Выбор привода

[RAlexandr]

Читал, что кашкай и кашкай +2

должны быть разными по управляемости и поведению на дороге: больше длина, ширина, вес и колесная база.

задний ход..что-то не то...

я уже сказал что при движении задним ходом назад передается не более 30% кр/момента даже в лок (а не до 50 как при движении вперед) а в авто еще меньше. поэтому провалившись мордой в глубокую канаву - назад скорее всего не выедешь если передним будет незачто цепляться. но ведь это и жип, у него нет жестких блокировок

[jett]

у тебя подключается?

Скорее да, чем нет, раз проезжает -значит работает.

да они только и делали, что вращались..и нихрена..

Что прям оба передних вращались?

ага, заранее всё было включен

Так может он уже успел отключиться? Перегрелся, например.

[RAlexandr]

Перегрелся, например

ну не так все быстро случается, 15-20 мин бепрерывной работы муфта держит

[Osip]

Поездил первый зимний месяц на Кашкае 2WD. В общем, нигде не застрял пока (тьфу-тьфу), лопату не покупал.. Конечно, при старте в "говнище" и при парковке во дворе ловлю себя на мысли, что сейчас кайфовал бы на полном приводе... но вспоминая о разнице в 194 тыщи руб... "возвращаюсь на землю ))) а так.. полный привод - это, конечно, кайф, наверное.. с учетом нынешней погоды.

НО, кстати.. был бы у меня полный привод, наверное, не использовал бы его на трассе. Так как, ИМХО, при движении на скорости он реально не нужен, а вот внезапное подключение "попы" может привезти к заносу. Ездил не раз с товарищем (у него 4вд вар), так когда "попа" подключает ее, собственно, сразу немного заносит. Думаю, на трассе это не есть хорошо, все таки передний привод предсказуемей. Кстати, случаи глубокого заноса при подключении зада описывались на форумах. Все это, естественно, личное мнение, а не советы кому-то.

[Wisher717]

при движении на скорости он реально не нужен

При движении на скорости он реально работать не будет!
Работает он только на скорости до 40 км/ч!

[Osip]

при движении на скорости он реально не нужен

При движении на скорости он реально работать не будет!
Работает он только на скорости до 40 км/ч!

На скорости только до 40 км/ч работает режим LOCK, дальше отключается. Кстати, по некоторым данным, привод Хтрейла/Колеоса отличается тем, что у них этот порого увеличен до 60 км/ч. У них и обзначение с букво "i".
Муфта же, передающая момент на зад, должна работать на любых скоростях в режиме АUTO. Поправьте меня, если я не прав.

[Wisher717]

У них и обзначение с букво "i"

Насколько я знаю, привод отличается тем что на кашкаях распределение идет между осями, а на Хитриле между всеми колесами в отдельности!
В этом и есть смысл буковки i! (Я не прав?)

На скорости только до 40 км/ч работает режим LOCK, дальше отключается.

Именно так! Переходит в режим AUTO!

[Ximik_rus]

Думал неделю назад, насколько нужен полный привод и сегодня понял, после уборки снега нашими ком службами к обочине закопали машину. Режим lock и выехал без проблем, помня, как на прошлой мазде 3 искал буксировочный трос.

[ТурбоВазКлассик]

после уборки снега нашими ком службами к обочине закопали машину

в раскачечку и вылезаем на 2ВД

[Tjapa]

Сегодня попробовал поездить на 2 wd, но не выдержал и 10 минут, приходилось применять все свои навыки езды в зимний период, постоянная борьба с сносами - заносами, пробуксовками и юзом, а включил 4wd и машина, как трамвай по рельсам. Вот это - КАЙФ!

[Lucyfer]

Я навыки не менял - как ездил летом, так и езжу. С передним приводом, как травмвай на рельсах. Может всё дело в шинах? + Дополнительная мягкость и тишина - КАЙФ!

[Fizo]

Lucyfer,
Может у вас нету снега?))

В Питере сейчас нереальное количество снега. До зимы я еще сомневался, а не зря ли я взял полный привод. Убеждали все, что зимой не будешь жалеть. И вот пришла зима и сейчас я уже ничуть не жалею о полном приводе т.к. парковаться приходится чуть ли не в сугробах и выкапываться из них с полным приводом одно удовольствие)))

[ТурбоВазКлассик]

ОФФ
Мне вот интересно чем спор то закончится?
Давайте какой нибудь обобщающий вывод от независимого эксперта что ль...

