Помогите!!! 1.6 мех. SE - что за машина???

Форумчане, помогите советом! :shame:

Выбор между 1.6 мех SE и 2.0 CVT SE. Склоняюсь к 1.6 мех. по следующим причинам:
1. Это моя первая машина (я не совсем уж чайник, просто своей машины не было)
2. С таким движком и коробкой значительно дешевле + для получения первого опыта кажется достаточным
3. Комплектация SE уж больно нравится, не больше не меньше

НО: Ужасные мучения и сомнения в объеме двигателя. :(((

Поддержите/опровергните мой выбор! :khmmm:

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
А еще официалы сказали, что машины 1.6 на механике снимают с производства!!!
Может ли это быть потому, что движок слабоват для такой махины???
И сильно ли это повлияет на ее ликвидность?

Эксплуатирую кашака 2 года 1.6 SE+,по городу хватает вполне,единственный минус -на трассе при обгоне "мощи" бы побольше,из-за чего желательно держать побольше обороты. На 2-ух литровом не ездил,не знаю, но думаю разница будет незначительная.

однозначно вариатор!!! Не пройдет и недели как ты скажешь себе что это именно то что ты хотел!!! :tutu:

Mayflower писал(а):Выбор между 1.6 мех SE и 2.0 CVT SE. Склоняюсь к 1.6 мех.

-
тоже соображаем насчет насчет именно 1.6 МКПП SE.
К плюсам этой модификации добавлю - пониженный расход бензина, вроде обладатели подобной конфигурации на трассе укладываются в 6 литров, а по городу в 10. Для обладателей 4wd и АКП такие цифры не снились.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

AnDreW2007 писал(а):Эксплуатирую кашака 2 года 1.6 SE+,

- а у Вас какой расход бензина.

Единственный плюс 1.6 механики это маленький расход топлива,,,,,, на 2.0 литрах 4wd и вариаторе расход по трассе 7-8, город 11-13 ( при интенсивной езде) Но это того стоит :)))

Даже не раздумывай !!! 2 литра и вариатор !!!

Mayflower Если любите скорость- берите 2 литра.
Если ездите спокойно- берите 1,6.
Мне мощи 1,6 хватает. Врубаю 4-ю разгон и под конец 5-ю.
НО, при езде на Клубную встречу заметно не хватало динамики до Х-трейловских 2,5 л. и до 2 л Кашкая.
Динамика разгона у 2-х литров явно лучше, но заметна она скорее на больших скоростях.

У меня 1,6 комплект SE,доволен полностью,эксплуатирую круглый год,на большие расстояния, зимой в Мурманск,летом в Челябинскую область,живу в Ярославской.Хватает динамики везде,а с выбором нужно самому определяться,я сам хотел сначала 4wd с механикой,но остановился на 1,6SE попробовал,доволен полностью!

alexandr_Belov писал(а):- а у Вас какой расход бензина.

По городу средняя скорость движения (по компу) у меня примерно 25-27 км/ч есть при этом от 12,5 до 14 л и зимой и летом, жена "кушает" на литр меньше!!! :))

. По трассе при движении 127 км/ч примерно 10 л против ветра, по ветру примерно 9 л.
Реально в городе можно до 8-ми и меньше догнать литров на сотню....
Хе-хе-хе..... Я где-то рядом, ПРИУС!!!! :dryn-dryn:

ИМХО. На трассе 1.6 с включенным кондиционером будет очень туго, придется на обгонах кондер отключать, кстати здесь кто-то писал что так и делает.

Тут все просто мне кажется. Если все равно с точки зрения денег какой из двигателей покупать - покупайте 2.0 и даже не думайте. Если есть желание сэкономить сейчас на разнице и потом чуть-чуть на бензине - тогда 1.6 берите. И в первом и втором случае нисколько не разочаруетесь, так как это у вас первая машина как я понимаю.

Ну в горку можно и отключить, а так, вчера вшестером ездили на К+2,1.6, с кондеем всех на трассе делали. Одна из пассажирок сказала что со мной больше ездить не будет, потому что я слишком быстро гоняю :))

зы. Был у меня перед этим 2.0л,6МКПП, разница не очень большая.

Да и кандей всегда включен и летом и зимой. Зимой очень редко отключаю.

