Тормозные диски и колодки.

Ворчун, фото конечно обманчиво, в живую понятнее... но на мой не искушенный взгляд износ составляет примерно 30%.

Вообще толщина накладки новых колодок примерно 9-10 мм от этого и пляшут.

Начальная (стандартная) толщина задних колодок - 8,5 мм, минимальная - 2 мм.

А112 писал(а):Начальная (стандартная) толщина задних колодок - 8,5 мм, минимальная - 2 мм.

Приведена общая (полная) толщина колодок или это толщина рабочей части?

Толщина рабочей части.

Рабочей части (накладки)

Oldman,
А112,
Благодарю за пояснения! :regards:

P.S. Подскажите рабочую толщину передних тормозных колодок.

рабочая толщина передних колодок 11мм, износ до манимально допустимой толщины 2мм.

Подскажите - колодки на одном диске изнашиваются одинаково??? Был на ТО сказали надо срочно менять.. Когда перекидывал резину заглянул - наружные остаток 5 мм, а внутренние непонятно....

2 недели назад самостоятельно заменил передние тормозные колодки. Изнашиваются неравномерно! У наружных остаточная толщина накладки около 3 мм, внутренняя на том же колесе - с одной стороны 2 мм, с другой - практически 0 мм. Фото выложу позже.

А112 писал(а):2 недели назад самостоятельно заменил передние тормозные колодки. Изнашиваются неравномерно! У наружных остаточная толщина накладки около 3 мм, внутренняя на том же колесе - с одной стороны 2 мм, с другой - практически 0 мм. Фото выложу позже.

Это плохо. На исправной тормозной системе так не должно быть. А ступичная гайка нормально затянута? А на другом колесе также?

Коша 2.0 2WD 6МКПП с 20.06.07 по 06.02.09 пробег 80230 км.

На ТО 75000 в рекомендациях значилось: износ задних колодок 95%. Купил на рынке, Кошияма, для Х трейла, для старого, 1100 руб. Меняется аналогично передним. Ключ на 14, откручиваем нижний болт суппорта и поднимаем его вверх, вытаскиваем колодки, переставляем на новые колодки пластины, отжимаем цилиндр, вставляем колодки на место, заворачиваем болт, всё. 10 минут на сторону. Пробег уже 79000, износ клолодок 60% !!!!! На развод дилеров не поддавайтесь!!! И это после 4000 пробега! Передние менял через 30000, при реальном износе 95%!! Так что думаю задние колодки 100000км должны спокойно выхаживать! :yesyes:

У меня передние стерлись ~40 000, а на ТО2 (30) дилер оценил как 80% износ передних и 60% задних. При езде 1-2 человека (зад не нагружен) это стабильная картина, на Primera износ примерно аналогичен.

Я всегда был в недоумении как они (мастера с сервиса) лихо оценивают износ без всякого измерительного оборудования. Т.е. просто "на глазок". И еще такие рекомендации дают и с таким мудрым видом, с чуть уставшим голосом.

serga, если можно партнамбер колодок на старый икстрейл, интересно, почем они будут в экзисте :khmmm:

Коша 2.0 2WD 6МКПП с 20.06.07 по 06.02.09 пробег 80230 км.

Myaggu6 писал(а):если можно партнамбер колодок

ОК! коробку ещё не выбросил, посмотрю ,выложу. По цене кто то ссылки давал даже по 500 р.

serga,
Я посмотрел на вскидку, оригиналы дорогие, около 1800р будут, но очень много заменителей до 1000р. В любом случае налицо экономия

Еще такой вопрос, как я понял Вы не меняли передние и задние колодки на ТО2? Каким образом удалось культурно откзаться от такого типа работ у дилера, не было ли претензий или угроз со снятием с гарантии? Спрашиваю потому, что отказ от установки колодок дилером и покупки их у дилера сэкономит на ТО в районе 4-5 тыс. рублей. К тому же я сам в состоянии купить и установить колодки...

Коша 2.0 2WD 6МКПП с 20.06.07 по 06.02.09 пробег 80230 км.

Myaggu6 писал(а):Вы не меняли передние и задние колодки на ТО2?

Передние менял на 30000 и 610000км, а задние только сейчас на 79000км.
На ТО просто говорю, что не готов сейчас поменять, нет с собой денег. Везде относились к этому спокойно.

