Нужно ли делать балансировку колёс каждый сезон?

ПАРК КУЛЬТУРЫ,
:super:

полностью согласен. :yesyes:

..и я согласен полностью...... :padstalom:

тоже как одел зимнюю резину на штамповку, сезона два уже не балансировал, в руль вродь тоже не отдает

ниссановец писал(а):.я иногда летом езжу и по 160-170...надо балансировать...а то....

тогда однозначно надо.
Я быстрее 120 только на обгонах, вибрации при движении нет.

И мне повезло с ланосом, одел зиму без балансировки, до 100 км в час не бьёт. А больше мне на нём не надо )))

добавлю свои пять копеек из собственного опыта:
место предисловия - всегда думал, нахре... пардон, зачем нужна эта балансировка, сплошной разводняк нашего брата - водителя, но все же балансировал при смене резины (имею летний и зимний комплекты, оба на литых дисках, разница в диаметре 18 и 16 и в том, что летний комплект родной, а для зимки диски купил - реплика. реплика мягкая, каждый сезон приходиться грузиками отыгрывать. родной стоковый комплект два сезона было по нулям...).
поменял летний комплект на зимний, отбалансировал соответственно.
через неделю поехал к родне, за 600 км...
при выезде на трассу, после набора скорости свыше 80 чувствую биения, выхожу из машины, проверяю визуально ходовку, по манометру накачку колес, все в норме! снова еду, набираю скорость выше 100, биения идут по всему кузову, рулю, педалям.... и мне жена заявляет: "такое чувство, что едем не на Кешке,а на стиральной машине в процессе отжима!" этим сравнением она попала в самую точку!
В итоге проехав порядка 100 км, не знаю то ли возвращаться, то ли ехать дальше. в машинах не разбираюсь сам. недели две как прошел официальное ТО, при котором разбирали ходовку, стала закрадываться мысль, что то не затянули при ТО! смотрю по навигатору и рулю в ближайшее село, в котором есть СТО.
показал ребятам машину,
сказали - "надо балансировать!"
на что я ответил - "балансировали неделю назад, все должно быть пучком. мол проводили ТО, может, что то разболталось, подьемник бы...."
Но в итоге решили сначала отбалансировать, а дальгше смотреть по обстоятельствам...
дальше история в красках: мойки в селе нет! мастер сняв колесо моим ключем (своего у него не было!))))) палочкой чистил колесо!))) резина с глубоким протектором. Учитывая что в селе грязь была жуткая - чистка длилась по полчаса на колесо)
короче: балансировка помогла! вибрация ушла полностью.
сделал для себя выводы: при смене резины балансировать не обязательно если не ездишь по ямам и имеешь родные, новые диски. Но для успокоения души - можно и отбалансировать)
И еще - если балансируете, то убедитесь, что на данном СТО балансировка хорошего качества!
все ИХМО, что называется - история в слух)
извиняюсь за длинный коммент

xzAlex,
Ты помог им сэкономить пятьдесят рублей, если бы ещё подвёл базу под "а качать ли мне колёса каждые два с половиной месяца"- мы бы отбили 20 % потерь от закона о ДХО.

Vovan Island писал(а):xzAlex,
Ты помог им сэкономить пятьдесят рублей, если бы ещё подвёл базу под "а качать ли мне колёса каждые два с половиной месяца"- мы бы отбили 20 % потерь от закона о ДХО.

не поверишь!

можно сэкономить много больше, если выезжать из гаража один раз в две недели))
у меня родственник так делает) правда он не ради экономии. у него еще две машины, кроме Кешки)
тут каждый сам решает)

когда оттепель зимой, снег налипает, или в сугробе на ночь оставишь, или по сугробам поездишь к тепленьким дискам снежок-потом ледок, а он внутри тяжеленький, или в гаражике снежные колеса оттаят и все с внутренней стороны диска остается по чуть-чуть, вот и получаются своего рода грузики, так если при балансировке Енто счищается щеточкой - следовательно польза и от снятия, и от чистки, и от балансировки колес, но каждому своё.

Нужно ли делать балансировку колёс каждый сезон?

Кто сейчас на конференции