Ауди Q3 на смену Кашкаю

[Tesoro]

По крайней мере тех, 1236 что я заплатил за неё.

ааааа, ну вот в чем дело то, конечно, за такие деньги я б тоже придиралась но меня очень жаба бы задавила за такие деньги Кашкай вообще брать.

[Alexx_Real]

В моем Кашкае сейчас есть все то (только ксенон доставила)

Смотрим ваш 2.0 CVT 2WD SE+ внимательно... Ну да, в приниципе соглашаюсь, что практически всё есть, что вообще может дать Кашкай. Кожа - на любителя, аудиосистема Bose - профанация в чистом виде (стандартно-средневзвешенное звучание), без ксенона - лично я даже не рассматривал варианты, но это мой личный бзик до яркого света перед машиной...

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

Вы сами эту базу изучали и просто предполагаете? база у всех Q3 одинаково пустая, разница только в движке, я беру 2,0 170 лс

Ну да, там пустовато в плане опций. Но вы ведь сами должны понимать, что берёте премиум-сегмент, и должны потратиться нехило на допопции, чтобы получить настойщий премиум. Вот поэтому, в какой-то момент я подумав о Q3, собрал комплектацию под уровень Тигуана за 1450, получилось около 1800. А отдавать 1800 за Q3, это уже извините, слишком, и тогда я решил, что нечего выеживаться, и надо брать "народный" Тигуан за 1450

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

а за 780тыр стОит?

Чтобы я не навязывал Вам своё мнение, сядьте (и проедьте!!!) в Форд Фокус за 780 тыс руб, и тогда сами себе ответите на этот вопрос.

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
ЗЫ Посмотрел комплектацию Кашкая за 780 тыс, совершенно пустая машина, аналогично скомплектованные базовые седаны/хетчи с-класса, стоят где-то в районе 600, но поверьте, ощущения от езды на них будут намного приятнее, чем на кашкае. А разница уже под 200 тыс, причём только за дорпросвет. А с каких это пор воздух под днищем стал таких денег стоить, с учётом того, что подвеска Кашкая совершенно не доведена до уровня комфорта пузотёрок, и все эти буханья и есть следствия этого?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

А 7 мест за 719?

А какие-такие 719? Тем более за Q+2? И вообще, имхо два маленьких откидных стульчика в багажнике - это вообще не повод считать что автомобиля стало больше

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:

ааааа, ну вот в чем дело то, конечно, за такие деньги я б тоже придиралась но меня очень жаба бы задавила за такие деньги Кашкай вообще брать.

Ну да. Ну тут надо понимать, что современный городской автомобиль не воспринимается как устройство только для передвижения, а он всё-таки должен ублажать и развлекать водителя в дороге, предоставлять ему всякие технические вкусности. А с Кашкаём так и вообще всё просто было, ксенон только в LE+, да и всё остальное, всё ннннадо, музыка, кожа, панорамная крыша. Вот так и получилось, что вроде как все приятности-то получили, а вот теперь сама тележка под этим как-то не очень нравится. А по сути альтернатив и не было, за эти же деньги в топе что можно брать? Антара, Каптива, Гранд Витара, Sportage, Actyon. Но у этих своих косяков навалом, да и комплектация даже в топе явно пожиже будет.
Tesoro, а Ваша жаба чтобы Вам подсказала брать за 1236, сейчас в 2012 году?

[BillyEvans]

Недельная эксплуатация Кашкая вызывает у меня стойкие ощущения того, что эта машина, хоть и относительно недорога, но денег своих абсолютно не стоит. По крайней мере тех, 1236 что я заплатил за неё.

Мне в этом смысле лучше, я брал зимой под акцию, за LE+ отдал 1040. Есть что-то за эти деньги лучше из одноклассников?

Всё верно, вы похвалили Тигуан ровно за те качества, за что собственно автомобиль и создаёт ощущение правильно вложенных денег. Что-то тут Кашкаю осталось дострелять?

Если дострелять, это был бы Тигуан+2 Кстати, я бы его купил, если бы базу растянули и дали литров 200 к его "бардачку". 7 мест нафиг не нужны, только багажник. Хитрила по мне не элегантен, квадратное авто для поездок на рыбалку. Он длиннее, багажник больше на 5 см.в длину и 3 в высоту, при этом и цена выше. Я только жалею, что у Кашкая нет ни дизеля в России, ни 2.5 мотора (в принципе), хотя на похожий Роуг в Америке он стоит.

