Поменял Кашкай (или Кашкай VS Тигуан)

[Alexx_Real]

Что хочу, то и сопоставляю. Я кузов покупаю, 4ВД и клиренс. Мне от машины больше ничё не надо.

Ну тогда Санта не 1.5, а 1.3 будет. Вполне себе резонная разница с 1.7 Прадо.

[Котяра]

Ну тогда Санта не 1.5, а 1.1 будет. Вполне себе резонная разница с 1.7 Прадо.

Ну коль пошла такая пьяка!
Добавлю и я свои 5 копеек! Посчитайте через 3 года, за сколько продастся одна и другая авто.
Мой друг купил в 2010 г. самого пустого прадика за 1,8 ляма (правда, пустого, это относительно, если посмотреть комплектацию то есть все, что нужно и даже более). Сейчас такой же точно с его пробегом и по прошествии ровно 2 лет, купить с рук дешевле чем за 1,65 ляма нельзя (в Питере, и я имею в виду не убитый а в отличном состоянии).
Теперь посчитаем потерю за 2 года - около 150 тыс. руб. А сколько потеряет кореец за это время, посчитайте, а через 3 года так вообще атас.
Р.С.
Я не имею в виду ником образом, что корейцы это плохо, но все-таки, терять деньги на пустом месте не хочется.

[ТВК2011]

Вполне себе резонная разница с 1.7 Прадо.

Никакого резона. 4ВД разные, клиренсы разные. Высота посадки разная...
зы. Лан, не буду вступать в дальнейшее обсуждение, меня все поняли вроде )))

[Alexx_Real]

Посчитайте через 3 года, за сколько продастся одна и другая авто.

Кому как конечно, но при покупке машины, я её себе покупаю, а не следующему владельцу. И в том же Прадо абсолютное отвращение вызывает стрёмный салон из дешевой пластмассы, я не упавший по Тойоте, чтобы такие деньги платить за это. Что касается продажи б/у шной Тойоты, то полностью с Вами согласен, 3-4 летки продаются за какие-то совершенно безумные деньги. Недавно приятель продал 4-летнюю Короллу (причём в самой простой комплектации на ручке) за 530 тыс. Новая около 700 стоит. Имхо это бред, а тот, кто купил, по-моему, явно не в себе.

[sergej1976]

Не знаю как в Питере, а в Волгограде в 2008 году мной был куплен Kia ceed за 510.000, в 2011 году был продан за 460.000 (зимняя резина и диски включены в стоимость - 3 зимы отходили), ездил 3,5 года. Потеря 10%. Вот Вам и Корейцы.

[zalafrost]

а очереди на ваш ceed какие?)

[Дельфин]

Не знаю как в Питере, а в Волгограде в 2008 году мной был куплен Kia ceed за 510.000, в 2011 году был продан за 460.000 (зимняя резина и диски включены в стоимость - 3 зимы отходили), ездил 3,5 года. Потеря 10%. Вот Вам и Корейцы.

Сравнивать цены на автомобили в 2008 и 2011 году не совсем корректно, доллар вырос, рубль обесценился. Цены на вторичном рынке поднялись вслед за повышением цен на новые автомобили. В 2011 году Вы бы Сид за 510 уже не купили. Я вот тоже Кашкай до кризиса 2008 купил за 710 000, а продал в январе 2012 за 630 000. Тоже вроде бы 10%, однако новый Кашкай практически в аналогичной комплектации но с вариатором, мне стоил уже 930 со всеми скидками. Вот Вам и арифметика.

[Alexx_Real]

Сравнивать цены на автомобили в 2008 и 2011 году не совсем корректно, доллар вырос, рубль обесценился. Цены на вторичном рынке поднялись вслед за повышением цен на новые автомобили. В 2011 году Вы бы Сид за 510 уже не купили. Я вот тоже Кашкай до кризиса 2008 купил за 710 000, а продал в январе 2012 за 630 000. Тоже вроде бы 10%, однако новый Кашкай практически в аналогичной комплектации но с вариатором, мне стоил уже 930 со всеми скидками. Вот Вам и арифметика.

Тут полностью согласен, давайте всё-таки считать потерю от цены, которая установлена ОД на эту модель и в этой комплектации на момент продажи. С 2008 по 2011 цены на машины выросли чуть ли не в полтора раза.

[sergej1976]

а очереди на ваш ceed какие?)

Разбирают быстро. Модель в Волгограде популярная.

Сравнивать цены на автомобили в 2008 и 2011 году не совсем корректно, доллар вырос, рубль обесценился. Цены на вторичном рынке поднялись вслед за повышением цен на новые автомобили.

