Посоветуйте, что делать с ТО и гарантией?

Гарантия заканчивается через месяц, а до ТО - 3, еще примерно 6500км. Колодки уже на минимуме, боюсь, что через км 500 останется только металл. Вопрос: ехать на замену к дилеру или уже наплевать на гарантию и поменять самому? Посоветуйте, а то мучаюсь......

Если поменять самостоятельно колодки - это никак не повлияет на гарантию. Она еще месяц будет радовать тебя своим присутствием

А через 6500 смело можно ехать делать ТО-3. А вот где делать ТО-3 - это уже решать тебе.

Так если гарантия заканчивается через месяц, то как её можно сохранить? :))

зы. Вот все косячки перед окончанием гарантии надо устранить. Колодки к этому не относятся. И ТО проходить для этого не надо. Если уверены в неисправности узла, просто едьте к дилеру и настаиваете на замене/ремонте. Всё надо зафиксировать письменно вовремя :popcorn:

Что-то подвеска передняя загремела, я на воскресенье ближайшее записался, теперь думаю правильно ли?

Добавлено спустя 8 минут:

Komaroff писал(а):Если поменять самостоятельно колодки - это никак не повлияет на гарантию

а как же оригинальные запчасти и установка только у ОД?

nikiton писал(а):Что-то подвеска передняя загремела, я на воскресенье ближайшее записался, теперь думаю правильно ли?

да все правильно! только перед поездкой замените самостоятельно или на сервисе тормозные колодки (так, что бы лишние работы не навязывали и не говорили, что колодок уже нет и продолжать передвигаться на авто не возможно!), можно без проблем поставить неоригинал, никто вопросов задавать не будет!

nikiton писал(а):а как же оригинальные запчасти и установка только у ОД?

Есть обязательства по прохождению ТО у ОД, без этого гарантии лишаешься. Установка неоригинальных запчастей в теории может послужить отказом в каком-то гарантийном случае, если дилер решит, что это явилось следствием установки неоригинальных запчастей. Например, сам поменял свечи на неоригинальные (или фильтр), у тебя что-то случилось с двигателем.. есть повод отказать (хотя и тут, естественно, есть повод ругаться). Колодки изначально негарантийный случай и замена их на неориганальные вряд ли может к чему-то привести.

Слава Богу, с двигателем я уже разобрался... (под замену по гарантии поршень и 4 кольца маслосъемных).

На подвеску я правильно понимаю гарантия распространяется на всю, или отдельные узлы?

nikiton писал(а):я на воскресенье ближайшее записался, теперь думаю правильно ли?

Главное быть увереным в браке. А то за диагностику пару тыщ возьмут и ничего типа не найдут. Они могут...

nikiton писал(а):а как же оригинальные запчасти и установка только у ОД?

Ну во первых оригинальные запчасти не только у дилера, но и в том же Экзисте есть в два раза дешевле.
Все расходники вообще без вопросов можно менять самостоятельно.
Вот только то, что входит в ТО, желательно сделать на ТО. Т.е. не каждый дилер согласится на то, что Вы сами поменяете воздушный фильтр.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

jk_spear писал(а):только перед поездкой замените самостоятельно или на сервисе тормозные колодки

Необязательно. Будут советовать поменять, отказать в их желании и всё )))

nikiton писал(а):с двигателем я уже разобрался... (под замену по гарантии поршень и 4 кольца маслосъемных

Это 2.0 литра? :ogoblya:

nikiton писал(а):На подвеску я правильно понимаю гарантия распространяется на всю, или отдельные узлы?

Да на всю получается.

Да, двигатель 2.0 литра, при контрольном замере на 1000 км, сожрал масла 3 литра, оказалось кольцо маслосъемное одно было без одной части - заводской брак.... О КАК....

А что диагностика подвески стоит около 2 т.р ?

nikiton писал(а):А что диагностика подвески стоит около 2 т.р ?

Я знаю что несколько раз люди попадали на 2500 примерно. Это цифры 2008-2010 годов. Сейчас не знаю. Они же обычно на каком то стенде проверяют,Ю он дорогой, зараза...

nikiton писал(а):Да, двигатель 2.0 литра, при контрольном замере на 1000 км, сожрал масла 3 литра, оказалось кольцо маслосъемное одно было без одной части - заводской брак.... О КАК....

Вопрос-какой пробег.., месяц и год выпуска.?

пробег 35 000 км, март 2008 г.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Sava писал(а):Я знаю что несколько раз люди попадали на 2500 примерно. Это цифры 2008-2010 годов. Сейчас не знаю. Они же обычно на каком то стенде проверяют,Ю он дорогой, зараза...

Сейчас позвонил в Аврору, диагностика ходовой 870 рублей....

nikiton писал(а):март 2008 г.

Это ещё старые движки. Доработали в конце 09-ого кажись. Теперь двухлитровики нормальные. Я тож за своего боялся, у меня май 2008 был.

nikiton писал(а):диагностика ходовой 870 рублей....

Вот чё кризис с дилерами делает )))
И масло у них теперь по 1500 руб, раньше 2500 было

Добавлено спустя 56 секунд:
зы. А это диагностика на стенде "Маха"(кажется так называется) или просто вручную на подъёмнике?

Я тож переживаю, апрель 2008, пробег 47000км., пока не жрёт масло..тф..тф..тф..

Если пока не жрет, то я думаю уже не будет, потому что на моем жор начался с самого начала, просто до меня ездил брат мой и он не парился, а просто доливал, я уже не стал этого делать... Вот тема кому интересно ознакомьтесь, от начала и до конца:http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=11226

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
ну а по существу моего вопроса я правильно понял: ехать к ОД, делать диагностику, тем более за такие деньги, и все что можно менчть по гарантии....

Всем спасибо за участие.

nikiton писал(а):Если пока не жрет, то я думаю уже не будет

Не факт. Кольца они или западут или не западут. Я так понимаю... :khmmm:

Почему они должны запасть? Просто брак или есть или нет, а в процессе эксплуатации, в частности с пробегом под 50 000 км., я думаю он бы уже дал о себе знать.....

Брак не деталей, а конструкции, как я помню. Могу ошибаться.

Посоветуйте, что делать с ТО и гарантией?

Кто сейчас на конференции