Интересно, я читал обратное. Но видимо действительно, стоит зайти. Кстати, главное, почему решили не проседать ещё на 200 тыс ради Тигуана, это то, что ожидал от Тига более качественных материалов отделки салона, тот дубовый пластик, что увидел в его салоне на тест драйве, вызвал нежелание платить за это 1500. И кашкай в тот момент показался более сбалансированным вариантом в плане цена/качество. А в Q3, как я понимал, как раз этот вопрос и довели до ума, то есть дали в салон более качественные пластики. Ну посмотрю сам, лично так сказать. Отпишусь.

У Тигуана сверху пластик мягкий, снизу и на дверях - дубовый. У Кашкая дубовый только в центре. Но я пластик не щупаю, я езжу на машине. А вид салона Вольксов мне нравится больше. В Q3 никто не парился - взяли донора, чуть поменяли интерьер, гораздо больше - экстерьер, новые коробки, чуть больше допов, занизили подвеску (чтоб было больше драйва), повесили 5 колец и опля, извольте в очередь в "другой класс". По мне другой класс - Х3, Q5. А Q3 - хитрый маркетинговый ход (понты а-ля "у меня БМВ копейка, я круче всяких Фокусов и Астр")

[ТВК2011]

сядьте (и проедьте!!!) в Форд Фокус за 780 тыс руб, и тогда сами себе ответите на этот вопрос.

Потом попытайтесь переехать через бордюр и тут же поймёте что неправильно сначала ответили на вопрос

аналогично скомплектованные базовые седаны/хетчи с-класса, стоят где-то в районе 600, но поверьте, ощущения от езды на них будут намного приятнее, чем на кашкае. А разница уже под 200 тыс, причём только за дорпросвет.

Мне лично только дорпросвет и нужен. Я даже микроавтобус по этому принцмпу выбираю. Кроме бордюров и ям есть ещё частенько поездки то по архангельской области, то по вологодской, то по южным буеракам, я уж молчу про рыбалку, которая у нас очень популярна, так как до московского моря и Волги рукой подать. Но это самое "рукой подать" - волнистая грунтовка, на которой я и кашкаем чиркаю иногда. Фокусу там делать нечего. Для меня дорпросвет - один из главных показателей. Так что, кому что надо.

А какие-такие 719? Тем более за Q+2? И вообще, имхо два маленьких откидных стульчика в багажнике - это вообще не повод считать что автомобиля стало больше

Ну это было в 2010 году Новый +2 по акции был дешевле обычного Я эту акцию несколько месяцев ждал.
Вообще, для меня, можно сказать представителя среднего класса малого города, кашкай был единственным доступным авто такого уровня. В уровень входит:
1. Просвет.
2. 6 подушек безопасности, "5" по защите всех пассажиров.
3. Кондюк.
4. 7 мест.
зы. А чё вы там про семь мест? У меня сейчас 4 детей. Ездили в Орехово-Зуево (400 км в один конец), на Вологодщину (850 км в один конец). На юг собираемся тем же составом. Отчего бы мне не считать что у меня семиместная машина?
Одно плохо - для дальних поездок не хватает багажника, Тхуле на крыше выручает, но это временная мера, конечно уже пора менять машину, да и дети подрастут. Сейчас им 8,10,11,12. Прекрасно ездим вшестером.

[Sneaky Pete]

Сейчас им 8,10,11,12. Прекрасно ездим вшестером.

Мальчики девочки?

[Alexx_Real]

Мне в этом смысле лучше, я брал зимой под акцию, за LE+ отдал 1040. Есть что-то за эти деньги лучше из одноклассников?

"Лучше" вопрос комплексный. Меня и кашкай за 1236 устраивает многим, кроме подвески и отдельных моментов дешевого автомобиля. А если за 1040 взять тот же Тигуан в базе, так ехать то он будет в любом случае лучше, чем ваш прошлогодний Кашкай LE+. так что деньги деньгами, а по ходовой думаю, надо для начала заехать на сервис, чтобы её посмотрели. Ну и уж конечно, у Тигуана, хоть и калужской сборки, наверное не будет такого, что уплотнитель двери пузырями отходит от поверхности, а инженер по гарантии заявляет, что не видит оснований для его гарантийной замены.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Если дострелять, это был бы Тигуан+2 Кстати, я бы его купил, если бы базу растянули и дали литров 200 к его "бардачку". 7 мест нафиг не нужны, только багажник.

