Устранение перезагрузки магнитолы при старте двигателя

[OlimpFil]

Надоело мне, что при каждом запуске двигателя перезагружается мой DVM-3025G HDi, сбрасывается навигация, модем начинает снова соединяться и т.д. В общем на предыдущей своей машине решал эту проблему и решил, что решу и на кашкае.
Вот как это было решено на королле:


Теперь была придумана немного другая схема, более простая в реализации, так как не тербуется лезть в замок зажигания, как я это делал в королле. Схема подойдет абсолютно к любому головному устройству, у которого подключение идет по трем проводам: 1-земля (GND) , 2-батарея (BATT), 3-управляющий (ACC)

Вот схема:


Для полного понимания, что происходит в момент пуска двигателя:
Первое и самое главное идет просад напряжения на желтом (BATT) проводе и даже если у вас все идет напрямую на АКБ, все равно стартер отбирает достаточно для того, чтобы DVM выключился. Чтобы поддержать питание на DVM несколько секунд в момент запуска двигателя стоит конденсатор на 1фарад, который и подпитывает DVM, а диод шоттки MBR10100 не будет давать кондеру подпитывать всю бортовую сеть автомобиля, все нужное только голове
Теперь второй момент, который нам помешает, даже если мы поддержим питание на желтом проводе то красный (ACC) провод разомкнет замок зажигания и голова рубанется уже из-за отсутствия 12вольт на управляющем проводе, чтобы этого не произошло стоит кондер на 500мкФ, так как ток по управляющему проводу достаточно мал, то он вполне справится продержать десяток секунд.

Вот как это было выполнено:


Ну и собственно как это все работает

[sok-555]

Вот люди заморачиваются!

[OlimpFil]

Вот люди заморачиваются!

Завидуйте молча

[-=PILOT=-]

Завидуйте молча

Фил,оценил,но себе в свое время не стал вешать на АКБ.Теперь возможно переподключу, думаешь на 1А норм предохран?
счас пытаюсь реализовать чтоб на ходу можно в камеру ЗХ смотреть)) на двмке есть функция-в проводке надо покопаццо,а то она требует подключения лампы ЗХ )))

[empty]

чтоб на ходу можно в камеру ЗХ смотреть))

В DVM 1325, если на ходу нажать клавишу отключения звука и подержать ее подольше, то камера заднего вида и так включится.

[BoZman]

Надоело мне, что при каждом запуске двигателя перезагружается мой DVM-3025G HDi, сбрасывается навигация, модем начинает снова соединяться и т.д.

Это у всех что ли так с этой моделью?

[OlimpFil]

Это у всех что ли так с этой моделью?

Я скажу больше это вообще у всех автомобилей Не замечали, что когда заводите машину все потребители отключаются? Замок зажигания понимаете ли так устроен

Фил,оценил,но себе в свое время не стал вешать на АКБ.Теперь возможно переподключу, думаешь на 1А норм предохран?
счас пытаюсь реализовать чтоб на ходу можно в камеру ЗХ смотреть)) на двмке есть функция-в проводке надо покопаццо,а то она требует подключения лампы ЗХ )))

Ничего не понял У меня все подключено штатно, и не сразу к АКБ, а ровно как штатная магнитола, просто так на рисунке нарисовано для упрощения понимания
Где ты увидел пред в 1А? Конечно это очень мало, 10А как минимум ставят на голову.
В ДВМ-ке штатно есть кнопка КАМЕРА нажимая на которую едешь и смотришь, что сзади ))) Пассажирам пару раз демонстрировал, им понравилось ))) Подключение лампы заднего хода дает автоматическое включение камеры при включении задней передачи, у меня именно так. Итого камера автоматом включается при включении задней передачи или вручную кнопкой КАМЕРА в центральном меню ДВМ-ки.

[maelstrom]

Меня тоже бесит перезагрузка!!!!!!!!!!!!!!!

[serga]

У меня на daystare нет перезагрузок, стоит задержка отключения секунды три.

