составлять очень серьёзную конкуренцию европейским и азиатским производителям, они не будут может продаваться по совсем уж демпинговым ценам, но будут всё равно дешевле и качеством ничем не хуже. Пацаны недавно для фирмы новые H6 смотрели, говорят абсолютно ничем не хуже япошек по цене значительно ниже. А H7 это вообще бомба, хайлендер по цене Кашкая, как вам?

[Sneaky Pete]

А H7 это вообще бомба, хайлендер по цене Кашкая, как вам?

Мне нравится... а сдерживает все две вещи:
— комплексы отечественного покупателя
— и недоверие к китайским автомобилям, но это обоснованно...

Когда то корейский автопром считался убогим... да что там говорить, и японский тоже...

[Alexx_Real]

тогда Японцам будет ваще весело:)

Им уже весело, поскольку признанный (в том числе и ими) факт: технически концерн hyundai/kia уже их обошёл, и далее, уже пришла пора немцам волноваться. Поэтому когда кто-то, двигаясь на утлом японце, завяляет, что "корейцы" - это мол, не машины, ну смешно, честно слово. В США (особенно) и Европе машины hyundai/kia просто убийцы многих японских и немецких аналогов.

[Sneaky Pete]

Смотрится хорошо

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

В США (особенно) и Европе машины hyundai/kia просто убийцы многих японских и немецких аналогов.

Это факт... в европе очень много корейцев!!! kia picanto, i10, matiz... вообще очень много, особенно в прокате и на равне с астрами, джимни и прочими малышами

[Kot73]

вот его и готовят на европейский рынок, говорят качество хорошее, пластик и всё такое, а цена такая, что в европе уже чешуться и бояться.....)))) у них было столько времени довести всё до ума, вот они и воспользовались им!

возможно следующей покупкой будет именно такой авто(H7), хорошее соотношение цены и качество и внешний вид неплохой, обслуживание дешевле, за такими авто будущее! Может все остальные производители задумаются!

Great Wall Hover H7 – заявка на роскошь. Серьезно, уже в базовой комплектации аж 10 (!) подушек безопасности, такое, еще недавно, было возможно лишь на Lexus GX. Светодиодные секции в оптике, как спереди, так и сзади, навигационная система, Легкосплавные диски, электропакет (полный), система стабилизации, отслеживание мертвых зон и многое другое. Но, как ни странно, за это все придется заплатить заметно меньше, чем за Lexus GX.

Интерьер Грейт Вол Ховер Н7 доведен «до ума». Теперь классовое различие не только видно, но и ощутимо. Приятное сочетание качественной кожи и вставок из дерева не может не радовать. Электронная начинка вполне соответствует автомобилям выбранного уровня. Удобный многофункциональный руль с понятными клавишами управления. Современная навигационная система, DVD- система в базовой комплектации, климат-контроль, кнопка запуска двигателя, а сиденья наделены память положений.

Если говорить о технических характеристиках - Грейт Вол Hover H7 наделяется мощным турбированным двухлитровым бензиновым мотором. Предусмотрена система непосредственного впрыска топлива. Китайские инженеры адаптировали агрегатные запчасти под 6-ступенчатую КПП с возможностью реализации системы четырех ведущих колес (4Х4). В результате авто наделено потенциалом в 215 «лошадок» и максимальным крутящим моментом в 324 Нм.

Ориентировочная цена на Great Wall Hover H7 ~ миллион рублей.

P.S. Грамотная ценовая политика и трудолюбие китайцев не перестают удивлять. Качество производимых в Китае автомобилей становится всё выше. Поднебесная превращается в лидирующего производителя транспортных средств. Япония и Корея стремились к конкурентоспособности в мировом масштабе в течение десятков лет, Китай же достигает их былых результатов в разы быстрее. Уже очевидно, что с виду “амбициозные планы” китайцев становятся все реальнее и мировая экспансия автомобилями их производства неизбежна.

[Sneaky Pete]

а цена такая, что в европе уже чешуться и бояться.....))))

Обязательно потыкаю, как выйдет... может быть это то, что нужно... если еще и дизель будет приличный