Да уж, это можно было бы. Вообще, согласен с тем что багажник обязан быть вместительнее, всё-таки кузов кроссовера называется "универсал", так почему багажник-то у этого "универсала" меньше чем у многих седанчегов В-класса?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

У Тигуана сверху пластик мягкий

разве? Мне показалось, что везде деревянный....

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:

Потом попытайтесь переехать через бордюр и тут же поймёте что неправильно сначала ответили на вопрос

Бордюр. Он разный бывает, если что. Где-то и на Фокусе спокойно переедете. Где-то и на лифтованном УАЗике не сможете. Алгоритм лично Вам могу предложить следующий: ездите везде по своему населенному пункту, ищите поребрики, через которые надо перелезть. Неважно, зачем и для чего это вообще делать, но тут дело принципа, нужно найти оправдание переплате в 200 тыс. Примерно так: так-так, тут и Фокус перелезет, не пойдёт, тут я и на кашкае не перелезу, тоже не пойдёт, ну и рано или поздно вам повезёт, о ура, вот он, поребрик моей мечты!!!! фокус задевает бампером, а кашкай всё-таки еле-еле но не задевает!!! И всё, любезный, начинайте жить около этого бордюра, чтобы каждый день упорно перелазить через него по 248 раз, и оправдывать переплату в 200 тыс за свой моноприводный Кашкай с недоделанной подвеской.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Мне лично только дорпросвет и нужен. Я даже микроавтобус по этому принцмпу выбираю. Кроме бордюров и ям есть ещё частенько поездки то по архангельской области, то по вологодской, то по южным буеракам, я уж молчу про рыбалку, которая у нас очень популярна, так как до московского моря и Волги рукой подать. Но это самое "рукой подать" - волнистая грунтовка, на которой я и кашкаем чиркаю иногда. Фокусу там делать нечего. Для меня дорпросвет - один из главных показателей. Так что, кому что надо.

Если честно, то я бы на Вашем месте купил что-то типа цитрамона C5, и наслаждался и комфортом крупного седана, и при необходимости дорпросветом, как у кашкая.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

Ну это было в 2010 году Новый +2 по акции был дешевле обычного Я эту акцию несколько месяцев ждал.
Вообще, для меня, можно сказать представителя среднего класса малого города, кашкай был единственным доступным авто такого уровня. В уровень входит:
1. Просвет.
2. 6 подушек безопасности, "5" по защите всех пассажиров.
3. Кондюк.
4. 7 мест.
зы. А чё вы там про семь мест? У меня сейчас 4 детей. Ездили в Орехово-Зуево (400 км в один конец), на Вологодщину (850 км в один конец). На юг собираемся тем же составом. Отчего бы мне не считать что у меня семиместная машина?
Одно плохо - для дальних поездок не хватает багажника, Тхуле на крыше выручает, но это временная мера, конечно уже пора менять машину

Очень частный случай. Нужен полноценный семейный автомобиль для отца-матери-героини, а денег на полноценный семейный кроссовер не хватает, потому можно выбрать доступный эрзац-кроссовер, формально удовлетворивший всем требованиям. Я респектую Ниссану за модель Кашкай+2, и салютую Вам за удачную для Вас и Вашей семьи покупку.

[BillyEvans]

Alexx_Real, Остается вопрос - нафиг Вы себе Кашкай купили, когда могли Тигуан? Можно было взять в стоке, с климатом, обогревами, а остальное по наличию средств добрать - 1198 за 2 литра бензин, тут еще и датчики света/дождя были бы. Сидели бы сейчас на форуме тигуановодов и...обсуждали бы, какой он дубовый, лучше бы Q3 взяли
Я согласен с тем, что кроссоверы переоценены по сравнению с некоторыми образчиками С класса и уж тем более - D. Но, ТВК2011,
верно говорит о том, что клиренс штука полезная каждый день. А полный привод - еще полезнее, правда не каждый день, но, по закону Мерфи, когда его нет он особенно полезен Итого я для себя получил вариант, где учтены все мои хотелки. Есть минусы, но где их нет?
Изначально я хотел купить Фрил2 или Х3 - все б/у. Но зачем мне что-то выбирать и париться с последующими возможными поломками, когда за меньшие деньги можно было купить новый авто?