[-=PILOT=-]

кнопка КАМЕРА нажимая на которую едешь и смотришь, что сзади

тоже есть,но молчит при нажатии,знаю что неправильно реализовал подключение при включении ЗХ,все руки не дойдут переделать

Штатная у меня кстати перегружалась при заводке,поэтому и сейчас аналогично

[OlimpFil]

В общем в замок лезть не буду, придумал вот такую схему
Завтра или в воскресение полезу реализовывать
Красота ее в том, что резать кроме как два провода от магнитолы (красный основное питалово, желтый управляющий включением) ничего не нужно! Если заработает можно использовать для любого головного устройства, любого автомобиля!!!! Детали - два конденсатора да два диода

[дмитрий29]

боюсь ничего неполучится: у меня 1306 подключен напрямую, через пред с акб причем по желтому и красному вместе, а минус взят с корпуса авто,фантомас все равно умирает при пуске движка,, скорее всего придется и массу прямую задергивать с акб либо ставить стационарный бесперебойник как на автономных сиренах сигнализаций!

[OlimpFil]

боюсь ничего не получится

Вы не правы, потому что не понимаете физики процесса Объясню популярно, что происходит в момент запуска двигателя.
Первое и самое главное идет просад напряжения на красном проводе, и даже если у вас все идет напрямую на АКБ, все равно стартер отбирает достаточно для того, чтобы DVM выключился. Чтобы поддержать питание на DVM несколько секунд в момент запуска двигателя стоит конденсатор на 1фарад, который и подпитывает ее, а диод шоттки MBR10100 не будет давать кондеру подпитывать всю бортовую сеть автомобиля, все нужное только голове
Теперь второй момент, который нам помешает, даже если мы поддержим питание на красном проводе (ну Дмитрию29 это не грозит, у него по колхозному смотаны красный и желтый, т.е. голова работает всегда, даже с выключенным ключом и кстати она потребляет даже в выключенном кнопочкой состоянии, так что есть перспектива как-нибудь придти к машине а там разряженный в ноль аккум) то желтый провод разомкнет замок зажигания, и голова рубанется уже из-за отсутствия 12вольт на управляющем проводе, чтобы этого не произошло стоит кондер на 1000мкФ, так как ток по управляющему проводу достаточно мал, то он вполне справится продержать пару тройку секунд 12 вольт на желтом проводе, а диод 1N5819 не даст разряжаться кондеру на всех потребителей ACC Как-то так

[дмитрий29]

ну допустим не по колхозному слотаны, а поставлены через пред и реле,все на пайке и под маделин, так что не нужно язвить!,и не нужно нас пугать минусовыми тригерами мы тоже кое что могем!!!!!(шутка)

[OlimpFil]

ну допустим не по колхозному слотаны, а поставлены через пред и реле,все на пайке и под маделин, так что не нужно язвить!,и не нужно нас пугать минусовыми тригерами мы тоже кое что могем!!!!!(шутка)

Ну ладно это я так в шутку Вообще стоит померить ток потребления выключенного устройства, потому как предыдущие DVM (которые не HD) потребляли в выключенном состоянии порядка 1.5А!!! Если потребление миллиамперы, то схема вполне имеет место на жизнь, но правильнее конечно, желтый на ACC
p.s. А реле-то там зачем?

[дмитрий29]

имеем скрытый микрик для немозможности использования двм посторонними лицами!

[OlimpFil]

Все сделал Подробности вечером, сейчас убегаю

[OlimpFil]

В шапку вытащил полный отчет по проделанной работе

[Oldman]

Вот люди заморачиваются!

Вот и я о том же!

А зачем фарадную банку ставили?

[OlimpFil]

А зачем фарадную банку ставили?

Она тащит на себе все головное в момент просада аккума стартером.

[Oldman]

Ну можно использовать менее емкий и более дешевый вариант, там нет такой мощности. Такие кондеры ставятся на более мощные потребители, на провода с низким сопротивлением для мгновенной отдачи тока.

[OlimpFil]

Ну можно использовать менее емкий

Ну расскажите какую емкость надо, а то мы в теории то все сильны Про что и куда ставят такие кондеры я в курсе. На сабовые уси в основном, но тут вполне подходящий случай. Но вы можете попробовать и меньшую емкость, потом расскажете, ушла в перезагруз магнитола или нет И откуда вы знаете какая у меня мощность?! Ну ампер 10 к примеру, продержать 3 секунды, какой кондер посоветуете???
p.s. Не, ну полу фарадный (0.5Ф) тоже наверно подойдет спорить не буду

[Oldman]

Ну расскажите какую емкость надо, а то мы в теории то все сильны

Не вижу смысла в возмущении.

