Замена двигателя 1.6 на Кашкае в 2013 году.

[Mr.BIG]

Мне на 1.6 нехватает 6-й передачи.
Было бы здорово, если на 1.6 — 130л.с. поставили 6-тиступку.

[PVSolda208]

Какие проблемы? Например - "ватное переключение", хрусты/звуки при переключениях, гул коробки на небольших скоростях при сбросе газа (типа "ууууу.."), задня включается через раз, рычаг дергается/пульсирует при нажатиях на газ.. Может еще что-то забыл. А так.. нормальная коробка В общем, привет Рено.

Полностью поддерживаю,всё сказано один в один.

[Osip]

Собственно из десятков (а может уже и сотен) тыщ проданных в России, проблемы всплывали у 10-20 человек на форумах, значит не больше сотни всего. 0.1% - конечно тож довольно таки плохой показатель, но не критический уровень брака. ИМХО

Надо учесть еще тот факт, что огромный % покупателей машин не заходят на форумы (нет времени/лень/не знают о существовании и т.д. и тп.). Конечно, кто-то придирается больше к недостаткам, кто-то меньше. Еще, мне кажется, на восприятие влияет еще и с какой машины человек пересел на Кашкай. Если пересесть с более низкого класса, то, наверное, получаешь большее удовольствие.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Мне на 1.6 нехватает 6-й передачи.
Было бы здорово, если на 1.6 — 130л.с. поставили 6-тиступку.

Согласен. Или я бы взял 1.6/130лс/АКПП.
Пусть у такой связки не будет бешеной динамики, но не думаю, что разница с 1.6/114лс/МКПП была бы существенна (а судя по форуму динамики такого тандема более менее хватает почти всем). Да и в любом случае, Кашкай не для гонок.

п.с. Дизель бы, наверное, не взял. В теории очень хочется, но переплата за дизель в цене машины + качество топлива + цена солярки + как правило увеличенные сервисные интервалы.. к сожалению, сводят на нет все преимущества (для меня).

[Agstroy]

как убедительно показывает пример фольксовского 1,4 - вовсе не лидеры в плане надежности. Атмосферник 1,6 (130) - неплохо, только для чистого переднего привода. А вот чего катастрофически не хватает Кошаку, причем, я думаю, не только в России, - так это еще одного движка, помощнее, чем 2,0. Это мог бы быть атмосферник 2,5 или турбик 1,6 (190) от Джука, или что-то другое, но необходимость этого совершенно очевидна. Это самый большой недостаток по сравнению с потенциальными конкурентами...

Согласен на все "сто", даже добавить нечего

[Грантище]

По мне отлично бы вписался в гамму кашкая двигатель 2,4 атмосферник подобный двигателю аккорда например о 200 л.с, но дефорсированный до 180-190 сил!!! Ставить турбомоторы на такую машину не очень хорошо, на SUV должна быть ровная полка момента без рывков и турбоподхватов!!!

На счет Фольксвагеновских турбо-компресссорных малообъемниках 1.2 и 1.4, если вам очень интересно можете сами испытать, если верите на слово, то поверьте, эти двигатели не очень хорошои. во-первых надежность страдает, во-вторых очень дорогие в обслуживании двигатели ввиду плотной компоновки деталей в-третьих они очень странные в плане отдачи мощности, тянуть начинают с 2500 об\мин и заканчивают где-то на 5000 об\мин это очень мне не нравилось!!! В случае с фольксвагеном немного исправляет ситуацию их преселективная коробка DSG с ней полегче, но все-равно как-то никик!!!

Так что на мой взгляд, переходить на турботягу не стоит!!! Атмосферник это есть хорошо!!!

[Qqsix]

Я бы взял дизель 2.0 не раздумывая.

[Котовод]

переходить на турботягу не стоит!!! Атмосферник это есть хорошо!!!

хондовские инженеры, еще лет пятнадцать назад получали литровую мощность 100 л.с. с атмосферника…..

[Agstroy]

хондовские инженеры, еще лет пятнадцать назад получали литровую мощность 100 л.с. с атмосферника…..

Только бы знать регулярность замены "турбины" и всех прелестей при посещении СТО

[ТВК2011]

Надо учесть еще тот факт, что огромный % покупателей машин не заходят на форумы

И учесть тот факт, что как раз многие заходят на форумы чтобы узнать решение проблемы. У кого всё хорошо, тот катается и форумы не читает ;)

Было бы здорово, если на 1.6 — 130л.с. поставили 6-тиступку.

Я вот сначала согласился, а теперь думаю... Не из-за увеличения ли веса её на 1.6 не ставят?
Ведь динамика 1.6 близка к 2.0 как раз вследствие разности масс двигателя и МКПП. Если разницу масс стереть, то и динамика чувствительно изменится. С другой стороны, если будет 130 сил, то они как раз покроют разницу веса 6МКПП и 5МКПП.
Чисто мысли, коробки не взвешивал

[AAnnTT]

хондовские инженеры, еще лет пятнадцать назад получали литровую мощность 100 л.с. с атмосферника…..

на мотоциклах ещё раньше начали снимать больше сил с литра. Но что то ставить "мотоциклетные" моторы на полноприводные машины додумались совсем недавно

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Только бы знать регулярность замены "турбины"

там без турбины 100лс с 1 л.
у товарища был цивик 1.6 160лс. крутился до 8 тыщ. Визг при разгоне, как свинью бензопилой режут.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Ведь динамика 1.6 близка к 2.0

ну где ж она близкато? только если к 2.0 4вд свт. и то похуже

[Mr.BIG]

ТВК2011,
Скорее из-за недостатка лошадиных сил.
На 6-й передаче нагрузка на двигло будет еще выше.

[Boka78]

Мне кажется 1.2 это уже совсем не для полуторотонного авто, (хоть какую турбину накручивай).
Мне, если честно, 2 литра маловато.
А вообще хочу дизель

[ТВК2011]

ну где ж она близкато?

Сужу по личным ощущениям.
60000 отъездил на К-2.0-6МКПП-2ВД, сейчас уже почти 30000 на К+2-1.6-5МКПП-2ВД.
Динамика близка* даже с двумя допместами
* - всё в мире относительно

[sasa]

Если не ошибаюсь, на Шкоде Етти стоит 1,2 TSI

да но 4х4 начинается с двигла 1.8
вроде была инфа что на 1.8 скоро будут dsg ставить будет классный аппарат.
сейчас у друга 1.8 турбированый механика я его на 2.0 cvt не одолею.

[Котяра+]

Конечно, лучшее - враг хорошего, усовершенствованный 1,6 - очень хорошо! НО! Разнообразие быть должно! 1,2 разрабатывался умнейшими людьми и имеет право на жизнь. Более того, и в России найдутся потребители на этот движок. Моё мнение, автомобили должны быть как конструктор, и ВСЕ опции (технически возможные, и не противоречащие элементарному здравому смыслу) должны быть доступны в любом сочетании. Как-то так...

[alexandr_Belov]

Спросил в салоне насчет смены двигателей на Кашаке, там удивились. Клянуться, что в течении 2012 года единственное нововведение это вариатор на двигле 1.6, а остальное без изменений.