[FreeMan]

Что прям оба передних вращались?

конечно, такие ямы себе вырыли, что потом на передке машина повисла, педаль газа стала лекго в пол уходить, а колеса аж свистели, так крутились

Так может он уже успел отключиться? Перегрелся, например.

я тоже так думал, тем более, что до этого пришлось ехать задом метров 100 в снежной целине и характерно запахло в салоне..но никакой индикации о перегреве, как указано в мануале я не наблюдал на щитке приборов..

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

внезапное подключение "попы" может привезти к заносу.

любой сильный занос очень классно нейтрализует есп, уже не раз убеждался...специально...очень нравится как подтормаживает колеса и осаживает машину с характерным треском..

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

В Питере сейчас нереальное количество снега парковаться приходится чуть ли не в сугробах

да уж, снега немеряно..но пока он был мягкий и пушистый действительно одно удовольствие было в него въезжать..но счас он окреп, сугробы стали плотным и большими и парковаться стало также трудно, особенно в центре, где вообще не убирают...

[Tjapa]

Давайте какой нибудь обобщающий вывод от независимого эксперта что ль...

Вывод только один: те у кого 2wd держите на готове лопату и буксировочный трос, а тем у кого 4wd - помогайте нашим братьям - сестрам Кашкаводам на моноприводе, не оставляйте их в беде одних, в борьбе со стихией.

[ТурбоВазКлассик]

а тем у кого 4wd

Ну и телефон тракториста иметь не помешает

[Fizo]

Ну а какой может быть вывод?
4wd лучше 2wd это факт, а вот стоит он тех денег которые за него просят или нет, это решает каждый

[Lucyfer]

Lucyfer,
Может у вас нету снега?))

Полно снега и тоже не жалею, что съэкономил 10% от стоимости машины. Какой мне надо сугроб проехать - я проеду, а в каком могу застрять - я не поеду, потому что голова есть. Псевдополный привод нужен людям, которых нужда заставляет по бездорожью ездить. В городе такой нужды нет, по крайней мере за сто тысяч руб.

[RAlexandr]

Насколько я знаю, привод отличается тем что на кашкаях распределение идет между осями, а на Хитриле между всеми колесами в отдельности!В этом и есть смысл буковки i! (Я не прав?)

не прав. на трейле такой же привод один в один, и проходимость трейла такая же даже хуже. и в режиме лок и трейл и кашкай едут до 10кмч, потом до 40кмч идет режим авто но индикация лок продолжает гореть, если скорость падает до 10кмч опять автоматически включается лок, если скорость превысит 40кмч авто включается на постоянно. отличие трейла - другая прошивка в варике и мозгах, и наличие режима спуска с горы, который реализуется через АБС-ЕСП (видимо мозгами). ну и исчо будка другая - квадратная.

а вот стоит он тех денег которые за него просят или нет, это решает каждый

имо: спокойствие при движении по кашам стоит, я нисколько не жалею. кста, то что счас в питере со снегом у нас всю зиму.

[Tjapa]

не прав. на трейле такой же привод один в один,

RAlexandr, немножко на хитриле по другому, задняя муфта может перебрасывать крутящий момент, по команде электроники, на правое или левое колесо или заблокировать межколесный деференциал и варик, если Х-троник, то другой. У Кашкая всего этого нет

[Wisher717]

немножко на хитриле по другому, задняя муфта может перебрасывать крутящий момент, по команде электроники, на правое или левое колесо

Вот, и я про что-то такое слышал!

[Ibiris]

Что касается снега, прошлую зиму откаталась на Кашике 2WD, сейчас катаюсь на Хитриле - большой разницы я не чуствую, кашкай 2WD прекрасно идет по снегу и каше, ни разу не сидела (а уж я то в говно по кратчайшей дороге залесть первая ). А вот в рыхлом песке кашик закапывается, придет лето испытаем хитрюгу
Мое ИМХО: "подключаемый полный" на кашкае не стоит тех тыщ
Да, и, где моя девочка кашкайка сидела мертво - там и нива сидела, так что 2WD/4WD - трактор рулит
Единственный раз за три года езды на Кашкае я задумалась о полном приводе это когда в мокрой глине не смогла вылезти задними колесами из колеи
А вот по поводу заносов - мое ИМХО 2WD лучше, хоть знаешь, что делать, в отличии от режима авто, когда фиг знает как там электроника себя сейчас ведет, а "попу кидает" и ЕСР работает одинаково - тут самый лучший товарисч - скоростной режим, движения медленны нежны и размерены.

