Посоветуйте авто после кашкая

[ТВК2011]

Мой вывод, что при почти равных ценах и лучших технических составляющих, Куга в пролёте ))) Не зря ;)

[Lucyfer]

Когда я покупал Кашкай, Куга стоила на 500т.р. дороже, чем Кашкай. Сейчас я полностью уверен, что надо было потерпеть...

К двигателю и вариатору Кашкая, у меня нет никаких претензий. Для меня этого мало.

[ТВК2011]

Куга стоила на 500т.р. дороже

Вилка кашкая с 2.0 и вариатором от 1 млн, максимум Куги был 1.2-1.3 мулика.
Или я что то путаю?

[Олег_К]

Я не понимаю зачем покупать авто данного класса с клиринсом менее 200мм. Пузом об асфальт можно тереть и за меньшие деньги. на мой взгляд основные проблемы куги- это маленький просвет и просчеты маркетологов по двигателю, если 2.0 дизель вопросов нет все логично, но тот сегмент покупателей, которые предпочитают бензин - в пролете. Согласитесь 2,5 турбо - для понтов да, для широкого класса пользователь - не знаю. Тем более 5 цилиндров и турбо. Еще - у куги трансформация салона - прошлый век.

[Lucyfer]

Вилка кашкая с 2.0 и вариатором от 1 млн, максимум Куги был 1.2-1.3 мулика

Я интересовался ценами на Кугу 2,5 года назад. Тогда Куга бензин 2,5 Турбо, Автомат Титаниум... что-то около 1,6 мил руб. Кашкай я купил за 1,1мил.руб....

Я не понимаю зачем покупать авто данного класса с клиринсом менее 200мм. Пузом об асфальт можно тереть и за меньшие деньги. на мой взгляд основные проблемы куги- это маленький просвет

Кашкай ничуть не выше Куги. Такая же "пузотёрка".

Еще - у куги трансформация салона - прошлый век.

О чём это вы? Чем у Кашкая трансформация лучше?

просчеты маркетологов по двигателю, если 2.0 дизель вопросов нет все логично, но тот сегмент покупателей, которые предпочитают бензин - в пролете. Согласитесь 2,5 турбо - для понтов да, для широкого класса пользователь - не знаю.

В этом я согласен. Куга - маркетинговый провал. Хотя наверно сейчас, взял бы... просто я не знал, что иномарки бывают такими "совковатыми" как Ниссан... но мне нравятся в Кашкае сидения и варик.

[Олег_К]

Не знаю, что там пишут, но я сам замерял клиринс на своем кеше, правда без пассажиров. Честные 200мм. За 4 года, я не разу брюхом не царапнулся. Единственный момент - это клюв, которым цеплялся на рыбалке не один раз. Но данный клюв сделан из нормального пластика, поэтому мои зацепы не заметны. У кеша очень грамотно сделана защита двигателя, которая фактически не уменьшает клиринс. Бонально поставте кеш рядом с кугой или сх 5 и вы визуально увидете разницу в клиринсе.
По поводу трансформации куги и кеша, однозначно у кеша она лучше, хотя бы тем, что спинки задних седений ложатся на сидения и не уменьшают пространство за счет поднятия задних седений в сторону передних спинок, как это реализовано на куге.

[sergej1976]

В место Куги - кроссовер Ford EcoSport длина 4,24, клиренс -200, двигатель 1,0л 3-х цилинровый 100л.с. или 1,6л 125л.с.

[Олег_К]

В место Куги - кроссовер Ford EcoSport длина 4,24, клиренс -200, двигатель 1,0л 3-х цилинровый 100л.с. или 1,6л 125л.с.

Это не серьезно, меньше кеша рассматривать смысла нет.

[sergej1976]

Это не серьезно, меньше кеша рассматривать смысла нет.

А вдруг. Всякое бывает. Предложил ради спортивного интереса.

[Lucyfer]

что спинки задних седений ложатся на сидения и не уменьшают пространство за счет поднятия задних седений в сторону передних спинок, как это реализовано на куге.

По опыту эксплуатации Фокуса, всё с точностью до "наооборот". Складывание седушек к спинкам увеличивают пространство багажника, но стоит дополнительных денег. Сидушка уходит в проём для ног заднего пассажира, а в Ниссане, где сидушка прикрученна на глухо, это место банально пропадает.
Ещё один яркий пример того, что Ниссан везде экономит на своих клиентах. Тем более, что многие этого не замечают. Вот вам и "прошлый век".

Про клиренс ничего не буду говорить - Куга очень высокий автомобиль. Вобщем, "не сыпьте соль на рану - она ещё болит". При напоминании о Форде, мне хочется сжечь свой Ниссан.

[Олег_К]

Складывание седушек к спинкам увеличивают пространство багажника, но стоит дополнительных денег. Сидушка уходит в проём для ног заднего пассажира, а в Ниссане, где сидушка прикрученна на глухо, это место банально пропадает.
Ещё один яркий пример того, что Ниссан везде экономит на своих клиентах. Тем более, что многие этого не замечают. Вот вам и "прошлый век".

Про клиренс ничего не буду говорить - Куга очень высокий автомобиль. Вобщем, "не сыпьте соль на рану - она ещё болит". При напоминании о Форде, мне хочется сжечь свой Ниссан.

