Замена двигателя 1.6 на Кашкае в 2013 году.

[Дмитрий Спб]

цана будет - она просто выростет, плюс налоги за лишние лошади.

Вырастит и что? Будет модель для любого кошелька. Хочу быстро ездить-беру 190, хочу дешево и сердито - беру другой экземпляр. Например туарег можно купить за 2 млн, а можно и за 5...Тоже совсем разные величины. Кто то 200 л.с. хочет, а кто то и 450...

[sit]

Вот дизель- это да, нужно, но дебаты по поводу плохоо качества дизтоплива не стихают.

Да! На хитриле тот же дизель, что и на Кеше в Европе, и его в РФ продают. А для Кеши - солярка плохая! Ну не маразм-ли?

[Ромка]

Вырастит и что?

тогда нафиг он с такой ценой ножен, за теже деньги можно уже будет и получше что-то взять. Чисто мое мнение.

[Дмитрий Спб]

Ромка,
На вкус и цвет, как говорится.... Свое мнение, я уже выразил выше.

[Котовод]

не любит у нас народ малообъемные движки… 1.2л однозначно спросом пользоваться не будет….. для бензиновых турбодвижков нет условий в России(особенно в провинциях), бензин не тот, масло не то(суррогата много), и самое главное климат не тот(зимний пуск, прогрев двигателя и салона)…
вот движок от хитрилы 2.4л, был бы в самый раз….
так что, я за атмосферники 1.6л, 2л, 2.4л

[kelnm]

Skoda Yeti весит 1,5 тонны, 1,2 TSI = 105 л.с (77 кВт) рабочий диапозон турбины от 1400 до 4800. Был на тест драйве. Не автомобиль, а ракета!!! Пуляет так что братан на моем акценте умчатся не мог, причем Yeti с DSG была!!! А Кашкай я на акценте до 100 кмч я просто рву!!!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Кашкай 2.0 2WD CVT

[sit]

С таким двигателем есть Икс-Трейл. Если воткнуть туда такой мотор, то цена будет равна Трейловской и будет внутримодельный каннибализм. Модели должны быть разведены по цене.
Мы вот до сих пор думаем втыкать ли вообще панорамную камеру в зеркала - ценник может подскочить. А борьба идет за каждый евро.

М-да. А что-бы не было каннибализма, надо было на наш рынок не европеизированный Х-Трейл выводить, а пендосовский Х-Терра.

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

Skoda Yeti весит 1,5 тонны, 1,2 TSI = 105 л.с (77 кВт) рабочий диапозон турбины от 1400 до 4800. Был на тест драйве. Не автомобиль, а ракета!!! Пуляет так что братан на моем акценте умчатся не мог, причем Yeti с DSG была!!! А Кашкай я на акценте до 100 кмч я просто рву!!!

И я был на тест-драйве Ети 1,2 ДСГ. Кашкай 2л. МКПП - динамика как минимум не хуже.

"А Кашкай я на акценте до 100 кмч я просто рву!!!"

[sergey_ky]

А Кашкай я на акценте до 100 кмч я просто рву!!!

извиняюсь за оффтоп, но у акцента какой движок, сто с чем-то лошадей? или меньше? у меня у друга фолькс бора со 115 лошадками и что-то мой кошак со 141 лошадью он не может порвать. Или это на тему на Ютубе: "Белая приора турбо рвет каен" ))))
к слову, на отцовской инфинити FX35 я тоже рву Кашкай в любом диапазоне скоростей )))))
А вообще, видимо сейчас все автопроизводители будут ставить на свои машины турбины, бензина (при спокойной езде) потребляют вроде меньше, а потом и на электромашины пересядем)))

[Котовод]

Не автомобиль, а ракета!!! Пуляет так что братан на моем акценте умчатся не мог, причем Yeti с DSG была!!! А Кашкай я на акценте до 100 кмч я просто рву!!!