[ALSERGL]

Спасибо и удачи на дорогах

[Osip]

Ну а какой может быть вывод?
4wd лучше 2wd это факт, а вот стоит он тех денег которые за него просят или нет, это решает каждый

Согласен.

У Хитрилы проходимость лучше Кашкая, это факт. И дело не только в приводе, хотя он 100% другой, но не механическая часть, а электронная. Конкретную разницу я так и не понял до конца. Может какой-нить эксперт все таки объяснит? Не последнюю роль в проходимости играет и геометрические параметры - ход подвески, углы съезда/въезда. По ходам повдески Х точно лучше,углы надо смотреть..

[jett]

конечно, такие ямы себе вырыли

Тогда о каком полном приводе тут можно говорить. Вы сели на брюхо, причём хорошо, просто подвесили переднюю ось, а задней силы не хватало (не бульдозер же).

На скорости только до 40 км/ч работает режим LOCK, дальше отключается.

В мануале написано примерно 10 км\ч.

немножко на хитриле по другому, задняя муфта может перебрасывать крутящий момент, по команде электроники, на правое или левое колесо или заблокировать межколесный деференциал

Вы уверены, что там есть блокиратор межколёсного дифференциала? Что то даже в рекламе этих слов нет, может подскажите, где об этом пишут. Это довольно-таки дорогое удовольствие, а цена Х-Трейла... По моему там всё проще, просто система притормаживает буксующее колесо тормозными колодками, тем самым обычный диф и передаёт крутящий момент на другое колесо. Раньше (и сейчас тоже), на классиках ВАЗа, делали что-то подобное, ставя дополнительные ручки на ручной тормоз, разрезая трос, забуксовало колесо, его просто ручником блокировали и выезжали.

[ТурбоВазКлассик]

У Хитрилы проходимость лучше Кашкая, это факт.

Был тест, трейл проиграл. Году в 2008 кажись. Искать лень, но если надо, можно упереться

[FreeMan]

Тогда о каком полном приводе тут можно говорить. Вы сели на брюхо, причём хорошо, просто подвесили переднюю ось, а задней силы не хватало (не бульдозер же).

то есть, если передние колеса свободно крутятся, то задние не должны подключаться? причем тут бульдозер, должны же они были хотя бы с пробуксовкой в снегу крутиться?

В мануале написано примерно 10 км\ч.

у меня написано 40 км/ч

[RAlexandr]

по команде электроники, на правое или левое колесо или заблокировать межколесный деференциал и варик, если Х-троник, то другой. У Кашкая всего этого не

это наши мечты , а на самом деле все одинаково, фактически до гайки. чуть другая прошивка варика и двигла + система спуска горы (не механичекая, а програмная). кстати углы у трейла хуже, особенно задний

[Sanitar]

До покупки кашкая ездил на переднем приводе(последний был Ноут 1.6).Ждал зимы что-бы проверить полный привод.Дождавшись,был приятно удивлен,даже шокирован,можно и так сказать.Пока передние и задние приводы в пустую крутят колесами трогаясь с места(а расход как не крути при этом больше),я уже далеко в переди...По-началу даже удивлялся:"да что же все так тупят на светафорах?")))А пропарковкуи выезде с нее вообще молчу-песня,и без всякой раскачки-ОП,и все!Вообщем не жалею ни грамма,да и сомнений при покупке не возникало,для себя решил сразу,что следующий будет с полным.Ездить можно и с передним,но,думаю все согласятся,по-другому немного...А "уехать" можно на любом,дело в прокладке между рулем и сидением.Но полный-рулит(ИМХО)

[ProTos]

У меня два вэдэ, пока снега не было даже и не задумывался, но как только обильно выпал снег, понял, что с псевдополным было бы значительно легче парковаться.
О покупке, тем не менее, не жалею, дополнительные несколько сотен тысяч пока выложить не готов. Вероятно следующий автомобиль будет четыре вэдэ! ;)