ОФФ
Я на СЕ тож не отключал, там всегда 22 градуса ставил. Сейчас ХЕ, тут постоянно самому регулировать надо.
зы. Зимой он не включается меньше 5 градусов :yesyes:

Почему 2 крайности? Или 1,6 и ручка, или 2,0 вариатор... Лично мой выбор был 2,0 ручка. Хотя у каждого свои представления и потребности в динамике авто, для меня 2.0 мало. В принципе едет, но маловато тяги на низких оборотах. Было бы здопрово 2,0 турбо или 3,0 атмосферник. Комплектация тож SE, т.к. платить 50т.р. за цветной экран, нерабочую в РФ навигацию и камеру заднего вида был не готов. Установил парктроник на 4500р. у сертифицированных друзей, Все ОК!

garricorp писал(а):На трассе 1.6 с включенным кондиционером будет очень туго, придется на обгонах кондер отключать, кстати здесь кто-то писал что так и делает

Извините конечно, но полная чушь. Не знаю как там до 2011 года, но на новых машинах 1.6 все просто отлично. Я не сторонник высоких скоростей, по трассе (только с салона забрал) шел 120, всю дорогу с включенным кондеем, и обгонял, на некоторых обгонах до 140 развивал. Расход по трассе 6.9 - 7.1 Сейчас в городе расход 8.0 (обнулял после трассы)
Вообще машинка отличная, прям все радует. Даж из-за руля вылазить не охота.
Разницы между АТ 2.0 и МТ 1.6 практически нет, говорю точно, отьездил на 2.0 четыре года. Но в горку на АТ идти тяжко и обгонять, оборотов не наберете, привыкать нужно.
ИМХО: Разница между 1.6 и 2.0 более 5к$, я очень долго смотрел и не нашел за что переплачивать, честно.

Автору темы. Если возьмете 1.6 ручку, наверное останетесь довольны, и денег сэкономите. НО, если возьмете варик 2.0, поездив на ней, через какое-то время будете сами себя спрашивать, зачем еще вопросы задавал, когда машина самое оно... И, уверена, на ручку уже не сядете, и потом, после того, как распрощаетесь с этой машинкой, покупая другую, ниже 2-хлитровых движков смотреть даже не будете

asv72 писал(а):по трассе (только с салона забрал) шел 120, всю дорогу с включенным кондеем, и обгонял, на некоторых обгонах до 140 развивал.

На трассе за частую важно не какую макс скорость Вы можете развить, а то как быстро вы можете её развить, хотя возможно правда ваша, вероятно AT2.0 и МТ1.6 будут практически одинаково, но по паспорту 1.6 наименее динамичный из всех вариантов.

asv72 писал(а):Не знаю как там до 2011 года, но на новых машинах 1.6 все просто отлично

я раньше на матизе тоже ездил, и обгонял, и хамил и подрезал. И тоже скандировал что все Ок. Все относительно и познается в сравнении. После злого Туарега, когда на маневр не запариваешься - притопил, прошмыгнул и дальше повалил - Кашкай даже 2,0 на ручке едет по овощному. Так что то что для вас шустрая машина, для другого овощ..... не стал бы бросаться резкими фразами "полная Чушь".

asv72 писал(а):ИМХО: Разница между 1.6 и 2.0 более 5к$, я очень долго смотрел и не нашел за что переплачивать, честно.

Разница заметна, когда машина полностью загружена. Когда же один или два человека и пустой багажник, то разница не заметна.

garricorp писал(а):ИМХО. На трассе 1.6 с включенным кондиционером будет очень туго, придется на обгонах кондер отключать

А также музыку и свет. :toshnilovo:

QashAK писал(а):А также музыку и свет

OlgaStar писал(а):распрощаетесь с этой машинкой, покупая другую, ниже 2-хлитровых движков смотреть даже не будете

Я ездил на 2.0, потом осознанно взял 1.6, не жалею.

зы. Я не 1.6 хвалю,я сравниваю из опыта :tutu:

Mayflower, если вы в Москве - давайте подъеду на 1.6 мех SE, попробуете. :tutu:

garricorp писал(а):ИМХО. На трассе 1.6 с включенным кондиционером будет очень туго, придется на обгонах кондер отключать, кстати здесь кто-то писал что так и делает.