[ТВК2011]

Мальчики девочки?

2+2

зы. Alexx_Real, с вами опять диалога не выходит. Грубость так и лезет. Отвечать вам более смысла не вижу.

[Sneaky Pete]

ТВК2011,
круто!:)

[kaperang09]

хмм... подвеска - это один из тех элементов, который меня просто бесит в этом Кашкае. Попробую объяснить... Вот еду на всех тех машинах, на которых приходится ездить. Везде при проезде каких либо дорожных дефектов, подвеска делает так бум-бум, меняется только резкость толчка и громкость звука, в зависимости от модели авто. У кашкая почему-то подвеска в те же моменты детает так бум-боооооооммммм, вызывая полное ощущение того, что как будто на слабеньких пружинах в качестве колес подвешены 100 кг болванки. Да и вообще, то как работает подвеска у меня вызывает стойкие ассоциации того, что я управляю каким-то очень тяжелым и большим автомобилем, тягучая динамика разгона, тяжёлое буханье подвесок, валится в поворотах. У меня даже грешным делом возникает идея поднять машину на подъёмник где-нибудь, и проверить, а стоят ли у меня на новой машине новые стойки, полностью ли протянута ходовая.

Я вот читаю и удивляюсь... Где продают Кашкаи с такой подвеской??? Своей подвеске не нарадуюсь!!! Не стучит, не гремит, мягкая, не заваливает машину и как положено делает бум-бум

[Tesoro]

kaperang09,
у Вас автор вставленной цитаты не верен, это сообщение Alexx_Real писал

[BillyEvans]

kaperang09, надо признать, что подвеска не мягкая. Нет, по сравнению с УАЗиком она, безусловно, мягкая. А по меркам кроссоверов - обычная. По мне - не хватает упругости, отрабатывает все-таки как-то топорно, но лучше, чем у Туссана (который у меня был 3 года назад). Также мне не нравится зад, такое ощущение, что там не макферсон, а балка. В итоге, ездить нормально, но Ниссану есть над чем работать (у Хитрилы подвеска мягче, например и комфортнее).

[ТВК2011]

У kaperang09 +2 кашкай, у нас мягче зад прыгает

[Sneaky Pete]

kaperang09,
да, автор не я... но по Фрейду да:)

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
BillyEvans,
как вариант можно поставить пружины Supplex, как сделал в свое время (поздно, правда) я.... стоковая подвеска кашкая, как впрочем, и у массы других авто - средняя по качеству. Оно и понятно. Зачем переплачивать производителю, если и так все вроде ничего в целом (особенно в Европе и Америке, где хорошие дороги). Если бы я был умнее, то еще до начала проблем с подвеской заменил амморы и пружины. После замены машину было не узнать. Как раз появилась упругость и улучшилась управляемость. Ставил я Koyaba + Supplex ... Чего и всем рекомендую после гарантии.

[Alexx_Real]

Alexx_Real, Остается вопрос - нафиг Вы себе Кашкай купили, когда могли Тигуан?

Денег на Тигуан не хватило, да и почему-то на тест-драйвовой машине Qashqai не прочувствовал всех тех нюансов, что не нравятся в машине сейчас.

Добавлено спустя 58 секунд:

Сидели бы сейчас на форуме тигуановодов и...обсуждали бы, какой он дубовый, лучше бы Q3 взяли

Так и было бы, 100%

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Я согласен с тем, что кроссоверы переоценены по сравнению с некоторыми образчиками С класса и уж тем более - D. Но, ТВК2011,
верно говорит о том, что клиренс штука полезная каждый день. А полный привод - еще полезнее, правда не каждый день, но, по закону Мерфи, когда его нет он особенно полезен Итого я для себя получил вариант, где учтены все мои хотелки. Есть минусы, но где их нет?
Изначально я хотел купить Фрил2 или Х3 - все б/у. Но зачем мне что-то выбирать и париться с последующими возможными поломками, когда за меньшие деньги можно было купить новый авто?

