У Кашкая тяжелое рулевое управление??? Так ли это???

Помогите ,пожалуйста, с ответом на следующий вопрос, действительно ли в Кашкае тяжеловато рулевое управление??? На сколько критичен такой недостаток?

Я читала тест-драйвы во многих из них пишут, что даже в повороты изначально попадаешь с трудом, надо прикладывать достаточное усилие и при перестроение тоже самое. Мне очень нравится эта машина, хочется купить с автоматом, до этого никакого автомобиля не было.

Очень хочется услышать мнение реальных владельцев для принятия решения. Заранее благодарна всем за ответы.

Olga_m,

Olga_m писал(а):что даже в повороты изначально попадаешь с трудом, надо прикладывать достаточное усилие и при перестроение тоже самое

Нет, это не так...

Olga_m,
Не испытываю никаких трудностей.
Может пишут, что он тяжелеет при высоких скоростях?
Так это хорошо.

Mr.BIG писал(а):что он тяжелеет при высоких скоростях

Да он наоборот на скорости не тяжелеет. Я бы сказала что слишком легкое :yesyes:

Olga_m,
а вообще как ни банально, лучше всего тест-драйв

Olga_m,У кашкая электроусилитель руля,он еще легче чем с гидроусилителем, у меня даже ребенок 4х летний его запросто крутит, а на скорости действительно усилие усилителя(

) уменьшается, чтоб Вы случайно не дернули рулем :tutu:

Полная ахинея. Не читайте что пишут в отзывах. Не к тому чесссно слово придрались.

Есть более серьезные моменты. Например маленький багажник. :shame:

Olga_m писал(а):У Кашкая тяжелое рулевое управление??? Так ли это???

Нет

Olga_m писал(а):действительно ли в Кашкае тяжеловато рулевое управление???

Да.
Оно легче, чем на нашемарках без усилителей, но тяжелее, чем на автомобилях с гидроусилителями.
Простой пример:
Еду по трассе на Гольфе: левая рука локтем на двери, пальцы придерживают руль. Правая отдыхает.
Но! Так делать нельзя, это неправильная манера езды!

Там же на Кашкае: «академический хват» двумя руками. Никакого желания «подруливать пальцами одной руки» не возникает.

"Тяжеловатость" руля вынуждает держать его как положено, и это здорово!

Olga_m писал(а):На сколько критичен такой недостаток?

На самом деле это не недостаток, а достоинство. Машина достаточно тяжелая и высокая. Если руль будет «игрушечным», в повороте легко опрокинуться.
Сейчас, например, меня «пустые» рули пугают, а не радуют.

Olga_m писал(а):до этого никакого автомобиля не было.

Вам повезло. Привыкайте сразу к хорошему, переучиваться не придется. У Кашкая есть некоторые обидные недостатки, но руль к ним не относится.

По моим ощущениям руль просто супер информативный!
Это один из узлов машины к которым придраться невозможно.

aaron писал(а):По моим ощущениям руль просто супер информативный!

Абсолютно согласна!

Лучше всего попробовать самой. Сила и ощущения у всех разные.
Когда у меня была травмирована правая рука (даже шариковую ручку держать не мог), никаких проблем с рулением, в том числе и при парковке, не было. Вот переключать передачи приходилось левой рукой

.

AKR писал(а):Оно легче, чем на нашемарках без усилителей, но тяжелее, чем на автомобилях с гидроусилителями.

Иномарок не было, если не считать Узбекистан заграницей(Нексия), так вот на ней гидрач был намного тяжелее электроусилителя кешки, а насчет трассы, "тяжеловатость" возникает только на скорости (~100-120км\ч), это я считаю правильно придумано, интересно а эту тяжеловатость убрать можно, ну там обойдя компьютер например :khmmm:

kabak писал(а):Вот переключать передачи приходилось левой рукой

Mr.BIG,"Жить захочешь - не так раскорячишся" (с)

Mr.BIG писал(а):
kabak писал(а):Вот переключать передачи приходилось левой рукой

последнее слово пропало

д.б. "левой рукой пассажирки"

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Maximusss писал(а):Mr.BIG,"Жить захочешь - не так раскорячишся" (с)

именно "раскорячишься". оченно ехать надо было

Olga_m писал(а):Помогите ,пожалуйста, с ответом на следующий вопрос, действительно ли в Кашкае тяжеловато рулевое управление??? На сколько критичен такой недостаток?

Я читала тест-драйвы во многих из них пишут, что даже в повороты изначально попадаешь с трудом, надо прикладывать достаточное усилие и при перестроение тоже самое. Мне очень нравится эта машина, хочется купить с автоматом, до этого никакого автомобиля не было.

Очень хочется услышать мнение реальных владельцев для принятия решения. Заранее благодарна всем за ответы.

Полный бред.По-мне так у Коши рулевое управление просто супер.

"Еду по трассе на Гольфе: левая рука локтем на двери, пальцы придерживают руль. Правая отдыхает.
Но! Так делать нельзя, это неправильная манера езды!

Там же на Кашкае: «академический хват» двумя руками. Никакого желания «подруливать пальцами одной руки» не возникает.

"Тяжеловатость" руля вынуждает держать его как положено, и это здорово!

"

Не согласен. Я за руль двумя руками держусь только в городе или при маневрах на шоссе.
На трассе держу всегда левой рукой (лишь двумя тремя пальцами) - и не считаю, что это тяжело ИМХО

DeFF писал(а):- и не считаю, что это тяжело ИМХО

Речь не про тяжесть, а про опасность такого хвата руля. Сам иногда грешу этим и все пытаюсь себя от этого отучить, но иногда забываюсь.

До Кошака у меня были Пассаты и Форд с гидроусилителями. Мне кажентся, на Кошаке руль легче.

Сэнди,+1

На Кашкайчике катаюсь, уже несколько дней. Очень легкое и комфортное рулевое управление! :super:

Машинка-очень послушная! :tutu:

обратил внимание - на трассе вчера ехал держа руль одной рукой (левой) причем она лежала на обшиве двери, а правая на подлокотнике :crazy:

вывод - руль легкий :yesyes:

Прокатитесь по той же трассе на любой ПРульке, сделаете вывод - у них рули значительно легче.

AKR писал(а):Прокатитесь по той же трассе на любой ПРульке, сделаете вывод - у них рули значительно легче.

Левша с Вами не согласится. А так , кто слаб здоровьем- все за ПРульки. :)))

А здоровье-то тут при чем?
Есть очевидный факт: руль Кашкая тяжелее многих других автомобилей.
Это не мешает его сводбодно крутить, и является достоинством, а не недостатком. Но от этого он не становится легче. :tutu:

Olga_m писал(а):Помогите ,пожалуйста, с ответом на следующий вопрос, действительно ли в Кашкае тяжеловато рулевое управление??? На сколько критичен такой недостаток?

Такого недостатка у Кеши нет! :tutu:

Это происки конкурентов! :crazy:

на Кашкае электроусилитель руля (крутить эту баранку легче, чем аналогичную с гидроусилителем), работает он как и все электроусилители на скорости до 60 км/ч, затем отключается и вы чувствуетя машину именно так, как того требуется, иначе бы на скорости 100 км/ч и более неловкое движение пальцем могло привести к опрокидыванию...
минусы электроусилителей - при резком сбрасывании скорости нужно крепче и ровнее держать руль, так как последний очень легко крутится))))

У Кашкая тяжелое рулевое управление??? Так ли это???

Кто сейчас на конференции