Добавлено спустя 2 часа 51 минуту 55 секунд:

Myaggu6 писал(а):если можно партнамбер

на коробке номера такие 90R-01146/250
D1244M
KN105

небольшое дополнение к замене колодок-смажте направляющие суппортов заодно, они почти без смазки с завода идут...

Ребята, а вот такой вопрос у меня:

Мне надо произвести замену свернутой шпильки на переднем колесе. Какие из описанных Oldman-ом (Огромное Вам спасибо!) операций необходимы и минимально достаточны для замены шпильки? Можно ли снять шпильку не снимая суппорт и тормозной диск? Не вспомнит ли кто из тех кто менял колодки/диски что там за конструкция контр-упора шпильки с обратной стороны ступицы? Она там просто вбита или завернута в ступицу как болт?

PS: И был бы я просто счастлив узнав каталожный номер шпильки и гайки... :shame:

А112 писал(а):У наружных остаточная толщина накладки около 3 мм

это уже сильный износ, а внутренняя всегда сильнее изнашивается, потому что поршень давит в первую очередь на нее, а уж потом "плавающая скоба" тянет наружную колодку. Я думаю, у всех так, хотя вопрос дилеру задать можно..Что ответят? :khmmm:

Rousel, А как свернуть умудрились если не секрет?

Rousel писал(а):PS: И был бы я просто счастлив узнав каталожный номер шпильки и гайки...

Да пжалста
Верхняя 41134-JE00A
Нижняя 41133-JE00A :wellcome:

ах да болт 41136-0W700

GSoft писал(а):
Rousel писал(а):PS: И был бы я просто счастлив узнав каталожный номер шпильки и гайки...

Да пжалста
Верхняя 41134-JE00A
Нижняя 41133-JE00A
ах да болт 41136-0W700

Не, что-то не то. Видать не так поняли. Я свернул шпильку колесную, ту что одна из пяти на колесо, ту, на которую колесо насаживается, ту, на которой колесо держится и завинчивается на нее гайка.

Я тут с екзистом разобрался, по ходу каталожные номера такие:
- Шпилька колесная передняя 43222-70T00
- Гайка колёсная 40224-V5510

GSoft, проверьте пож-ста, я прав?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Maximusss писал(а):Rousel, А как свернуть умудрились если не секрет?

Не секрет. Дело не хитрое. Секретки неродные :zloba:

Rousel писал(а):Я тут с екзистом разобрался, по ходу каталожные номера такие:
- Шпилька колесная передняя 43222-70T00
- Гайка колёсная 40224-V5510

GSoft, проверьте пож-ста, я прав?

Ну да я подумал направляющую суппорта нужно.

Шпилька колеса да 43222-70T00 и гайка 40224-V5510

Rousel писал(а):Какие из описанных Oldman-ом (Огромное Вам спасибо!) операций необходимы и минимально достаточны для замены шпильки? Можно ли снять шпильку не снимая суппорт и тормозной диск? Не вспомнит ли кто из тех кто менял колодки/диски что там за конструкция контр-упора шпильки с обратной стороны ступицы?

Судя по моим фоткам Вам придется разбирать все включая ступицу, т. к. с обратной стороны шпилька имеет "шляпку" и даже если вынуть обломанную не снимая ступицу удастся, то поставить вряд ли, может не хватить зазора.

Судя по фотографии шпилька прессуется, т. е. выбивается. Ну а чтобы запрессовать обратно надо, по уму, греть ступицу.

На Москвиче такие шпильки ломал-менял. Там просто зубчики должны быть на конус, выбивается и запрессовывается без нагрева. Если поставить сломанную шпильку в положение "10-15 минут" навверно можно запрессовать без снятия ступицы, судя по фотке. А уж выбить, раз шпилька сломана, можно полюбас без демонтажа ступицы :super:

То есть точного ответа нет и сказать наверняка прессуется она или вкручивается невозможно... А шпилька у меня не сломана, а на ней сорвана резьба с мясом. Ну и судя по фото, действительно в положении "10-15 минут" можно без снятия самой ступицы.

не вкручивается, точно!! Точный ответ- посадка на конус

Oldman писал(а):Ну а чтобы запрессовать обратно надо, по уму, греть ступицу.

Может повести.
По моему запрессовка при помощи гайки и втулки.

jett писал(а):По моему запрессовка при помощи гайки и втулки.

Тормозные диски и колодки.

Кто сейчас на конференции