Ауди Q3 на смену Кашкаю

[Vizier]

Tesoro, поздравляю! И завидую).
Во сколько в конечном итоге обошелся аппарат и какие за эту сумму в нем вкусности?
Ну и конечно, фото хотелось-бы узреть )

[вадим б]

Не плюй в окно... в Кашкай попадешь!

в кашкай можно и промахнуться,а вот в спортидж,точно не промахнешься-здоровая,гробина...

[Sanya]

Tesoro,
Маш , поздравляю!
А я вот своего кашкайку ещё годок решил поюзать ,т.к. и пробег у меня всего 60 тыщ и ТО сделал только что, и даже ГТО прошел , до 2014 теперь талон , пришлось мне даже пленку сдирать с передних стекол Пока даже не вижу альтернативы для себя кроме как какшкай +2 , во всем меня кошак устраивает , 5 лет 25 мая исполнилось ему , все ОК Будем ждать второго пришествия Кашкая в 2014м году

[Tesoro]

Спасибо всем!

во всем меня кошак устраивает

Саш, не хочу тебя расстраивать, но Кашкайка меня тоже в общем то устраивал. А ты ради интереса выбери время и возьми тест драйв Q3, прокатись. Мне кажется ты с Ниссаном тоже захочешь расстаться Хоть я и противница кредитов, я бы даже не думая кредит взяла ради Q3. Это не описать, это надо почувствовать.
Vizier,
Итого 1468 тр, про вкусности писала выше. Все нужное и полезное есть

У меня сегодня тоже круглая дата, Кашкайке 5 лет! Жалко его так, стоит теперь на рабочей стоянке, сиротинушка, скорей бы уже ему новая хорошая хозяйка нашлась, буду значительно снижать цену

[sergej1976]

Кому как, для меня лучше если клиренс выше, а у Кашкая он на 30 мм выше чем у Q3. Честные 200мм. Кстати есть комплектация у Q3, где клиренс 150мм (S-line вроде).
"Thanks to a generous 17 centimeters (6.69 in) of ground clearance, the Audi Q3 handles rough terrain with ease. Upon request, Audi equips the Q3 with the S line sport suspension with tauter springs, dampers and bearings. It lowers the body by 20 millimeters (0.79 in)."

[Tesoro]

я на днях их рядом поставлю сфотографирую и с рулеткой померяю клиренс, на форуме Q3 народ пишет что по факту выше чем 17 см. Пока на бордюр спокойно залезла

[Sveta]

Tesoro,
Маша, поздравляю

[amigo]

Tesoro,
Маша, поздравляю!!!

[Tesoro]

Вот наверное интересно будет посмотреть
Хочу потом сделать сравнительный отчет сразу по трем машинкам на которых я ездила
На фото вышла Кудряшка моя какая то маленькая на самом деле она визуально Кашкая не меньше, поуже как будто верхней частью
На последней фотке моя слева
С рулеткой сегодня пролезла, у Ку от пола до защиты картера 22 см, всю картину портят задние рычаги по которым как раз и выходит нижняя точка 17 см.

[Lucyfer]

Красотища!
Кресла беленькие!
Я тоже хочууууу!

[ТВК2011]

Машк, поздравляю
У меня тоже кресла беленькие

[sergej1976]

Чем-то похожа на ASX, прикольная машина.
По европейским стандартам клиренс это максимально возможный диаметр трубы, которую может проехать автомобиль в доль ее расположения. То есть замерить данный параметр рулеткой очень сложно, так как данный размер учитывается не только в высоту, но и в сторону (влево, вправо от центра).

[Старик Хэнк]

По европейским стандартам клиренс это максимально возможный диаметр трубы, которую может проехать автомобиль в доль ее расположения.

- По европейским (и не только) стандартам клиренс - это расстояние от опорной поверхности до днища автомобиля на половине колесной базы, измеренное по центральной оси. Из этой же точки меряется и угол рампы. И обе эти величины характеризуют размер и форму неровности, которую способен переехать автомобиль не повиснув на брюхе. Все остальное - это маркетинговая пурга, используемая зачастую для "опускания" конкурентов. Просто клиренс и минимальный дорожный просвет - это не одно и то же. Минимальный просвет можно мерить где угодно, и намерить именно то, что хочется. Чаще всего это и делают между парами колес, особенно задних,"А вон у них написан клиренс 250, а на самом деле он между колесами 170!" - и пипл хавает. А то, что между колес, имеет значение только если это отдельный камень, высокий пень или бревно, бетонная балка или труба, лежащие продольно. Что даже на наших "направлениях" встретить проблематично, а на европейских дорогах... Сами понимаете. Чтобы уж было совсем понятно - посмотрите клиренс классической Нивы (или Дефендера, если будет под рукой), а потом загляните под задний мост...

[Вячеслав 1967]

А как насчет нового ПЕЖО 4008?

[Alexx_Real]

Старик Хэнк,
то что пишете вы, наверняка правильно, но я читал как раз то, о чём пишет sergej1976,, единственное он ошибочно пишет

клиренс это максимально возможный диаметр трубы

, ну я думаю он и сам понимает, что диаметр такой трубы несколько метров, а клиренс при таком методе измерений - это высота сектора, отсекаемого сегментом этой кривой. По сути измерения он прав. Ещё не лазил под Кашкай, но у того же X-Trail некоторые элементы задней подвески вообще от земли висят на 12-14 см. Т.е. по условной "трубе" он проедет конечно по высоте заднего дифференциала, и там будет около 20 см, но вот если на бетонке разбитой колесо заднее между плитами попадёт, может тогда и фигня какая случиться.