Согласен, что цены растут, так ведь и комплектация другая, более навороченная. От новой цены отнял 25% (630.000)

[ALSERGL]

В декабре 2011 г взял себе ИКС за 1млн.и 80 тыс. 2литра СVТ SE. А друг взял в это время дизельную Санту. Заплатил за нее почти на три сотни дороже. Из плюсов я на ней вижу только то, что движок динамичнее и сзади места побольше. Однако, руль у него уже облез, двери эадолбался регулировать. Цена 1-го ТО, как у нас второе. И зачем это счастье? Но каждому свое.

[Alexx_Real]

В декабре 2011 г взял себе ИКС за 1млн.и 80 тыс. 2литра СVТ SE. А друг взял в это время дизельную Санту. Заплатил за нее почти на три сотни дороже. Из плюсов я на ней вижу только то, что движок динамичнее и сзади места побольше. Однако, руль у него уже облез, двери эадолбался регулировать. Цена 1-го ТО, как у нас второе. И зачем это счастье? Но каждому свое.

Начнём с того, что Санта больше. Вполне возможно, что по некоторым классификациям это даже другой класс. Икс только кажется серьёзным за счёт квадратных форм, сегодня мой икс рядом с туарегом стоял, какой же он маленький, а ведь туарег тоже не кажется большим. Далее-более, цена на X-Trail и Santa Fe практически одинаковая, если тот на 300 дороже, то там и комплектация другая совсем, и тот же хатрайл в схожей комплектации стоит примерно столько же. Теперь о том, почему бы я не взял Х-Trail, и возможно взял бы Санту.
1. CVT. кто-что угодно может говорить, но вариатор - это кал. По всему сразу: по надёжности, ремонтопригодности, ходимости, шуму, управлению силовым агрегатом. Даже в абсолютно тихом Мурано, единственное что слышно на невысоких скоростях - это гул вариатора. Классическая гидротранформаторная АКПП вообще не идаёт никаких звуков.
2. За..бы ниссана про необходимость обучения автоматического режима стеклоподъёмников и засыпающие блоки. Зачем, почему, для чего - даже дилеры пожимают плечами.
3. Подвеска - она и плюс, она и минус. Очень мягкая и комфортная, но очень уж валкая. Не способен даже сказать, плюс это или минус.
В остальном машины вполне достойны обширного сравнения, но главное, как я уже сказал, никаких оговорок на цену, цена примерно одинаковая.

[ТВК2011]

ОФФ
Да не спорьте вы с ним уже. Читать то скучно, не то что опровержениями отписываться...

[Osip]

Однако, руль у него уже облез

Да, есть такое дело. Друг купил в начале лета, руль уже тоже облез. Хотя на дорестайловых Кашкаях эта болезнь тоже присутствовала..

[ALSERGL]

К несчастью Таурег стоит в три раза больше Икса, а комплектация Санты (не топовая) жиже, чем на Иксе, да и Кашкае, наверное. Да Санта пошире, Икс более валкий, но это не гоночный автомобиль, а машина на все случаи жизни. Боинг 747 не летает как МиГ, но от этого он не становится хуже. Все споры в конечном счете сводятся к соотношению цена-качества и население голосует кошельком. И здесь Икс и Кашкай вне конкуренции, в определенном ценовом диапазоне конечно.

[игорек1965]

1.http://avroraavto-nissan.ru/krossover/q ... price.html цена 796000руб

[Lucyfer]

1.http://avroraavto-nissan.ru/krossover/q ... price.html цена 796000руб

Там мой Кашкай стоит 1071т.р + 12т.р за "металик"... Вот думаю, на сколько мой подешевел за 2,5 года?

[мацык]

первого кашкая взял в 2008году, отпахал 4года,продал в 12м. долго выбирал-купил нового кошака SV+,все включая круговой обзор, в 14м выйдет новый,возьму его. кому как,для меня тигуан убожество.

[Lawyer]

кому как,для меня тигуан убожество.

+ маленький багажник и выпяченая передняя губа. Ну тот же Дастер симпатишнее внешне(не заглядывая в салон)

[мацык]