опять мечтатели и фантазеры с кружка любителей научной фантастики(точнее етитьводы) в наши ряды затесались…..
все дружно продаем кашкаи, и пересаживаемся на ракеты ети и рвачи акценты….вы от нас это хотите услышать????

[ТВК2011]

и пересаживаемся на ракеты ети

А вы знаете, что ракеты в основном одноразовые? Они откидывают ступени и сгорают в отмосфере

[Котовод]

еще забыли написать, что расход у етиного 1.2л после 100км/ч больше чем у кашкая 2л!!!!!

[sit]

опять мечтатели и фантазеры с кружка любителей научной фантастики(точнее етитьводы) в наши ряды затесались…..
все дружно продаем кашкаи, и пересаживаемся на ракеты ети и рвачи акценты….вы от нас это хотите услышать????

Ну, если объективно, то в плане динамики, ети 1,2 ДСГ и правда довольно бодрый автомобиль. Во всем остальном он мне не понравился. Да и на тест-драйв его попал случайно - после очередного посещения "родного мудилера", заехал поплакаться к приятелю, а он в техцентре опель-шевроле не последний человек. Прежняя машина была шевроле, проблем с ней не было, и с дилером, само-сабой, то же . Приехал, говорю, хочу поменять Кешу на Антару или Каптиву, что скажешь? А у них "дружественный" автосалон шкодами барыжит. Он мне и говорит - а Етить попробовать не хочешь? Попробовал. Бодрая. В остальном - не моё. А потом остыл, поразмыслил - не так уж и плох Кеша (с учетом его возраста\пробега). А за такую цену - и вовсе лучший.
Но это все оффтоп. А по движкам - да, нужен 2,5 атмосферник (или 1,6 турбо, но без всяких прямых впрысков), нужен дизель (2л. как на Хитриле и Колеосе, в Европе такая комплектация есть, к тому-же она с гидроавтоматом, а не вариатором, которого многие боятся), для монопривода можно оставить слегка (!) модернизированный (что-бы не удорожить машину) 1,6 (желательно, что-бы модернизация не за счет прямого впрыска, хватит того, как владельцы Митсу трахались с джедаями и владельцы ФВ сейчас занимаются тем же с ТСИ\ФСИ)

[alexander321]

А Кашкай я на акценте до 100 кмч я просто рву!!!

не поверишь, меня сегодня в ноль тонированния PRIORA со светофора сделала... он правда чуть не обо**ался от напруги, а я ехал спокойно и не гонялся...до меня потом дошло.

[ТВК2011]

..до меня потом дошло.

Вот до каенов, которых я делаю, тоже походу потом доходит

[AAnnTT]

извиняюсь за оффтоп, но у акцента какой движок, сто с чем-то лошадей?

ага - 1.6 105лс. и разгон до сотни 10.3 сек (по докам) (1.5л - 10.5сек) - тут уж кто шустрее ручку дергать будет...
Так что кашкаю под капот надо что то, что б не сливать акцентам

[ТВК2011]

Когда я сливаю, я делаю вид что никуда не тороплюсь

[AAnnTT]

причем Yeti с DSG была!!!

а ремонт этой дсг, если что, стоит ого

[Котовод]

не знаю как другие…. я больше верю техническим характеристикам производителя, ниссану на 99%....тем более кашкаю, который не один год уже продается, его давно бы за обман конкуренты сожрали…
в честности других конкурирующих производителей имеются сомнения…

Yeti

Qashqai

основываясь на приведенные данные делаем вывод, если ети 1.2л с DSG 12сек до 100км/ч рвет акцента, то кашкай 1.6л МКП 11.8сек до 100км/ч рвет их обоих…

[Racer]

Акцент на механике, порвет 2-х литрового кашкая на вариаторе 100%.
Заявляю, как бывший владелец обеих машин.

[Грантище]

Акцент на механике, порвет 2-х литрового кашкая на вариаторе 100%. Заявляю, как бывший владелец обеих машин.