Да ну...???? :))

И как же я сейчас из Крыма приехал - 3 чел, вещи, кондёр, горы, обгоны... (и это на К+2)

Всё нормально с 1,6!

Вообще то на трассе, при обгонах, и на 2.0 ощущается включенный кондиционер. Без кондея гораздо резвее на обгон идет. Из этого делаю вывод, то на 1.6 еще более заметно. Все, ИМХО.

По динамике 1,6 МКПП и 2,0 вариатор одинаково, а расход в 2 - 3 литра будет разница. Если 2,0 то на механике.
В прошлом году ездил в Абхазию на 1,6, четыре человека и багажник полный. На подъём пёр уверенно, нигде не заглох. Если бы сейчас был выбор и деньги при покупке, взял бы 2,0 на механике. Тем более сейчас акция 2,0 по цене 1,6.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
И ещё механику сложнее будет продавать, чем вариатор. Когда свой продавал, сразу клали трубку когда узнавали, что на механике, особенно девушки :))

inok писал(а):По динамике 1,6 МКПП и 2,0 вариатор одинаково

А вот другое мнение:

diplomatothello писал(а): при езде на Клубную встречу заметно не хватало динамики до Х-трейловских 2,5 л. и до 2 л Кашкая.
Динамика разгона у 2-х литров явно лучше

alexander321 писал(а):Установил парктроник на 4500р. у сертифицированных друзей, Все ОК!

О как! Это где так можно поживиться, расскажите? А то меня официалы разоряют на 11 тысяч рублей за это удобство. :khmmm:

Поздравляю что с маркой и моделью вы уже определились.
остался вопрос выбора комплектации, т.е. вопрос бюджета. в штатах часто слышал и видел на практике такую формулу:
цена машины должна быть равна доходу за 6 месяцев. (негров и прочих маргиналов живущих на пособие в трейлерах но разъезжающих на RX400h в расчет не берем). с учетом азиатчины принятой у нас (чтоб выглядело бохато) можно увеличить бюджет до 9 месяцев.

думаю такой подход наиболее разумный. :morebeer:

как владелец 1.6 мкпп: "берите 2 литра варитор. рано или поздно дергать рычаг и топтать педальку сцепления надоест"

Highrullin писал(а):Поздравляю что с маркой и моделью вы уже определились.

как владелец 1.6 мкпп: "берите 2 литра варитор. рано или поздно дергать рычаг и топтать педальку сцепления надоест"

СОГЛАСЕН НА ВСЕСТО...

Или механику 2.0...(для драйва)
А СЭКОНОМИТЬ МОЖНО И НА ВАРИАТОРЕ, ЕСЛИ ЕЗДИТЬ НЕ СПЕША.

При спокойной езде у меня расход 9.5-10.5 на сотню по городу с кондеем, а когда приходится полихачить расход увеличивается порой до 18 литров. (больше у меня не было).
Желаю удачного выбора.

я бы посоветовал автору только МКПП!!! Ведь это для него первая машина, иначе уже никогода не научиться ездить на механике. А 1,6 или 2,0, также 2WD или 4WD, тут уже по деньгам, по крайней мере, более дорогой вариант хуже не будет. :tutu:

ТВК2011 писал(а):Я ездил на 2.0, потом осознанно взял 1.6, не жалею.

ну наверное для осознанности выбора была не только любовь к движку 1,6, но еще и финансы?

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

BoZman писал(а): я бы посоветовал автору только МКПП!!! Ведь это для него первая машина, иначе уже никогода не научиться ездить на механике.

ЕГО первая машина. Пишет, что совсем не чайник. И потом, что за принцип у всех, что ты обязательно ДОЛЖЕН уметь ездить на механике? Зачем? Прошлый век какой-то сидеть-давить сцепление и ручку дергать до посинения... Никакой свободы действий. Чувствуешь себя заложником машины. Я впервые по настоящему получила удовольствие от езды за рулем только через 7 лет вождения, когда пересела на машину с АКПП, и почувствовала, что машина тебя везет, а не ты ее.

Помогите!!! 1.6 мех. SE - что за машина???

Кто сейчас на конференции