все как говориться на вкус и цвет.Это мое субъективное мнение,так что не судите строго. Предвидя гневные комменты зашедшего сюда владельца тигуана:
1.Возьмем цену 1.300.000
даже описывать не буду,зайдите на оф. сайт сравните.Пустой тигуан,либо нафаршированный кашкай.Причем даже за 1.600.000 на тигуане не будет того ,что есть в ниссане.
ни для кого не секрет,что система полного привода на кашкая "честнее" чем на тигуане.Но оговорюсь-оба паркетники чистой воды.
Двигло: TSI-как описывают его,ну прямо двигло будущего!) ему,наверное лет так двадцать,ну уж 15ть точно,причем идея сперта у япов,знаменитый GDI с воткнутым туда компрессором ,либо турбиной. А теперь прошвырнемся по любым сайтам по продаже авто(митсубиши например), где БОООЛЬШИМИ буквами пишут,двигатель не GDI !!! то есть для нашего рынка,это огромный плюс.... в чем проблема прямого впрыска,описывать тоже не буду.Зайдите на любой технический сайт по двигателям,почитайте. Двигло одназначно не для России,хоть где угодно вы заправляйтесь,начнет умирать после 100 тыс. а турбина добавит. Форумы вам в помощь,у кого то больше пройдет,у кого то еще меньше. Еще мне очень нравиться главный аргумент в пользу фольцвагена.. ЭТО ЖЕ ФОЛЬЦ!!! Что то я не припомню когда фольцу вручили пальму первенства в автомобилестроении... можно много рассуждать про тесноту,размеры багажника,дизайн и прочее. Все это шлак. Каждый выбирает машину для себя.У меня рост 1.80,ну отлично я помещаюсь в кашкае! Кто то пишет,что с таким ростом не помещается в новый рав 4,аж смешно читать такой бред!) С корейцами сравнивать япов,это бред полный,равносильно сравнивать ваз и корейца. В том ,что корейцы молодцы,я не сомневаюсь. Но вот только во всем мире,корейцы стоят на порядок дешевле,потому что такой ценовой цирк-возможен только в России.Покажите мне 20-25летнего корейца,который до сих пор бегает по просторам нашей родины,и в ответ я предаставлю вам тысячи япов,которые бегали,бегают и будут бегать по нашим дорогам. На этом откланяюсь,я свой авто нашел,чего и вам желаю!)

[Алекс-70]

согласен с предыдущим автором, сам ездил на Тиге (аренда) не скажу что машина плоха, отнюдь довольно достойная машинка, сиденья удобнее чем на Кашаке, у меня на нем всегда правая нога сильно устает, как-то не удается подобрать положение, в Тиге с этим поудачней,
НО!!!!
по цене/качеству Мацик абсолютно прав, Тига за, 1,3 ляма пустая, мой Кашак+2 за 1,23 полный фарш, уж не говорю о том что он существенно больше
еще на Тиге не понравилась коробка, ну живет она сцука своей жизнью, мотор топовый на Тиге хорош, тянет очень бойко, НО он турбо масло любит кушать, к бензину капризен
я уж не буду Тигу обсирать достойное авто
но Кашак более оптимален и экономически выгоден, немцы задолбали своими якобы новшествами за которые бабло дерут а покупателю реального толку от них нет, якобы экономия бензина компенсируется расходом масла и дорогим обслуживанием
ИМХО

[мацык]

ни в коем случае не собирался "обсирать" тигуан,плюсов и у этого авто хватает.Я просто описал почему из них двух,я выбрал именно кашкая. Думаю что перечисление минусов,которые на самом деле присутствуют,и описываются их же владельцами,не входит в раздел "обсираний"
Все должно иметь разумное равновесие,а особенно цена-соответствовать качеству. уж насколько мне пришелся кашкай по душе,но если на новый будут ставить только турбовые малообъёмники(а в прессе что то пока молчок про атмосферники),тогда буду искать кошаку замену,возможно новый рав4,но пока все таки жду!) накатался на жжужалках,1.2 турбо,1.4-1.6....жжужат весело-ехают не очень... да и минусы этих двигателей ни для кого не секрет,как писалось выше,основные:требовательные к качеству горючки,малый моторесурс,масложоры.... будет обидно если ниссан пойдет на поводу у моды.

[X-Men]

Сегодня в очередной раз заехал в салон Фольца, Хонды, Опеля, Шкода... тягостные мысли на что сменить Кошака...(автомат и 2-х зонный климат обязательные условия....ну и ес-но кроссовер полноприводный)
Шкода - хм, ну вот просто ничего, будет 60 лет, буду ездить на шкоде.
Опель - смотрел Антара, салон веет Астрой в предыдущем кузове, про 2-х зонный климат вообще можно мечтать... в принципе за свои деньги 1248т.р. съедобно, но как-то все скупо.
Фольц - смотрел Тигуан, ценник 1276т.р. +-.... интерьер совершенно не понравился, все вроде и практично, но безумно скучно... отделение в подлокотничке маленькое, так и не понял зачем подстаканники закрываются шторкой, особенно не понравилось сиденье - оно узкое, при росте 182см и весе 90кг, я чувствовал себя сидящим на детском стульчике.... был с другом (170см, 75кг) у него такие же впечатления от сидений. Багажник такой же маленький как у меня в Кошаке, что ожидаемо. Очень честно старался уговорить себя потестдрайвить это авто, но не уговорил... не хочется даже пробовать авто в котором не могу комфортно разместиться...
Хонда - а вот тут я очень удивился новому C-RV... интерьер приятен (хотя кому как), все на своих местах, руль с кучей кнопок управления наверно всем что есть в авто... ( за климатом разве что придется протянуть руку) эргономика в салоне отличная, я за подительсикм сиденьем, после того как водительское под себя настроил, помещаюсь вполне нормально... спинка заднего дивана имеет два положения.... задний диван складывается рычажками из багажника в ровный пол... в общем от салона был восторг, далее решил потестдрайвить... на выбор два двигателя 2.0 и 2.4... хотел начать с 2.0 но меня настоятельно усадили в 2.4.... и вот тут пришло полное разачарование.. .2.4 а едет вяло... гораздо более вяло чем Кошак 2.0.... Хондовские 2.4 ожили только после 100км/ч... но в городе в основном 40-60 едешь... ну 80 если повезет разогнаться в пробке... Зеркала на Хонде оказались маленькие, вроде и видно все, но как-то все обрезанно, после Кашкаевских лапухов.... ну и ценник той комлпектации что понра 1470т.р. что совсем расстроило.
P.s.: сорри за оффтоп про Хонду, но авто зацепило...
p.p.s.: в итоге как бы мне друзья ВАГоводы не расхваливали Тигуан, ну вот совсем не было желания покупать этот авто... по Цене всех снова победил Кашкай 1176т.р. в максималке, получаем очень компромисное городское авто,