Нет, здесь вы ошибаетесь!!!

У меня кашкай 2 л вариатор 4WD у друга акцент на механике!

У нас вечный спор, но при этом пока победителем выхожу я!!!

Сначала был штатный акцент с его 102 лошадями, отрыв на дистанции 400 метров 3-4 корпуса

У акцента был выбит катализатор, поменяна прошивка под евро-2, отрыв 3 корпуса

Во впуске поселился фильтр нулевого сопротивления. был сварен паук на выхлопе, все собрано на 48 трубу, отрыв 1-2 корпуса

Была написанна индивидуальная программа, отрыв 1 корпус, иногда чуть меньше!!!

Веселые старты проводятся уже в течении года, пока акцент безрезультатно проигрывает!!!! В акценте менялись водители, из акцента вытаскивали все лишнее и даже запаску, ну ничего не может сделать акцент с 2л кашкаем!!!

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
С увкличением дистанции кашкай постепенно но уверенно уходит в отрыв вплодь до 170км\ч

[sit]

Переключатель в AUTO, что-бы не допустить пробуксовки передних колес при старте - и вперед!

[Osip]

Однозначно 1,6 - 130 сил. Просто в наше время 114 сил для объема 1,6 - это откроевенно вчерашний день.
Это был бы идеальный двигатель для бюджетной верисс 2вд, только, как уже говорили, без прямого впрыска, турбо и другой херни, которую убивает наше топливо и т.д.
Плюс добавить 190 сил от Джука.

Да, по поводу новой коробки на 1,6 у них дебатов нет? А то это у...ще от рено ну никак с современностью не ассоциируется.

п.с. Кстати, на 1,6 130 лс, думаю, можно было и АКПП/Вариатор ставить.

[ТВК2011]

А то это у...ще от рено ну никак с современностью не ассоциируется.

А какие проблемы? В основном проблемы у тех, кому при предпродажке масла не долили...

[Racer]

Нет, здесь вы ошибаетесь!!!

Не хочу вступать в долгие споры.
Вот ТТХ заявленные заводами изготовителями:
Если брать кашкай с вариатором и полным приводом, то время разгона будет еще больше.
По факту, останусь при своем мнении, так как очень много откатал и на акценте и на кашкае.
Сорри за

[ТВК2011]

А может на акценте просто скорость по другому воспринимается? На маленьких машинах всегда кажется что они ракеты...

[Racer]

А может на акценте просто скорость по другому воспринимается?

Все может быть.

[Котовод]

вот тут, как раз и появляется вопрос о честности производителя......
сравните ради интереса максимальные скорости кашкая CVT и акцента AT, с их ними же моделями, но только с МКП????

Accent

при этом, у вариатора меньше потерь КПД на трансмиссию, по сравнению с АКП….

[Osip]

А какие проблемы? В основном проблемы у тех, кому при предпродажке масла не долили...

Какие проблемы? Например - "ватное переключение", хрусты/звуки при переключениях, гул коробки на небольших скоростях при сбросе газа (типа "ууууу.."), задня включается через раз, рычаг дергается/пульсирует при нажатиях на газ.. Может еще что-то забыл. А так.. нормальная коробка В общем, привет Рено.

У нас в семье есть Ноут 1,4 МКПП, после Кашкая одно удовольствие - все четко, тихо и приятно. Видимо, там японская коробка.

А про масло.. че-то не слышал даже. Но мне его, вроде, проверяли на 1 или 2 ТО, говорят, нормально.

[ТВК2011]

Собственно из десятков (а может уже и сотен) тыщ проданных в России, проблемы всплывали у 10-20 человек на форумах, значит не больше сотни всего. 0.1% - конечно тож довольно таки плохой показатель, но не критический уровень брака. ИМХО

[Котовод]

что самое интересное, положительных отзывов всегда меньше пишут, чем негатива…
так уж устроен наш человек….