Тогда BMW X3, GLK, CX60, RAV 4, Tiguan и т.д. - не дотягивают до фокуса и тиги все они "прошлый век" ведь там сей элемент трансформации реализован как у кеша. А вот ВАЗ 21099 - это сегодняшний день, так как там все как у куги. По поводу клиринса, бонально посмотрите в данные производителя.
Единственно с чем могу с вами согласится - это подвеска. Я не знаю фокуса и куги, но на служебных мондео она не плоха. Но не корректно сравнивать авто разного класса и типа. Правда на одном из мондео постоянно поджирается одно заднее колесо с нуля и никто не может дать ума.

[Алекс-70]

такое впечатление что чел кугу только на картинках видел и по рассказам в рекламных журналах, сам ее тоже смотрел, начитался помню картинок насмотрелся потом пошел в салон вживую посмотрел, полазил, как чукча дверками-похлопал ручками-подергал, ну не мое это УГ за бОльшие деньги, также помню в мокку опелевскую сел - первое же впечатление не по мне пиджачок и там тянет и тут виснет, в каптиве понравилось что она побольше у задних пасажиров ровный пол, на галерке однозначно удобней сидеть там даже пару средних взрослых можно посадить, в Кашаке разве что в виде наказания за плохое поведение, туда только детей роста этак до 140 см, но вот на водительском месте неудобняк однозначно, по седушке елозишь боковая поддержка почти отсутсвует, обзор хуже, жрет гораздо больше на разгон тупее, юбка спереди сводит клиренс на нет, Тигуан в принципе понравился и сидеть удобно и едет хорошо, но он гораздо меньше Кашака+2 и дороже, да еще этот сраный дсг затолкать бы его в зад изобретателю, нифига не понравился, а так бери Беху, Ауди, Месрюка, Поршень, Ферру, Бентлюху чем сопли развозить

[Человек]

На выходных покатался на спортэйдже. Достаточно позитивно, посадка поудобнее чем в кашаке, динамика получше, сзади места точно не меньше, багажник на взгляд примерно одинаковый. Из минусов - стойки пошире, поэтому обзорность похуже. До 31 декабря скидка 80 000, я весь в раздумьях

[fireman1968]

KIA не марка! За корейца отдавать такие деньги-бред!

[sergej1976]

KIA не марка! За корейца отдавать такие деньги-бред!

C одной стороны не могу отрицать, что Корея реально прибавила в качестве материалов отделки, да и сборка авто подтверждает наличие качества. С другой стороны очевидно, что Корейцы завышают ценовую планку.

[Алексеич]

Алекс-70, Сам лично не видел,но народ у кого есть коптива утверждают что юбку с переднего бампера можно отстёгивать,понятно что это хорошо когда выехал на плохую дорогу,но не снимать же её при каждой скажем парковке,заезде на бордюр(поребрик) в городе.

[aterik]

KIA не марка!

не согласен - такая вот корейская марка )))

За корейца отдавать такие деньги-бред!

согласен, оборзели они походу, видимо уже себя немцами ощущают )))

[Котяра+]

Парни, я может невпопад, скажите, а что, на всех фордах капот открывается ключом через скважину под эмблемой?

[Lucyfer]

Парни, я может невпопад, скажите, а что, на всех фордах капот открывается ключом через скважину под эмблемой?

На сегодняшний день такая хрень осталась только на Куге. Ждём рестайлинга, надеясь, что на рестайлинге такого не будет. Раньше было ещё на Фокусах и Мондео, но они от наружнего замка избавились.

[Valendron]

Расстался я со своим Кашкайкой в выходные. Сеня забираю Соренто из салона.

[пвв]

а не пересел ли кто-нибудь на хонду 4-ю? тоже в Англии делают.

[sergej1976]

а не пересел ли кто-нибудь на хонду 4-ю?

Дорожный просвет 165мм. Стоит ли пересаживаться?

[Витёк]

Сеня забираю Соренто из салона.

рестайл или нет? ой простите Новый sorento!!!

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Дорожный просвет 165мм. Стоит ли пересаживаться?

Вот зачем такой паркетник........

[sergej1976]

Сеня забираю Соренто из салона

Да, есть чем гордиться. И шире, и длиннее, и комфортнее (езда, салон). Он вроде бы только 7-ми местный. Вот только просвет 185мм. Хотя 15мм большой роли не играет, если по буеракам не ездить.

[aterik]

Он вроде бы только 7-ми местный

нет, бывает 5 и 7

[sergej1976]

бывает 5 и 7

Думал, что в России продается только 7 местный

[Олег_К]

Почему Рав 4 вообще не рассматривается как вариант. Цена с спортажем одинаковая, но это тойота- япония, а не кореец. Боимся стереотипов или реально Рав не стоит внимания.

[sergej1976]

реально Рав не стоит внимания.

[ALSERGL]

Рав не стоит внимания.

Стоит и еще как. Цена на Рав достаточно вкусная, особенно если не в максималке. На вторичке уходит намного лучше корейцев. А вообще в сегменте примерно 1.2 млн лучшее предложение-это Икс Трейл.

[sergej1976]

в сегменте примерно 1.2 млн лучшее предложение-это Икс Трейл.

Знакомый 4 года отъездил на нем. Хотел сменить на новый, но, какая была у него комплектация теперь идет с панорамной крышей. Взял Соренто.