[Vizier]

Тигуан тоже смотрел. Ну не могу представить его как замену Кашкаю и все тут. Маленький "хочу быть Туарегом".
А кто что за или против нового субару форестер скажет?

[мацык]

если честно новый форик не смотрел,предыдущие-ну универсал и все тут... ну не похож он на кроссовер,как ты его не разглядывай.... сам субариками не владел,знаю что машина отличная. У меня шеф,крышаед по субарикам,все с салона,что только у него не было,пожалуй весь модельный ряд! Но то что знаю расскажу.
1.При продаже,надо нарваться именно на того,кто души не чает в субару. Очень проблемно продать за внятную цену.
2.ТО-не знаю где как ,но у нас в Краснодаре-это можно сравнить, наверное, с порше,цены просто космические,забирал с ТО лично аутбека шефа,на 90 000т.км. стоимость ТО составляла 98 000 руб. я охренел просто! (замена передних тормозных дисков,помпы и расходники) я конечно все понимаю,но платить такие конские деньги три года,для того что бы не слететь с гарантии,как то не по мне. А отказаться от гарантии,все равно рисково-железяка она и есть железяка. Ну и что бы не писали,расход на полном постоянном приводе-это отдельная тема,хотя хорош зараза!) Я раньше на камчатке жил,при условии 9ти месяцев зимы,довольно таки актуально,а вот в Краснодаре,вроде как и на хрен не нужен.Только поэтому отказался от покупки гранд витары. Сам думаю в следующем году менять машину,исхожу из стоимости в 2 мильона,катаюсь по салонам.. пока два варианта,либо пафик в старом кузове,если будет еще в продаже,либо новый кашкай,но опять же,только в том случае если 2шка атмосферник будет,ну еще 2.5 рав4,новый приглянулся.Корейцы однозначно нет,красная цена новому соренто 1000000,не более.

[КарпыЧ]

если за 2 муля смотреть, то можно и ХС60и ЖЛК ужо рассматривать. У меня жаба верхнюю планку за авто выше 1,5 лямов не поднимает.

[мацык]

дак останется!)

[Navy448]

За 1,6 с копейками можно Мурано рассматривать со скидкой в 200 тыс., комплектация LE, вот только сборка Россия вроде. А так очень достойный аппарат по моему. Эх, были бы деньги...

[Алекс-70]

Мурано не фонтан выбор, своих денег она явно не стоит, да еще при продаже геморой приходится сливать с большими потерями в цене, пара знакомых уже это прошли, правда пока ездили скулили только по поводу огромного расхода бензина, да уж пожрать она любит...

[Котяра]

Мурано не фонтан выбор, своих денег она явно не стоит, да еще при продаже геморой приходится сливать с большими потерями в цене, пара знакомых уже это прошли, правда пока ездили скулили только по поводу огромного расхода бензина, да уж пожрать она любит...

Категорично с этим не согласен. Владел Муриком 2 года. Своих денег он стоит точно! А при продаже у любого авто геморой и потери (кроме тойоты ). Теперь по поводу расхода, - у меня зимой по пробкам (при суточном пробеге от 17 до 30 км) был расход около 17-20 л. А летом при тех же праметрах 15-17 л на 100 км. По трассе-10-12 (как топить). А ДВС у Мурика вообще неубиваем (при нормальном уходе).
Зато как это авто едет!!!!! Так что ценник около 1,6 ляма за этот авто считаю отличным. Уже соренто стоит дороже!
Так что не нужно хаить авто не познакомившись с ним поближе!

[Сергей79]

Мне Мурано тоже понравился. С учетом скидок - очень выгодное предложение. Конкуренты стоят дороже.