Тут я с Вами полностью согласен, машину надо покупать новую. Ничего не имею против высокого клиренса, при прочих равных он весьма помогает не чиркать за городом, а некоторым через бордюры сайгачить, но вот переплата в 200 тыс. только за клиренс - это имхо глупо.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

зы. Alexx_Real, с вами опять диалога не выходит. Грубость так и лезет. Отвечать вам более смысла не вижу.

Это не грубость, а сарказм. Причём вполне резонный.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Я вот читаю и удивляюсь... Где продают Кашкаи с такой подвеской??? Своей подвеске не нарадуюсь!!! Не стучит, не гремит, мягкая, не заваливает машину и как положено делает бум-бум

Вот у меня, повторюсь, вызывает некоторое непонимание этот момент. Хотя ведь тут тоже дело привычки. Возможно вы радуетесь тому, что мне (по сравнению с моей машиной, на которой я езжу каждый день) кажется совсем нерадостным. Опять же кашкай бухает, как я описывал, не постоянно, а на каких-то определённого вида дефектах дороги. Какие-то ямы (и не маленькие зачастую) он проходит вполне приемлемо. Может, от скорости зависит.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

у Вас автор вставленной цитаты не верен, это сообщение Alexx_Real писал

Так почему-то бывает иногда, цитируешь сообщение, а автор другой вставляется. Причём на различных форумах.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

отрабатывает все-таки как-то топорно

Топорно.... можно и так сказать. По мне так стойки как будто слабоваты, слишком глубоко проваливаются при нагрузке, отсюда и ощущение "тяжелых колес". Вот как интересно это можно продиагностировать? Вибростенд покажет слабость стоек?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

у Хитрилы подвеска мягче, например и комфортнее

Причём намного. При этом заметьте, он не пытается так вывалиться в поворотах.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

У kaperang09 +2 кашкай, у нас мягче зад прыгает

У Q+2 измененные элементы подвески?

[Sneaky Pete]

У Q+2 измененные элементы подвески?

Настройка подвески другая... если точнее. Это факт. Q+2 гораздо мягче сзади.

[ТВК2011]

Настройка подвески другая... если точнее. Это факт. Q+2 гораздо мягче сзади.

Зад тяжелее

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Если в багажник обычного кашкая положить пару крышек от канализационных люков, то тож мягче будет

[Alexx_Real]

Настройка подвески другая... если точнее. Это факт. Q+2 гораздо мягче сзади.

Зад тяжелее

Так у меня как раз таки полное ощущение того, что кузов Кашкая слишком тяжёлый для этих аммортизаторов и пружин. Наверное всё-таки заеду на вибростенд или к ОД (если у них есть), или к своему Хундаевскому дилеру, пусть протрясут стойки.

[BillyEvans]

Тут я с Вами полностью согласен, машину надо покупать новую. Ничего не имею против высокого клиренса, при прочих равных он весьма помогает не чиркать за городом, а некоторым через бордюры сайгачить, но вот переплата в 200 тыс. только за клиренс - это имхо глупо.

К сожалению, клиренс за те же деньги никто не предлагает. И да, за клиренс приходится доплачивать, как и за все, в этой жизни, что отличается от стандартов. При этом производитель часто осознанно экономит на чем-то и занижает стандарты где-то еще. Ибо в погоне за клиренсом, потребитель "хавает" и эти минусы. Но, могу сказать, что в этом смысле Кашкай не одинок - почти все одноклассники Кашкая имеют и дубовый пластик, и жесткую подвеску (иначе машина будет "козлить" и тяжело заходить в повороты - как раз из-за клиренса). При этом пластик в Кашкае действительно качественный, много допов без доплат (как у немцев), хороший клиренс, система полного привода, у +2 - выдающийся багажник. Я за совокупность всего этого и доплатил, в общем-то. Хотя хожу и поглядываю на тот же СуперБ или Пассат. Мне они не подходят, к сожалению. Была бы возможность, взял тот же седан D-класса для работы и настоящий внедорожник (с блокировками) для отдыха. Но увы, такой возможности нет.

Топорно.... можно и так сказать. По мне так стойки как будто слабоваты, слишком глубоко проваливаются при нагрузке, отсюда и ощущение "тяжелых колес". Вот как интересно это можно продиагностировать? Вибростенд покажет слабость стоек?