[Sneaky Pete]

Поздравляю. Пиши о достоинствах и недостатках:)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Маш, а сколько денег в итоге за q3?

[Tesoro]

Sneaky Pete,
пасиб, читай выше, уже писала не один раз

[sergej1976]

ну я думаю он и сам понимает, что диаметр такой трубы несколько метров

Немного не так, диаметр около 200мм, это как раз сектор если сделать срез перпендикулярно трубе.

Tesoro,
Q3 должен быть собран гораздо качественнее чем КК.

[Alexx_Real]

Немного не так, диаметр около 200мм, это как раз сектор если сделать срез перпендикулярно трубе.

Вот ведь. Картинку в студию!
BF - это и есть клиренс. А какой диаметр у самой трубы?

[sergej1976]

BF - это и есть клиренс. А какой диаметр у самой трубы?

Так и думал, получается, что мыслил правильно, рассуждал не верно.

[Старик Хэнк]

BF - это и есть клиренс.

Это минимальный дорожный просвет. Из автожурнала. Причем, не самая удачная картинка. Другие проводят окружность через крайние внутренние точки шин, а не через центр ширины, что правильнее, потому что половина ширины колеса не может находиться в теле неровности. Но эта величина среди характеристик проходимости далеко не на первом месте, скорее, где-то, на пятом. После клиренса (настоящего), угла рампы,угла въезда и угла съезда.

[Alexx_Real]

Это минимальный дорожный просвет.

Это как раз не минимальный, который как я понимаю, должен считается по самой нижней точке поддоной трахимудии, а некий искусствено выведенный. На данной картинке как видим нижняя точка дифа находится ниже высоты BF, но при езде по трубе, это бы не ограничивало проходимость. На этой картинке кстати не нарисованы элементы подвески которые ещё ниже, но опять же не вклиниваются в условную трубу.

Другие проводят окружность через крайние внутренние точки шин, а не через центр ширины, что правильнее, потому что половина ширины колеса не может находиться в теле неровности.

Ну это если принимать бублик шины как абсолютно твёрдое тело, что как мы знаем, не есть так. В реале центр пятна контакта будет примерно там и находится, как на картинке.

[вадим б]

а сбоку посмотрел q3-довольно страшненькая(кашкайчик явно гармоничнее),почитал отзывы и ничего в плюс ауди ,окромя динамики и Нм не обнаружил,ах да-магический шильдик ауди и цена,а комплектации довольно странные)....
170 кобыл-еще ничего,ну а 211 для чотких пацанчегов...

[Tesoro]

и ничего в плюс ауди

посмеялась

[S a v a]

Tesoro, поздравляю!
Ждем подробный сравнительный отчет

[Alexx_Real]

посмеялась

нехорошо над убогими смеяться. ездит человек на кашкае, и думает что машина у него приличная. ну и пускай, лучше спать будет, а то неровен час сядет на q3, прокатится, и как дальше ему тогда на кашкае своём ездить

[Tesoro]

Alexx_Real,
ну Вы уж как то слишком. Человек имеет свое мнение, кому то страшненький кому то нет.Про остальное не комментирую даже. Кашкай для Q3 не ровня, это факт. В своем сегменте Кашкай хорош, но имхо не дороже 900 тыс., это мой психологический предел. Брать Кашкай выше лимона у меня бы рука не поднялась сейчас. Что собственно и подтверждает мой выбор, отъездить честно 5 лет на Кашкае и пересесть на машину выше классом.

[вадим б]

нехорошо над убогими смеяться.

товарищ с казани явно поторопился купить кашкая-продай,доплати за q3.В следующий раз попрошу выбирать выражения и без юношеского максимализма выражать свои чаяния и мысли,если сумеешь...


выразил мнение,что признать постановку указанной темы " ауди q3 как замена кашкаю" как не совсем корректную(разные ценовые категории),например ауди q3 на смену кашкаю...

[Tesoro]

,например ауди q3 на смену кашкаю...

согласна, не совсем точно

[S a v a]

В своем сегменте Кашкай хорош, но имхо не дороже 900 тыс., это мой психологический предел. Брать Кашкай выше лимона у меня бы рука не поднялась сейчас. Что собственно и подтверждает мой выбор

Ну тут не совсем соглашусь, я бы сказал Кашкай актуален при ценовом потолке в 1200 тыс. Т.к. за лям ровно Вы Ку3 не купите. Этой весной сам искал новую машину в этом пределе, и в итоги купил Кашкай с полным приводом и автоматом, комплектация SV, ценник- лям тридцать. Все остальное переваливает за 1200 и я даже сказал бы стремиться к 1500 тыс. Т.к. да же Тигуан с полным приводом и автоматом в сносной комплектации (не максималка, никакой кожи и т.д.) стоит за 1200, что говорить о Ку3. Такую машину нужно смотреть с бюджетом 1,5 ляма. Так что Кашкай за лимон (и даже 1200 тыс) вполне нормально, как мне кажется.