И откуда вы знаете какая у меня мощность?!

Ну тут все просто... Ведь Вы запитываете магнитолу, значит не более 50 Ватт на канал, набросим потребление монитора и т. п. - получаться копейки.

Не, ну полу фарадный (0.5Ф) тоже наверно подойдет спорить не буду

Я думаю даже меньше.

Поверьте это не критика, просто считаю, в данном случае, трату таких денег на этот конденсатор не рентабельной.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
З. Ы. Мое ИМХО проще и дешевле подключить провода напрямую к АКБ, тогда такой просадки быть не должно.

[OlimpFil]

З. Ы. Мое ИМХО проще и дешевле подключить провода напрямую к АКБ, тогда такой просадки быть не должно.

Поверьте, вы и ваше ИМХО ошибаетесь, достаточно не теоретически предполагать, а практически проверить Я подключал напрямую головное к АКБ, проводом 1Ga, скручивая желтый с красным, все равно головное перегружается. Вот так. Если было бы все так просто как вам кажется, я бы не стал искать сложных путей с конденсаторами.

[Tjapa]

Ну расскажите какую емкость надо, а то мы в теории то все сильны

OlimpFil, по схеме все правильно, но кондер на фарад конечно не плохо, но все же перебор. Как показывает практика, любому потребителю бортовой сети автомобиля при просадке напряжения в момент пуска двигателя хватает и 2000-3000 мкф, пусть да же взять с двукратным запасом - 5000мкф будет за глаза. Так же посоветовал бы отказаться от конденсатора на 1 фарад и заменит его на несколько штук меньшим номиналом по ряду причин: во-первых, чем больше конденсатор, тем он "ленивее" по отдаче энергии, у нескольких отдача будет более согласована с пульсацией напряжения при просадке, во-вторых, конденсаторы бывает выходят из строя, в Вашем случае рушится вся схема, а будет их, например, пять по 1000мкф и если выйдет один из строя, то оставшиеся четыре будут работать, в-третьих, конденсаторы меньшим номиналом более компактны - значит проще будет размещение в автомобиле, да и по цене более бюджетно будет.

З. Ы. Мое ИМХО проще и дешевле подключить провода напрямую к АКБ, тогда такой просадки быть не должно.

Не проще! А, если еще и накосячить, то и машину спалить недолго, но в любом случае это ничего не изменит и просадка останется.

[OlimpFil]

Tjapa,
Спасибо за дельный совет! Думаю как будет время попробую 5000мкф использовать, я тоже не в восторге от большой банки, которую еще и пристроить нужно умудриться ;)

но в любом случае это ничего не изменит и просадка останется

Истина!

[Косьян]

А если использовать программируемое реле стеклоочистителя от 9-й модели жигулей.
При подаче питания "АСС" 12В на контакт "86" на выводе "S" будет так же 12В. При заводке двигателя напряжение на контакте "86" пропадает, но на "S" будет присутствовать ещё 4...5 сек., достаточное для пуска двигателя.

[AGS53]

При работе стартера на борту автомобиля нигде нет 12 вольт, поскольку просаживается аккумулятор. И выход только запасти энергию в конденсаторе, как и описывает автор темы. Но 5000 мкф. по моему маловато, 3300 уже стоит в голове и особого эффекта не наблюдается. Тысяч 50 возможно помогут. Три штуки 16000х25 не дороги и не габаритные.

[Косьян]

Главная причина перегрузки это отключение управляющего напряжения на АСС при повороте ключа в положение START, согласен подсевшая АКБ тоже приводит к перегрузке магнитолы, но на моём опыте в течении года перезагрузок не случалось. Машине 2 года.

[OlimpFil]

Косьян, Главная причина перезагрузки DVM это просад при пуске двигателя на новой машине на полностью заряженном аккумуляторе. У вас головное DVM-3025G HDi? Их два года назад не выпускалось. В данной теме обсуждается в первую очередь перезагрузка DVM-3025G HDi, возможно другие головные ведут себя и по другому. И если вы посмотрите видео с экспериментом номер 1, там вообще управляющий провод я не трогал, он разрывался, но магнитола НЕ ПЕРЕЗАГРУЖАЛАСЬ!!!