Вряд ли, это ведь все на субъективных ощущениях основано, думаю инженер скажет, что это нормальное поведение подвески, стоек. Не нравится - меняйте стойки, пружины и т.д. Имхо, единственный выход.

У Q+2 измененные элементы подвески?

Я слышал, что на Q+2 подвеска очень близка к Хитриловской.

[Tesoro]

Ну так, немножко напомню, что мы вообще Q3 тут обсуждаем, по крайней мере так предполагалось

[Alexx_Real]

К сожалению, клиренс за те же деньги никто не предлагает. И да, за клиренс приходится доплачивать, как и за все, в этой жизни, что отличается от стандартов. При этом производитель часто осознанно экономит на чем-то и занижает стандарты где-то еще. Ибо в погоне за клиренсом, потребитель "хавает" и эти минусы. Но, могу сказать, что в этом смысле Кашкай не одинок - почти все одноклассники Кашкая имеют и дубовый пластик, и жесткую подвеску (иначе машина будет "козлить" и тяжело заходить в повороты - как раз из-за клиренса). При этом пластик в Кашкае действительно качественный, много допов без доплат (как у немцев), хороший клиренс, система полного привода, у +2 - выдающийся багажник. Я за совокупность всего этого и доплатил, в общем-то. Хотя хожу и поглядываю на тот же СуперБ или Пассат. Мне они не подходят, к сожалению. Была бы возможность, взял тот же седан D-класса для работы и настоящий внедорожник (с блокировками) для отдыха. Но увы, такой возможности нет.

Согласен. В принципе я жене предлагал за эти же деньги купить ей полностью упакованный седанчик, и хватило бы даже на D-класс, но она принципиально захотела кроссовер. Её выбор.

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:

Вряд ли, это ведь все на субъективных ощущениях основано, думаю инженер скажет, что это нормальное поведение подвески, стоек.

Не совсем так. Стенд выдает всего одну характеристику, цифру в процентах, что-то типа остаточного ресурса. Не знаю, сколько может показать на новых стойках, но вообще если ниже 40% - то это основание для замены. Причём, если машина на гарантии, то и замена будет произведена по гарантии. Кстати, что у Кашкая с гарантией на стойки?

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:

Ну так, немножко напомню, что мы вообще Q3 тут обсуждаем, по крайней мере так предполагалось

Так оно так, но надо понимать, что какого-то глубокого познания о свойствах q3 у людей здесь нет. Поэтому вопрос как-бы переходит в плоскость того, а что вообще человек получает от Q3 по сравнению с Кашкаём , переплатив по цене в 1,5 раза. А затем, естесственным образом, начинается обсуждение в разрезах: а так ли то или иное плохо в кашкае, чтобы переплачивать за Q3?, а насколько это плохо? и плохо ли вообще? то есть люди начинают обсуждать то, что им по настоящему интересно и волнует. А Q3 большинство сегодняшних владельцев кашкае (в подавляющем преимуществе мужчинок) как-бы не очень интересует, поскольку за эти деньги можно пересесть на более крупный и солидный автомобиль, пусть и не от премиального бренда (но кого это по сути тревожит-то?). Вам, друг Tesoro, могу только повторить своё компетентное (поверьте) мнение, есть возможность доплатить 200 руб от Кашкая - берите Тигуан, есть возможность безболезненно доплатить ещё 200 тыс, берите Q3 - разницу ощутите, и по деньгам она того стоит. Но если бы вы не ждали Q3, а ещё только выбирали, то я бы Вам посоветовал пройтии тест-драйв на Мурано (к примеру), и может что-то в Вашем выборе могло измениться.

[ТВК2011]

Зря ты так с Тесоро. Если не забанят, то уж точно затаят чё нить

[Alexx_Real]

Зря ты так с Тесоро. Если не забанят, то уж точно затаят чё нить

А что сейчас-то не так?

[Котовод]

пройтии тест-драйв на Мурано

Мурано классная машинка
Сейчас от 1450тр….. Q3, по сравнению с ней «шушлайка»

[Alexx_Real]

Мурано классная машинка
Сейчас от 1450тр….. Q3, по сравнению с ней «шушлайка»

Потому и отписался именно в таком плане. Ну примерно так же, как одна моя знакомая хотела XЗ в полном фарше чуть ли не за 3 мульта взять, а потом проехалась по моему совету на Табурете, Прадо и Финике за те же деньги и сама себя решительно перестала понимать.

[Tesoro]

Зря ты так с Тесоро

тоже ничего криминального не вижу

Добавлено спустя 23 минуты 38 секунд:

Tesoro, а Ваша жаба чтобы Вам подсказала брать за 1236, сейчас в 2012 году?

моя жаба одобрила только Q3 за 1350р (+допы на 100 тыс с копейками и - скидка 80 тыс (5%)) (хотя бюджет был изначально 1100-1200), т.к. на мой вкус и строго высокий клиренс ничего подходящего на нашлось.

берите Тигуан,

пройтии тест-драйв на Мурано

исключительно внешняя неприязнь, еще у Мурано отстойный дешевый салон.

А вообще моей жабе доверять не стоит, т.к. она девочкавая и выбирает в большей степени по внешним факторам кузова и комфортабельности салона, и даже тест драйв ей был не нужен

На днях в городе видела пару раз Q3 в таком же цвете как у меня, чет не очень как то впечатлила, белый цвет с какой то желтизной, как будто выгоревший, не красивый

[Котовод]

Мурано отстойный дешевый салон

да ну .....во как и это в сравнении с Q3 ???.... как говориться, на вкус и цвет
Еще советую посидеть на заднем сиденье... это не сиденье, это домашний диван.... реально утопаешь пятой точкой

[pop]

исключительно внешняя неприязнь, еще у Мурано отстойный дешевый салон.

+100! именно такие же впечатления! про внешний дизайн (кузов) - еще больший отстой

[Sneaky Pete]

Забудьте про Мурано... Автомобиль в двух комплектациях и с вариатором, который реально уже на пределе тянет ... ему бы автомат или ручку... было бы ок. Вариатор — уже не торт у Мурано... Запаритесь потом продавать. А Машина за те деньги - посредственная во всех смыслах и по клиренсу в том числе. X3 еще туда сюда был бы... ну или Q3-5

[Alexx_Real]

тоже ничего криминального не вижу

Ну он видимо по аналогии с другим сайтом посчитал, что девушкам на форуме надо только льстить и общаться исключительно подобострастно. Не собираюсь никогда.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

моя жаба одобрила только Q3 за 1350р (+допы на 100 тыс с копейками и - скидка 80 тыс (5%)) (хотя бюджет был изначально 1100-1200), т.к. на мой вкус и строго высокий клиренс ничего подходящего на нашлось.

Допы в смысле штатные опции, или коврики/сигнализации всякие? Т.е. как я понял берёте довольно голенькую машинку? Не думали что Тигуан за 1450 (фактически полный фарш Sport&Style) будет более рациональным выбором?

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

исключительно внешняя неприязнь, еще у Мурано отстойный дешевый салон.

Странно, а мне казалось что девочкам Мурано как раз таки должен сильно нравиться... Остойный дешевый салон? Ну там же салон Infinity фактически!

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:

На днях в городе видела пару раз Q3 в таком же цвете как у меня, чет не очень как то впечатлила, белый цвет с какой то желтизной, как будто выгоревший, не красивый

Не хочу вас как-то смущать в вашем выборе, но честно говоря на дороге Q3 воообще не впечатляет (так же как и БМВ-Х1), да ещё и воспринимается как младшая сестренка Q5, который сам малой от Q7. И получается, что Q7 - это для крутых пацанов, Q5 - для крутых телок, а Q3 - так, для молоденьких пригламуренных вафлюшек. Всё-таки у того же Тигуана статус получается повыше, младший брат Туарега. Всё имхо, конечно.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Забудьте про Мурано... Автомобиль в двух комплектациях и с вариатором, который реально уже на пределе тянет ... ему бы автомат или ручку... было бы ок. Вариатор — уже не торт у Мурано... Запаритесь потом продавать. А Машина за те деньги - посредственная во всех смыслах и по клиренсу в том числе. X3 еще туда сюда был бы... ну или Q3-5

Из всего вышесказанного запомнилось только слово "вариатор". А что вариатор так же плох и ненадёжен, как и раньше. Вроде представители Jatco заявляли, что серьёзно повысили его кунструктивную и эксплуатационную надёжность? И кстати, новый пазик также будет в качестве "автомата" иметь вариатор? Значит, всё, пазик больше не машина?